Impreza nuovo modello...

[elancia]

Probabilmente tra 4-5 anni darò via la mia Civic 2.2 ictdi per prendere una Subaru...
L'impreza mi attira, 2.0d con i miei attuali 26.000 km/anno, WRX (non STI) con eventuali future minori percorrenze.

L'auto la uso spesso in montagna, sono a sciare tutti i week end... ...e sono consapevole della bontà delle Subaru (che possiedono vari amici) non solo per la TI ma anche, cosa non da poco, per la robustezza dell'auto soprattutto come sospensioni.
Ora che mi ha preso del gioco (80.000 km) la barra stabilizzatrice anteriore della mia, mi rendo conto di quanto quest'auto sia delicata per un uso "montano".

Premesso ciò, sono ansioso di vedere se Subaru proporrà un'auto anche un pò più completa ed intrigante dell'attuale...
...si sà nulla sul nuovo modello e prox uscita?

 

[stelucky]

OT: sci da pista o fuoripista?

 

[elancia]

OT: sci da pista o fuoripista?

OT: Ho sia i Dobermann SL PRO da 165 cm che i K2 Apache INTERCEPTOR all-mountain da 184 cm... ...devo dire che con questi ultimi faccio anche volentieri dei tratti iin neve fresca e ci scio in qls condizione, sono come la Forester!
Coi Dobermann devo essere su alle 8.00 per "rasoiare" le piste fresate... ...meglio se gelate (ma devi avere 2 gambe in piena forma sennò duri poco, non puoi rilassarti un momento)...sono come la STI! 8)

E tu? Freeride?

 

[aryan]

Probabilmente tra 4-5 anni darò via la mia Civic 2.2 ictdi per prendere una Subaru...
L'impreza mi attira, 2.0d con i miei attuali 26.000 km/anno, WRX (non STI) con eventuali future minori percorrenze.

L'auto la uso spesso in montagna, sono a sciare tutti i week end... ...e sono consapevole della bontà delle Subaru (che possiedono vari amici) non solo per la TI ma anche, cosa non da poco, per la robustezza dell'auto soprattutto come sospensioni.
Ora che mi ha preso del gioco (80.000 km) la barra stabilizzatrice anteriore della mia, mi rendo conto di quanto quest'auto sia delicata per un uso "montano".

Premesso ciò, sono ansioso di vedere se Subaru proporrà un'auto anche un pò più completa ed intrigante dell'attuale...
...si sà nulla sul nuovo modello e prox uscita?

Se leggi le ultime 1-2 pagine c'era già un topic, cmq si parla di 2011

 

[stelucky]

Sciescursionismo, per la precisione Telemark... si sale e si scende ovunque, con eleganza, originalità e tanto divertimento ed emozioni... come l'Impreza :-D

A parte gli scherzi, scio ovunque, anche in pista, ma preferisco le escursioni, anche semi-alpinistiche, e la neve fresca e polverosa...

 

[elancia]

Sciescursionismo, per la precisione Telemark... si sale e si scende ovunque, con eleganza, originalità e tanto divertimento ed emozioni... come l'Impreza :-D

A parte gli scherzi, scio ovunque, anche in pista, ma preferisco le escursioni, anche semi-alpinistiche, e la neve fresca e polverosa...

Ho amici che fanno sci-alpinismo, hanno l'attacco che si stacca e si può bloccare in discesa, intendi questo o proprio il classico telemark?

 

[elancia]

Probabilmente tra 4-5 anni darò via la mia Civic 2.2 ictdi per prendere una Subaru...
L'impreza mi attira, 2.0d con i miei attuali 26.000 km/anno, WRX (non STI) con eventuali future minori percorrenze.

L'auto la uso spesso in montagna, sono a sciare tutti i week end... ...e sono consapevole della bontà delle Subaru (che possiedono vari amici) non solo per la TI ma anche, cosa non da poco, per la robustezza dell'auto soprattutto come sospensioni.
Ora che mi ha preso del gioco (80.000 km) la barra stabilizzatrice anteriore della mia, mi rendo conto di quanto quest'auto sia delicata per un uso "montano".

