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[albert56]

Sto aspettando di vedere qualche 1000 benzina 3 cilindri da 95 cv in pronta consegna che deve arrivare, non ho ben capito quando, qualcuno sa come va? Mi sembra di aver capito che ha il motore VW quello che aveva problemi di catena, adesso mi dicono che ha la cinghia, speriamo bene, rimane l'alternativa alla i20...

 

[gbortolo]

Sto aspettando di vedere qualche 1000 benzina 3 cilindri da 95 cv in pronta consegna che deve arrivare, non ho ben capito quando, qualcuno sa come va? Mi sembra di aver capito che ha il motore VW quello che aveva problemi di catena, adesso mi dicono che ha la cinghia, speriamo bene, rimane l'alternativa alla i20...

il 95 è il TSI.
Non è nemmeno parente del 4 cilindri del 2009 che aveva guai con la catena. E nemmeno del 1.2 aspirato ben più datato.

Già il vecchio 4 era stato convertito alla cinghia nel 2014 e l'ho io sotto la Yeti.
Il motore da te citato l'avevo provato in versione 110 cv sulla Ateca nel 2016 e mi aveva impressionato favorevolmente.
Ormai è in giro da un po' ma di lamentazioni particolare mi pare di non averne sentite (almeno qui sul forum).

 

[albert56]

il 95 è il TSI.
Non è nemmeno parente del 4 cilindri del 2009 che aveva guai con la catena. E nemmeno del 1.2 aspirato ben più datato.

Già il vecchio 4 era stato convertito alla cinghia nel 2014 e l'ho io sotto la Yeti.
Il motore da te citato l'avevo provato in versione 110 cv sulla Ateca nel 2016 e mi aveva impressionato favorevolmente.
Ormai è in giro da un po' ma di lamentazioni particolare mi pare di non averne sentite (almeno qui sul forum).

meno male!! Grazie...

 

[f_f_1980]

Gli unici punti in cui la i20 può essere preferita sono
1) Estetica (soggettivo)
2) Un assetto forse ancora più fermo, con tenuta in curva ancora maggiore
3) Infotainment più avanzato (se mai possa essere criterio di scelta di un auto!).

Per il resto sta parecchio dietro alla Ibiza-Polo.

 

[gbortolo]

1) Estetica (soggettivo)

peccato l'abbiano tanto imbruttita col recente corso stilistico.
E pensare che mi stavano tanto simpatiche ...

 

[gbortolo]

Dell' i20 io vedo come pregio il motore 1,2 aspirato da 84 cv.
Il 1.0 turbocompresso invece a quel punto pareggia col TSI come termico ma in più è anche Mild-Hybrid.
tutto il contrario di chi cerca semplicità.

 

[albert56]

tutto il contrario di chi cerca semplicità.

infatti io cerco un benza semplice, farei a meno del turbo ma dato il peso ho paura che sia lenta...

 

[f_f_1980]

peccato l'abbiano tanto imbruttita col recente corso stilistico.
E pensare che mi stavano tanto simpatiche ...

Di estetica è la mia preferita in tutto il segmento B...
Dalla prima che ho vista parcheggiare davanti a me.

In ogni caso, hanno entrambe un assetto che se prendi una buca grossa è come beccarsi un bel pugno sulla schiena.
Questo ovviamente gli dà un'agilità e tenuta in curva al vertice del segmento.

 

[Suby01_2]

Sto aspettando di vedere qualche 1000 benzina 3 cilindri da 95 cv in pronta consegna che deve arrivare, non ho ben capito quando, qualcuno sa come va? Mi sembra di aver capito che ha il motore VW quello che aveva problemi di catena, adesso mi dicono che ha la cinghia, speriamo bene, rimane l'alternativa alla i20...

Io ho la prece te con il famigerato tsi a catena e dopo 9 anni e 130.000 km posso ritenermi soddisfatto della resa.
Unici inconvenienti riparati da me con pochi soldi un tubicino recupero vapori cambiato e la serratura del portellone

 

[albert56]

Io ho la prece te

non riesco a decifrarti immagino vuoi dire che ti sei trovato bene...

 

[Suby01_2]

non riesco a decifrarti immagino vuoi dire che ti sei trovato bene...

Precedente (Ibiza 6j)

 

[albert56]

Precedente (Ibiza 6j)

ahhhhti sono rimaste le lettere nella penna...