inversione gomme alfa giulia

[mc.cop]

Salve ,qualcuno saprebbe dirmi come si effettua l'inversione ,equilibr.e converg. alla giulia visto che ha i pneumatici posteriori da 255 e quelli anteriori da 225.
Grazie

 

[smargia2002]

L'unica cosa che puoi fare è scambiare le ruote dello stesso asse, sempre che non si tratti di pneumatici direzionali, nel qual caso devi mantenerle così come sono.

 

[domi2204]

Non si può mettere avanti quelle di dietro, al massimo spostare ai lati come già detto.

 

[e_blasi]

di solito quando si hanno pneumatici di dimensioni davanti-dietro non si invertono… a me hanno sempre sconsigliato di invertire il senso di rotazione (non so se ci sia una motivazione reale) inoltre dovrebbero consumarsi in maniera uniforme lato dx e sx
per esempio sulla mia slk facendo pochi chilometri cambio comunque tutte e 4 anche perché con la trazione posteriore ed un buon bilanciamento dei pesi si consumano più o meno in misura analoga.
magari se uno fa tanti km e ha tanta coppia sulle ruote posteriori ha convenienza a cambiarle a coppie man mano che si consumano

 

[Madmazz]

Salve ,qualcuno saprebbe dirmi come si effettua l'inversione ,equilibr.e converg. alla giulia visto che ha i pneumatici posteriori da 255 e quelli anteriori da 225.
Grazie

questa non la sapevo, ma è così per tutte le versioni?

Quoto chi dice che in questi casi non si effettua l'inversione.

 

[ROVIGOLAW1]

questa non la sapevo, ma è così per tutte le versioni?
.

La versione Q4 (210 cv diesel e 280 cv benzina) di serie ha pneumatici differenziali (e, come opzione, può installare 4 gomme uguali 225/45 R18)

Le altre (150 e 180 cv diesel e 200 cv benzina) di serie hanno cerchi da 16" (base) e 17" (super) con 4 pneumatici uguali. Optional 18" 8J ant. 9J post.

Secondo me, con pneumatici differenziati, si riduce il sovrasterzo.

Per questo, per le termiche, dopo aver provato le 225/45 R18 sui 2 assi, ho preferito ant. 225/45 e post. 255/40.

Niente inversione...

 

[procida]

Ho i cerchi da 18 con gommatura differenziata; ovviamente in questo caso non si fa l'inversione, ma solo la semplice equilibratura periodica.
Ciao

 

[Suby01_2]

L'unica cosa che puoi fare è scambiare le ruote dello stesso asse, sempre che non si tratti di pneumatici direzionali, nel qual caso devi mantenerle così come sono.

In realtà se li smonti dal cerchio anche i direzionali li porti da una parte all'altra

 

[Suby01_2]

di solito quando si hanno pneumatici di dimensioni davanti-dietro non si invertono… a me hanno sempre sconsigliato di invertire il senso di rotazione (non so se ci sia una motivazione reale) inoltre dovrebbero consumarsi in maniera uniforme lato dx e sx
per esempio sulla mia slk facendo pochi chilometri cambio comunque tutte e 4 anche perché con la trazione posteriore ed un buon bilanciamento dei pesi si consumano più o meno in misura analoga.
magari se uno fa tanti km e ha tanta coppia sulle ruote posteriori ha convenienza a cambiarle a coppie man mano che si consumano

Sapevo anche io di non invertire il senso di rotazione... Io avevo sentito per le tele della gomma che prendono una certa piega... Io porto sempre davanti e dietro dallo stesso lati

 

[smargia2002]

In realtà se li smonti dal cerchio anche i direzionali li porti da una parte all'altra

Ho paura di no, per portarli da un lato all'altro dovresti anche "invertire" l'interno con l'esterno dello pneumatico e la direzionali andrebbe a farsi benedire.

Mi sfugge qualcosa?

 

[Suby01_2]

Ho paura di no, per portarli da un lato all'altro dovresti anche "invertire" l'interno con l'esterno dello pneumatico e la direzionali andrebbe a farsi benedire.

Mi sfugge qualcosa?

Credo di sì che ti sfugga, ma magari sfugge a me.
Non è la direzionalita che va a farsi benedire portando l'esterno all'interno ma l'asimmetria. Non conosco gomme destre e sinistre.. O meglio esisteranno ma quando noi comuni mortali compriamo 4 gomme direzionali non ti danno due dx e due sx.
Le direzionali non hanno la scritta outside come le asimmetriche ma solo rotation con la freccia

 

[smargia2002]

Credo di sì che ti sfugga, ma magari sfugge a me.
Non è la direzionalita che va a farsi benedire portando l'esterno all'interno ma l'asimmetria. Non conosco gomme destre e sinistre.. O meglio esisteranno ma quando noi comuni mortali compriamo 4 gomme direzionali non ti danno due dx e due sx.
Le direzionali non hanno la scritta outside come le asimmetriche ma solo rotation con la freccia

E mi sa proprio che c'hai ragione.
Chissà perché davo inconsciamente per scontato che la stragrande maggioranza delle direzionali fossero anche asimmetriche.

 

[joghi&bubu]

Visto che si parla di inversione dei pneumatici, vado un pochino OT per parlare della convergenza, o meglio dell'assetto, dato che è probabile che il gommista consigli di fare un controllo, dopo una inversione o un cambio pneumatici.
Io l'ho fatta fare al cambio pneumatici in mese fa: fatta malissimo, sembrava una trazione anteriore con le ruote sgonfie all'avantreno e troppo gonfie al retrotreno. L' ho fatta controllare da un altro gommista veramente specialista, e adesso è perfetta.
Vettura "precisina" la Giulia, consiglio quindi di affidarsi a chi se ne intende veramente di assetti e regolazioni della geometria.

 

[Alosqualo]

non c´é uno (o più) di voi Alfisti Giuliadotati che abita dalle mie parti (Trentino Alto Adige o Prov. Belluno - Cortina) con cui fare un test dirve, breve scambio vetture, e recensione?