Premesso ciò, sono ansioso di vedere se Subaru proporrà un'auto anche un pò più completa ed intrigante dell'attuale...
...si sà nulla sul nuovo modello e prox uscita?

Se leggi le ultime 1-2 pagine c'era già un topic, cmq si parla di 2011

Mmmhhh, grazie, guarderò... ...mi incuriosisco perchè ho sentito parlare di una rivoluzione stilistica Subaru... ...anche alla luce della nuova Ft86 (con Toyota). Se migliorano quello, la meccanica lo sappiamo: la frittata è fatta.

 

[elancia]

aahhh!
ma sembra proprio schiacciata a terra... .... le restanti foto per il 2011 sembrano riguardare solo riproposizioni della 3 volumi o aggiornamenti.

Se hanno già postato e ripeto, matteo chiudi pure...

 

[stelucky]

Sportiva è sportiva... ma un po' impegnativa, specie per la montagna... poi 3 porte... :?:

Tornando OT: classico telemark... l'attacco non si blocca mai, la filosofia di fondo è la libertà totale e la possibilità di muoversi meglio possibile... tecnicamente non ci sono grandi problemi, basta stare centrali con il peso... non hai l'aiuto degli attacchi bloccati, ma si riesce a scendere tranquillamente dove scende ogni altro sciatore "rigido"

 

[elancia]

Sportiva è sportiva... ma un po' impegnativa, specie per la montagna... poi 3 porte... :?:

Tornando OT: classico telemark... l'attacco non si blocca mai, la filosofia di fondo è la libertà totale e la possibilità di muoversi meglio possibile... tecnicamente non ci sono grandi problemi, basta stare centrali con il peso... non hai l'aiuto degli attacchi bloccati, ma si riesce a scendere tranquillamente dove scende ogni altro sciatore "rigido"

Stai col peso sullo sci esterno e con quello interno vai giù... ...richiede molta esperienza perchè lo vedo svantaggiato, sicuramente hai una bella libertà di movimento, oltre che un'eleganza invidiabile.

 

[stelucky]

No, in condizioni standard peso 50% per ogni sci... (anche in questo caso mi viene spontaneo il parallelo con l'Impreza :lol: ), leggermente all'indietro col corpo su neve profonda per galleggiare, altrimenti centrali...
Certo, ci vuole un po' di esperienza, ma non più di quella che ci vuole per gli sci normali... ed è più naturale, il corpo lo butti a monte e verso l'interno curva (un po' come si fa con la moto o lo snowboard)

 

[elancia]

No, in condizioni standard peso 50% per ogni sci... (anche in questo caso mi viene spontaneo il parallelo con l'Impreza :lol: ), leggermente all'indietro col corpo su neve profonda per galleggiare, altrimenti centrali...
Certo, ci vuole un po' di esperienza, ma non più di quella che ci vuole per gli sci normali... ed è più naturale, il corpo lo butti a monte e verso l'interno curva (un po' come si fa con la moto o lo snowboard)

Quando affondi non scarichi lo sci a monte?

 

[stelucky]

Quando affondi non scarichi lo sci a monte?

No, il movimento è fluido e costante, come un passo... teoricamente sempre col peso a metà tra gli sci e il corpo che "pende" all'interno, ci si alza e ci si abbassa mantenendo il carico diviso... così hai più portanza e più superficie dello sci sulla neve, e quando vai di lamina, avendone "di più", si può arrivare a una sorta di "superconduzione". La curva si fa grazie al peso all'interno e alla rotazione innescata dalla gamba esterna che avanza.

Nella pratica si tende a stare addirittura un po' di più sullo sci interno, almeno in fuoripista (in pista si resta a metà, sennò se si prende forte la lamina dello sci interno si parte...) per evitare di affondare e andare giù di faccia...

qualche informazione più precisa http://www.telemarktribe.com/it/index.php?option=com_content&task=view&id=177&Itemid=60

 

[ne____]

avete notato che nel MY 2010 dell'Impreza hanno tolto l'avviamento a pulsante sulla sport? per il resto tutto mi sembra rimasto uguale a parte un leggero ritocco alla mascherina (forse un po' piu' incattivita)

 

[aponus]

La mascherina e le minigonne finalmente rendono la linea più apprezzabile.