insuccesso Renault... quali le cause ?

[autofede2009]

dopo un 2008 decisamente sottotono, anche il 2009 si presenta come un'annata difficile per la casa francese.

se è vero infatti che c'è la crisi congiunturale internazionale, è anche vero che Reanult ha comunque una gamma di vetture tutte relativamente fresche e molte anche incentivabili dai vari governi Ue per le varie rottamazioni in vigore...

eppure la Renault continua a decrescere... in Italia il semestre gennaio - giugno 2009 si è chiuso con un -30,08%... appena meno peggio in Ue nel periodo gennaio-maggio (-22,1 )... ma i confronti con le altre case "generaliste" sono tutti a sfavore di Renault... è quella che accusa i cali maggiori...

Peugeot negli stessi periodi ha fatto -7,88% e -17,7% (Italia e Ue), Citroen -20,05% e -13,0%, Opel -19,28% e -19,4%, Ford +14,35% e -10,1%, Vw -16,66% e -2,3%, Fiat -8,54% e -4,4%...

eppure la Renault ha praticamente tutte le categorie con versioni nuove o recentemente aggiornate... Sicuramente più recenti per esempio delle altre 2 francesi che pure calano meno (e la Citroen a settembre presenta la nuova C3...) ma anche Vw, Fiat e Ford....

insomma il punto è: secondo voi per il calo di consensi Renault, quanto dipende dal design scelto per i nuovi modelli ?
giudicate le varie Clio, Twingo. Laguna, Koleos, Megane, ecc... poco accattivanti a livello di design, di appeal (almeno nei confronti delle precedenti versioni) ?

grazie

 

[lepocattivo]

Riporto le mie principali motivazioni:
1) design "sottotono" con linee spesso un po' troppo pesanti e poco armoniose dettate dal tentativo quasi ossessivo di fare breccia a tutti i costi sul potenziale cliente
2) problemi di assistenza con i clienti, sia da parte del personale delle officine autorizzate che spesso non sente e non vede niente, che da parte del personale "relazione clienti", che si dimostra molto gentile affermando che si verrà richiamati di lì a poco ma poi, ma quasi mai o con immenso ritardo accade (in pratica si ha la sensazione di sentirsi presi per i fondelli)

 

[PanzerClio]

Secondo me il problema è che alcune modelli hanno avuto dei difetti che sarebbero passati in secondo piano se solo l'assistenza avesse agito più prontamente.
Uno su tutti il tubo-mucca, il 1.5 dci è stato venduto da febbraio e molti hanno dovuto aspettare la fine di maggio per vedere il loro problema risolto definitivamente (si spera) e in modo ufficiale. E' davvero troppo tempo. Molti potenziali clienti che hanno letto in passato questo forum si saranno rivolti altrove.
Riguardo l'estetica a me la Maggy piace ma anche altri modelli sono molti belli 2 su tutti (per me) Bravo e Delta. Ma la Bravo costava 1550 euro in più (e non rivalutavano l'usato come ha fatto con me Renault) la Delta sfiorava i 30.000 euro. Sto parlando delle versioni "cariche" con tutti gli accessori che piacciono a me e alcune chicche (come l'easy access) non erano disponibili.
Chi magari non fa caso agli accessori potrebbe essersi benissimo rivolto a questi altri marchi dato che le altre concorrenti come Golf, Focus e Astra hanno (sempre per me) un design molto ma molto anonimo

 

[Ernst?]

il 1.5 dci è stato venduto da febbraio e molti hanno dovuto aspettare la fine di maggio per vedere il loro problema risolto definitivamente (si spera) e in modo ufficiale. E' davvero troppo tempo.

Da cliente Opel... per me son stati velocissimi: ad esempio, il difetto alle boccole non è stato MAI risolto.

Non credo che potessero metterci meno (per l'implementazione di modifiche ci son tempi tecnici che non si possono saltare).

