Un saluto a tutti! LA mia Fiesta 1.4 TDCI di 10 anni, circa un mesetto fa, ha spento le 300 candeline, e chiaramente, pur andando ancora una bomba, gli acciacchi dell'età cominciano a farsi sentire.
La prossima settimana ho appuntamento col meccanico (ho abbandonato quello autorizzato Ford gia da 2-3 anni per i costi eccessivi, trovandomi molto bene con un meccanico generico che si è rivelato molto in gamba e onesto in varie occasioni) per la sostituzione del supporto motore.
Gli parlerò anche di un altro problema che si sta verificando da qualche giorno ovvero: a motore freddo, appena accesa la macchina, quando accelero, che sia in prima o in seconda, sento a volte che perde potenza, come se singhiozzasse un po'...poi, man mano che si riscalda, non lo fa piu.
Nella mia profanità in materia di motori, credo possa trattarsi di iniettori. Ora: qualcuno di voi ha mai usato additivi carburante per pulire gli iniettori? Io mai, non so se alla Ford lo facessero col tagliando.
SE il problema effettivamente fosse qualche iniettore, cosa si fa in questi casi? Sapevo che alcune officine li smontano e li puliscono, anche se credo che ormai, nel settore delle auto in genere la filosofia della riparazione, per la minor convenienza, sia stata abbandonata in favore della sostituzione.
Però prima di spendere piu di qualche centone per sostituire gli iniettori, vorrei capire, in linea di massima, cosa si possa fare. Se sono rotti, o da sostituire, solitamente si accende qualche spia? O la scelta tra pulizia e sostituzione, ricade sempre sulla soggettività del meccanico che esamina l'auto?
Grazie a chi vorrà illuminarmi.
La prossima settimana ho appuntamento col meccanico (ho abbandonato quello autorizzato Ford gia da 2-3 anni per i costi eccessivi, trovandomi molto bene con un meccanico generico che si è rivelato molto in gamba e onesto in varie occasioni) per la sostituzione del supporto motore.
Gli parlerò anche di un altro problema che si sta verificando da qualche giorno ovvero: a motore freddo, appena accesa la macchina, quando accelero, che sia in prima o in seconda, sento a volte che perde potenza, come se singhiozzasse un po'...poi, man mano che si riscalda, non lo fa piu.
Nella mia profanità in materia di motori, credo possa trattarsi di iniettori. Ora: qualcuno di voi ha mai usato additivi carburante per pulire gli iniettori? Io mai, non so se alla Ford lo facessero col tagliando.
SE il problema effettivamente fosse qualche iniettore, cosa si fa in questi casi? Sapevo che alcune officine li smontano e li puliscono, anche se credo che ormai, nel settore delle auto in genere la filosofia della riparazione, per la minor convenienza, sia stata abbandonata in favore della sostituzione.
Però prima di spendere piu di qualche centone per sostituire gli iniettori, vorrei capire, in linea di massima, cosa si possa fare. Se sono rotti, o da sostituire, solitamente si accende qualche spia? O la scelta tra pulizia e sostituzione, ricade sempre sulla soggettività del meccanico che esamina l'auto?
Grazie a chi vorrà illuminarmi.
