Ciao, io sono possesore di 208 1.6 e.HDI 114CV, del 2014 Euro 5, non so chi ti abbia messo in testa sti problemi del primo pieno, tutte cazzate...metti quanto gasolio ti pare, io l'ho ritirata quasi a secco, e ho iniziato subito con un pieno di gasolio speciale...quello che ti posso consigliare e di utilizzare il gasolio Bludiesel Eni, o HiQ8, ecc, ecc, per manterenere prima di tutto il sistema di iniezione pulito, e sopratutto per far si che abbi meno rigenerazioni, dato che la combustione e' molto piu' pulita con questi gasoli, rispetto ai gasoli tradizionali, in media io facendo in pratica solo extraurbano rigenero ogni 600 Km in media, poi dipende dai tragitti, se farai autostrada farai qualche km in piu', se fai molta citta farai qualche km in meno, poi tu che hai anche il sistema SCR allo scarico per rientrare nelle Euro 6, hai il serbatoio con un liquido che va rabboccato ogni 20000 Km, se usi questi gasoli speciali risparmi anche il consumo di quello facendo meno rigenerazioni, non devi fare assolutamente niente tu quando il FAP e SCR , stanno rigenerando, continui a guidare normalmente, quello che puoi notare sono solo i consumi da computer di bordo che aumentano, il rumore del motore diventa leggermente piu cupo, ma e' una cosa infinitesima, e ci farai l'orecchio, e se stai per esempio fermo sentirai la ventola del radiatore che rimane in moto anche se non hai il motore caldo, e' normalisssimo non ti spaventare, e per averne conferma che sta avvenendo la rigenerazione, tocca i vetri esterni degli specchietti, se sono caldi sei sotto rigenerazione...l'unico consiglio che ti posso dare e di far finire il ciclo di rigenerazione se ti rendi conto che che sta avvenendo e non spegnere il motore, ma se proprio devi spegnere non succede niente per una volta, la centralina memorizza dove si e' fermato il ciclo e l'ho riprende quando ripartirai se ci sono le condizioni corrette, se ti serve qualche altra info fammi sapere...