La Megane ad oggi si vende abbastanza (quarta del segmento)... poi bisognerà vedere.
Per i motivi del calo renault... per me ci sono l'inaffidabilità del 1.9 120 cv (disastroso nel 2002-2004 su laguna e magane II) e un design poco deciso, frutto anche del cambio al vertice Le-Quement-Ghosn. Questo ha generato revisioni di stile all'ultimo momento con 2 grossi pasticci (Laguna e Twingo).

Ma, va detto che... economicamente Renault è un gruppo assolutamente solido e ha tutte le carte in regola (tecnologie, know-how, designers, partnership mondiali) per risollevarsi. La perdita di quote di mercato in europa è stata del 30% negli ultimi 5 anni, compensata in parte dai successi di Dacia e Nissan (a livello mondiale). Dove è crollata è in Italia, passando da un quasi 10% di mercato ad 4% scarso. Qui il problema forse è più di design e in ogni caso il calo è accentuato dalla forte ripresa di fiat che, mentre all'estero ha quote basse, qui è dominante ed ha rosicchiato tantissimo ai generalisti come Renault. (ma non a ford... quindi il discorso vale solo in parte).

Ora Renault sta scommettendo molto sull'elettrico. Se questa tecnologia avrà successo (anche grazie agli incentivi statali), potrebbe trovarsi in una posizione di vantaggio nel prossimo decennio. Chi vivrà, vedrà.

 

[il capitano]

design

affidabilità

poca innovazione tecnologica (ancora no multilink, motorr non sempre updated, etc, potenza solo nelle versioni sportive, etc)

e totale assenza del valore del brand.se un auto èrenault la gente manco si ferma a guardarla

 

[Ernst?]

e totale assenza del valore del brand.

Quoto. In questo Renault ha peccato molto negli ultimi anni. Mentre, ad esempio... VW ha avuto un marketing eccellente: fa auto costose, mediamente affidabili e rifinite che però appaiono sempre agli occhi del consumatore come solidissime e indistruttibili o comunque... auto che meritano di costare un pò di più.

Lì ha operato benissimo il marketing. Ad esempio... il sinonimo VW=auto molto affidabile è entrato nella testa della gente pur non riscontrandosi in nessuna classifica di difettosità dove VW è sempre nel mezzo, senza infamia ma senza lode. Il binomio marketing-design solido ha contribuito a creare questa nomea.

 

[SupercinqueTC]

la risposta a questi numeri in decremento me l'ha data un numero di auto oggi del 2003 che ho sfogliato l'altro giorno....
nel 2003 appunto, renault era la prima casa automobilistica d'europa per numero di vendite...oltre 1700000 auto...
davanti persino a VW.....
fiat era sull'orlo del baratro,ad esempio..
secondo me il mercato ora si sta riequilibrando...ecco spiegate buona parte di queste cifre.....
la fiat in quel periodo vendeva punto e stilo....
bravo e Gpunto sono ben altre concorrenti per clio e megane,che dite????
le case che erano indietro stanno facendo grandi passi avanti,e il divario con renault si è ridotto di parecchio.

 

[il capitano]

la risposta a questi numeri in decremento me l'ha data un numero di auto oggi del 2003 che ho sfogliato l'altro giorno....
nel 2003 appunto, renault era la prima casa automobilistica d'europa per numero di vendite...oltre 1700000 auto...
davanti persino a VW.....
fiat era sull'orlo del baratro,ad esempio..
secondo me il mercato ora si sta riequilibrando...ecco spiegate buona parte di queste cifre.....
la fiat in quel periodo vendeva punto e stilo....
bravo e Gpunto sono ben altre concorrenti per clio e megane,che dite????
le case che erano indietro stanno facendo grandi passi avanti,e il divario con renault si è ridotto di parecchio.

nel 2003 la renault era ai suoi massimi

checcè se ne dica la megane II ebbe un grandissimo successo commerciale
e insieme a scenic è staata auto più venduta in europa nel 2003 e nel 2004

ma proprio l'elevata diffusione connessa alla mancanza di affidabilità della megane II (che seguiva i problemi della laguna II) hanno creato il motto

renault auto dal design strano ma originale con tanta eletronica che non funziona

 

