In arrivo NUOVA Kia Stonic

[AngeloM.]

In Germania è da pochissimi giorni ordinabile la nuova Kia Stonic.

https://www.kia.com/de/modelle/stonic/entdecken/#/


Io ho una Kia Picanto X-Line con contratto Scelta Kia che mi scade a maggio prossimo.

Se decidessi di sostituire la PIcanto con una nuova Kia probabilmente prenderei proprio la nuova Stonic con motore EcoDynamics+ da 120 CV e 200 NM bicolore grigio/rosso metallizzati.

 

[JigenD]

noto che hanno tolto il diesel, immagino sarà così anche in italia

mi chiedo quale sia il vantaggio della 1.0 ibrida a 1500 euro in più della 1.0 normale, a parte i 20 cv di potenza...i consumi sembrano praticamente uguali

 

[gbortolo]

Vettura interessante, ne bassa ne alta, cofano piatto (poco spiovente) come piace alla moglie.
Liena comunque piacevole (almeno per me).
Potrebbe essere una valida sostituta della Fusion cui la moglie è affezionata.

 

[gbortolo]

Mi pare abbiano rivisto anche l'aspirato entry level passato da 1,4 a 1,2 litri e con consumi ridotti un po' per tutti i modelli.

 

[andreaci751]

Molto carina. Non amo SUV e crossover, ma per questa ci farei un pensierino. Ma solo un pensierino, eh...

 

[JigenD]

io ci avevo già fatto più di un pensierino in quanto non amo i suv, ma questa è davvero una via di mezzo tra una normale berlina e un suv/crossover...sufficientemente alta da terra per avere meno problemi con il pessimo stato delle strade e dell'urbanistica italica, ma sufficientemente bassa da non svenarti coi consumi autostradali...o almeno credo! Col diesel senza dubbio, ma adesso che non ci sarà più bisognerà capire come si comporterà questo benzina ibrido, altrimenti dovremo mettere la croce pure su questa...

 

[andreaci751]

Peccato per l'abbandono del 1.4 aspirato in favore del 1.2. Forse il 1.4 era obsoleto, ma spendendo poco si aveva un'auto con prestazioni accettabili. Il 1.2 con 84 cavalli temo sia troppo fiacco e il 1.4 turbo inizia a costicchiare.

 

[gbortolo]

Io ho avuto la fortuna di risolvere alla radice nove anni fa il problema chilometraggio.
Ma per chi è costretto a percorrere molti chilometri l'anno le scelte nelle gamme si stanno drammaticamente restringendo su tutte le motorizzazioni diverse da benzina, benzina/ibrido.

 

[gbortolo]

Peccato per l'abbandono del 1.4 aspirato in favore del 1.2. Forse il 1.4 era obsoleto, ma spendendo poco si aveva un'auto con prestazioni accettabili. Il 1.2 con 84 cavalli temo sia troppo fiacco e il 1.4 turbo inizia a costicchiare.

il 1,4 consumava troppo, il turbo pari potenza è da un litro e consuma decisamente meno.

 

[andreaci751]

il 1,4 consumava troppo, il turbo pari potenza è da un litro e consuma decisamente meno.

Ma costa decisamente di più. Se uno desidera avere un motore moderno con il turbo per avere più coppia è un conto, ma se si vuole solo spendere poco, il 1.4 100 cv era l'ideale. Ora allo stesso prezzo hanno messo un motore che mi pare non adeguato. Aspettiamo le prove, ma 84 cavalli sono pochini.

 

[gbortolo]

Ma costa decisamente di più. Se uno desidera avere un motore moderno con il turbo per avere più coppia è un conto, ma se si vuole solo spendere poco, il 1.4 100 cv era l'ideale. Ora allo stesso prezzo hanno messo un motore che mi pare non adeguato. Aspettiamo le prove, ma 84 cavalli sono pochini.

Bisognerebbe vedere la coppia.
Con la Fusion della moglie, di stazza simile (dovrei controllare il peso) gli 82 e cocci cavalli del 1,4 16v sono sempre stati adeguati anche per andarci in montagna a pieno carico. Insomma non mi sono mai sentito a corto di potenza almeno quando era più giovane.

Adesso ha qualche problema e qualche cavallino mi sa che resta in stalla senza doping

Se la si vuole usare come auto cittadina con spazio direi no problem, come auto tutto fare, direi che potrebbe avere il fiato un po' corto (o mettersi comodi ed avere pazienza).

 

[andreaci751]

OK, grazie per la tua testimonianza. La cosa migliore è sicuramente andarla a provare.

 

[Franktp]

Salve, ho dato un' occhiata visto che ne sto valutando l'acquisto, sinceramente i prezzi per il nuovo modello mi sembrano eccessivi...la versione full optional con ibrido leggero viene 26000 euro e non rientra neanche nei limiti di CO2 per gli incentivi... chissà se i prezzi italiani saranno uguali.. altrimenti la vedo dura fare concorrenza ad esempio alla Puma

 

[AngeloM.]

I prezzi italiani dovrebbero essere più bassi.

In Germania, nonostante l'IVA più bassa, normalmente i prezzi delle auto sono più alti che in Italia.

.

 

[Franktp]

In Italia il vecchio modello full optional costa 21750 sempre benzina 1.0 120 CV non ibrido. A quei prezzi sarebbe fuori mercato, ci compri una 2008 ben accessoriata e con motore più potente.