info riscaldamento diesel

[Enry101]

ho una clio 1.5 dci e, poichè è il mio primo diesel, vorrei sapere una cosa.
Mi è stato consigliato da tutti di non superare i 2000 giri fino a quando non entra in temperatura, e va bene,
Solo che io a 1900 giri in quinta marcia posso andare a 95km/h!
Posso quindi andare tranquillamente a quasi 100km/h anche se la macchina è ancora fredda perchè stò cmq sotto i 2000 giri oppure è consigliabile non superare i .... (?) km/h fino a quando non entra in temperatura??
Grazie a tutti!

 

[bigmaul]

Dal manuale di una Renault Scenic (modello attuale con il vecchio diesel, quello della Megane II per intenderci):

Fino a 1500Km non superate i 2.500 g/min. Dopo tale chilometraggio potretespingere di più il motore, ma la vettura renderà al meglio solo dopo aver per-corso circa 6000 chilometri.
Nel periodo di rodaggio, non accelerate bruscamente a motore freddo, ed evitate di far girare il motore a regimi troppo elevati.

Riportato anche gli errori grammaticali :lol:

 

[Enry101]

Dal manuale di una Renault Scenic (modello attuale con il vecchio diesel, quello della Megane II per intenderci):

Fino a 1500Km non superate i 2.500 g/min. Dopo tale chilometraggio potretespingere di più il motore, ma la vettura renderà al meglio solo dopo aver per-corso circa 6000 chilometri.
Nel periodo di rodaggio, non accelerate bruscamente a motore freddo, ed evitate di far girare il motore a regimi troppo elevati.

Riportato anche gli errori grammaticali :lol:

si, questo c'è scritto anche nel mio, ma cosa si intende per regimi elevati?
ripeto io parto da freddo ein 5inta vado a 100 km/h e 2000 giri ... stò "rovinando" il motore?? io questi problemi con il benzina non me li sono mai posti e non sapendo dei diesel, chiedo!

 

[whagoosh]

Per regimi si intende i giri motore, non la velocità al tachimetro. Non superare i 2500 è indifferente dalla marcia in cui sei.
Sostanzialmente si consiglia di non viaggiare in autostrada oltre i 120-140, di non fare brusche accelerate a motore freddo, e anche a motore caldo di non superare i 2500. Poi se capita di sforare ogni tanto non succede nulla.

 

[bigmaul]

Utilizzando una guida calma e rivolta all'economia hai due vantaggi; risparmi il motore e carburante (oltre che nervi e salute in genere ;-) ). Quando viaggi con motore freddo non fare brusche accelerate, viaggia nei limiti del possibile a velocità standard ed accelerazioni blande