[Kuelloke]

design

affidabilità

poca innovazione tecnologica (ancora no multilink, motorr non sempre updated, etc, potenza solo nelle versioni sportive, etc)

e totale assenza del valore del brand.se un auto èrenault la gente manco si ferma a guardarla

Io, IMHO, le trovo orrende, per no dire ce.ssi che qui non si puo, ciao

 

[il capitano]

design

affidabilità

poca innovazione tecnologica (ancora no multilink, motorr non sempre updated, etc, potenza solo nelle versioni sportive, etc)

e totale assenza del valore del brand.se un auto èrenault la gente manco si ferma a guardarla

Io, IMHO, le trovo orrende, per no dire ce.ssi che qui non si puo, ciao

la ricerca dell'originalità purtroppo spesso sforna certe castronerie

la renault 14 era un ottima auto ma dal design pessimo

la renault 19 aveva un design normale e infatti fu un successo europeo

la supercinque era bellissima
idem la prima clio

non si può generalizzare

a fare macchine con l'estetica di una golf non ci vuole molta abilità

 

[Ernst?]

design

affidabilità

poca innovazione tecnologica (ancora no multilink, motorr non sempre updated, etc, potenza solo nelle versioni sportive, etc)

e totale assenza del valore del brand.se un auto èrenault la gente manco si ferma a guardarla

Io, IMHO, le trovo orrende, per no dire ce.ssi che qui non si puo, ciao

la ricerca dell'originalità purtroppo spesso sforna certe castronerie

la renault 14 era un ottima auto ma dal design pessimo

la renault 19 aveva un design normale e infatti fu un successo europeo

la supercinque era bellissima
idem la prima clio

non si può generalizzare

a fare macchine con l'estetica di una golf non ci vuole molta abilità

Io non starei nemmeno a rispondere.
Epiteti come "cesso", "rutto", ecc. si commentano da soli. Un buon design rende automaticamente un'auto ottima? Magari è più desiderabile soggettivamente ma... le qualità intrinseche sono altro. Poi magari... oggi puoi trovare auto esteticamente più belle in quella casa, domani in un'altra e così via. Il design evolve, i designers migrano... tutto cambia in pochi anni.

 

[vuenne]

nelle consegne!!!vergognoso..per una magane stanno andado via 4 mesi!!!e'il minimo che si meritano per questo motivo non consigliero RENAULT A NESSUNO..

 

[Megane66]

Le cause sono molteplici.Clienti che hanno avuto la sfortuna di incappare in un auto "sfigata",e non ha avuto un minimo di ASSISTENZA ,non compreranno più una Renault.Ci sono auto nuove,che sembrano vecchie,con linee anonime...senza far nomi......l'unica che comprerei è la Megane coupè.Le persone(infinocchiate) non dimenticano............

 

[mark75md]

nelle consegne!!!vergognoso..per una magane stanno andado via 4 mesi!!!e'il minimo che si meritano per questo motivo non consigliero RENAULT A NESSUNO..

Io sono quasi a 4 mesi di attesa ma non mi posso lamentare perchè sono stato informato prima ed ho accettato. Comunque nonostante tutto rifarei la stessa scelta, il risparmio in soldi era alto rispetto le concorrenti

 

[conan2001]

a mio parere è anche nella strafottenza dei conce.
se non vendi devi andare incontro al cliente.
invece sono lì che ti aspettano per ciularti.
se chiedi uno sconto manco per sbaglio, loro sono felicissimi della situazione.
esempio.
vado per conto di un cugino, avevo aperto anche un post se qualcuno si ricorda, perchè gli interessava una scenic due.
vado la prima volta ed il ragazzo ha fretta ma promette che si informa.
dopo quasi una settimana vado per la seconda volta.
il ragazzo non si è interessato di niente comunque ha più tempo e guarda sul computer.
tra le varie occasini spunta una 1.5 nera con sedili in pelle full optional e me la fa 21.000 euro.
non mi interessa e gli dico che parlo col parente.
il giorno dopo sul giornale la 1.5 nera full optional è offerta a 19.500.
per la miseria.
il mio cugino ha cambiato idea ma quel tipo nei miei riguardi ha perso un pò di smalto.