iQ 1.4 D-4D

[sumotori64]

L'altro giorno ero in Svizzera (Canton Ticino) e ho notato la pubblicità della iQ Turbo-D ... Incredibile! Da noi Toyota Italia non si degna di importarla e in Svizzera è regolarmente in vendita. Particolare non secondario: in Svizzera il gasolio costa più della benzina !!! Ma chi è il genio del marketing Toyota Italia?

 

[gallongi]

secondo me non la vendono perche' come city car ha senso 1.0 benzina..poca cilindrata,poca assicurazione,poco bollo e poco consumo..un 1.4 a gasolio farebbe lievitare un po' i costi e forse per l'uto e' fuori luogo..concordo sul fatto che una macchina cosi andrebbe forte consumando pochissimo,ma quanto costerebbe a listino??

 

[gallongi]

scusate,correggo.." per l'auto "

 

[sumotori64]

Sati dicendo che sono gli svizzeri a sbagliare?!?
Secondo me il consumatore dovrebbe poter sempre contare su PIU' scelta, mai meno ... ; e comunqe il D4D accoppiato al manuale 6-marce è un cavallo vincente, la miglior scelta possibile! Una nota rivista auto nel numero di marzo gà in edicola pubblica nella sezione tecnica un'analisa che dimostra una volta di più l'assoluta supremazia diesel in quanto a rendimento e piacere di guida, anche dopo l'uscita dei vari benza turbo di piccola cilindrata.

 

[CinghialeMannaro]

che ci sia supremazia tecnica nel rendimento di un diesel rispetto al benzina è assodato... ma che un diesel con range sfruttabile di 1500-2000 giri sia piu' godurioso alla guida di un turbo benzina che spinge dai 1500 ai 5500-6000 è tutto da dimostrare

la iq d4d sarebbe splendida accompagnata al cvt, con una buona taratura del cvt fai miracoli con un diesel.

 

[3x2]

seguono semplicemente il mercato italiano... di aygo c1 peugeot 101 diesel ne hanno vendute.....dire molto poche è esagerare..
da noi si vende meglio la 1.300 ai fanatici di Roma che comprano le smart. brabus

 

[gallongi]

Sati dicendo che sono gli svizzeri a sbagliare?!?
Secondo me il consumatore dovrebbe poter sempre contare su PIU' scelta, mai meno ... ; e comunqe il D4D accoppiato al manuale 6-marce è un cavallo vincente, la miglior scelta possibile! Una nota rivista auto nel numero di marzo gà in edicola pubblica nella sezione tecnica un'analisa che dimostra una volta di più l'assoluta supremazia diesel in quanto a rendimento e piacere di guida, anche dopo l'uscita dei vari benza turbo di piccola cilindrata.

ma ci mancherebbe e sono d'accordo con te sul piacere di guida ,ma e' un gusto personale mio e tuo...i turbo benz moderni sono eccellenti e vanno benissimo...sono dell'idea che e' giusto dare piu' possibilita' di scelta al cliente (vero tallone d'achille di toyota) ma un 1.4 d4d su l'iq e' assurdo..qualcuno ha giustamente detto che le 3 sorelle (c1,107 e aygo) vendono solo a benzina e infatti toyota ha tolto il diesel per prima rispetto alle altre...un buon 1.0 con su un bell'automatico per la citta' e il tipo di auto sono l'ideale..

 

[sumotori64]

rispondo con i dati: prova su strada iQ 1.3 CVT, consumo medio 12 km/l (no comment) ; un iQ col D4D e cambio 6-marce consuma la metà e va anche meglio.

 

[sumotori64]

poi nessuno ha risposto alla mia domanda di base: perchè l'iQ TD è disponibile su un mercato notoriamente anti-diesel come quello svizzero e non da noi?

 

[gallongi]

perche' se hanno gia' tolto il diesel dall'aygo,a mggior ragione lo reputano supergluo sulla iq...

 

[ferro7]

voi vi lamentate, giustamente, per la mancanza del diesel e magari dei colori presenti solo all'estero, io, scusate l'insistenza, per l'EURO 5 che in una citycar qui a milano è indispensabile e, contrariamente a tutte le altre case, non si vede proprio!!!!

 

[gallongi]

hai ragione,ne avevam parlato allo sfinimento in precedenza...fino a meta' anno sara' cosi,e' strano,ma sara' cosi...secondo me per il poco peso che da toyota al mercato nostrano...

 

[sumotori64]

Vedi ferro7 la differenza è che i motori euro-5 toyota in europa non li ha ancora nessuno ; viceversa TUTTI i mercati principali, Benelux incluso, hanno a disposizione l'iQ D4D ... PERCHE' ?!?

 

[dealer]

Vedi ferro7 la differenza è che i motori euro-5 toyota in europa non li ha ancora nessuno ; viceversa TUTTI i mercati principali, Benelux incluso, hanno a disposizione l'iQ D4D ... PERCHE' ?!?

molto semplicemente perche' pensano di non venderla....L'italia e' un mercato molto diverso dalla Svizzera...ma se ti interessa so che ci sono "commercianti" che la importano da altri paesi...

 

[sumotori64]

La Svizzera, lo ripeto, è da sempre molto poco incline ai TD e il gasolio costa più della benzina, eppure...
Il mio ragionamento è: cosa costava a Toyota italia tenere in gamma un motore interessante che è già presente si Yaris e UC ? Niente, è la risposta ...