Imparato, sei impreparato!

[Assange27]

Imparato, non hai imparato niente dal passato.
Siamo alle solite.
Non ti dice niente il numero 155? E' un'Alfa degli anni '90. Una tristezza su 4 ruote. Un Tempra modificata. Una Tipo modificata. Una Dedra modificata
Sono arrivare quindi una 156, una 159 ed infine una Giulia. Trenta lunghi anni di sforzi per cercare di risalire la china.
La buonanima di Marchionne spese un capitale per cercare di rilanciare l'Alfa.
E tu che fai? Ti presenti per il compito in classe senza aver studiato. Anche il tuo designer di fiducia ha scopiazzato a destra e sinistra con pessimi risultati.
Milano: una città famosa nel mondo per design e moda, una macchina puerile con tante lucine a LED sparse a casaccio.
Insomma, ti meriti un 4 per il risultato, un 3 per il scarso impegno, un 2 per l'ulteriore occasione sprecata.
La storia la devi studiare!!!
Capisci a me: gli italiani sono diversi dai francesi, ci piace vestire bene...Ci piace la qualità sostanziale!!

 

[momonedusad]

Il problema è che non devi vendere solo agli italiani ormai
E i tempi son cambiati

 

[GrazianoDT]

Il problema è che non devi vendere solo agli italiani ormai
E i tempi son cambiati

Si ma prima almeno la vendevi agli italiani, ora manco più quello.

E' una cosa che da un po' di anni in fca/stla non riescono a capire.

 

[GuidoPippi]

Si ma prima almeno la vendevi agli italiani, ora manco più quello.

E' una cosa che da un po' di anni in fca/stla non riescono a capire.

Purtroppo, e ve lo dice un sarcofago, i tempi sono cambiati in tutto. E perdipiù siamo noi adesso in una ennesima fase di evoluzione/rivoluzione scontro tra nuovi marchi aggressivi e tecnologici e di tecnologie tra termico ed elettrico.

Sono cambiati i concessionari, quelli che sopravvivono alcune case (serie) nemmeno fanno pubblicità e non perchè non ne han bisogno ma per elidere un costo, Quattroruote che mi accompagna da quasi quaranta anni non è detto che lo compri tutti i mesi, se lo faccio lo faccio per affezione e ha tolto il sommario su internet....insomma non chiudiamo gli occhi e non volgiamo lo sguardo a oriente speriamo soltanto che succeda quello che successe con le moto....ossia dopo una profonda depressione una violenta risalita.

Ma qua sono anche i legislatori a doversi dare una mossa....

 

[pilota54]

Bisogna anche dire che Imparato non ha chissà quali poteri. Lui è "solo" il CEO di Alfa Romeo, e non può decidere certo lui quali pianali e quali motori utilizzare, lui può "indirizzare" un progetto su stilemi e caratteristiche estetiche e di handling che possano richiamere il mondo alfista, ma oltre questo non può andare.

L'AD Stellantis Tavares gli avrà detto più o meno così: "Qui c'è il pianale, e qui c'è il motore che devi usare per questa vettura. Il resto devi mettercelo tu e devi realizzare una vettura che non costi più di 30.000 euro".

Poi, come si dice nell'apposito topic della Milano (al quale vi prego di fare riferimento per la singola vettura, ovviamente), questa vettura non è stata costruita per gli "alfisti" tradizionali, che non la compreranno mai, ma per un mercato (28 Paesi annunciati) molto variegato ed esteso, per tantissima gente che dell'Alfa non sa nulla o quasi e che compra la macchina che appare "bella", e adatta allo scopo prefissato, agli occhi di chi la sceglie.

Per esempio ha 4 posti comodi e un grande bagagliaio, quindi come segmento B è abbastanza "centrata" in assoluto. E in più, confrontata con molte concorrenti, che certo belle non sono (imho) a mio avviso è anche bellina.

 

[ALGEPA]

Chi segue il mondo automobilistico sa che sono almeno 25 anni che si teorizzava la scomparsa delle singole case e la creazione di grandi gruppi, e non è che questo scenario nasceva dal fatto che essere gruppo è bello , era una esigenza per tenere in piedi tante case automobilistiche che altrimenti sarebbero scomparse, di conseguenza si sarebbe vista una condivisione di prodotto sempre più estesa e forzata. Se non fosse avvenuto cosi oggi probabilmente avremmo solo Ferrari come casa automobilistica, il resto sarebbe scomparso come sono scomparse tante altre case, continentali.
Alfa Romeo è un marchio che probabilmente sarebbe stato chiuso da illo tempore, poi a questo punto leggendo le pletore di topic che fondamentalmente si scagliano su ogni prodotto che esce dal marchio (a parte prodotto costosi ), forse sarebbe stato meglio, si relegava il tutto alla storia e si andava avanti.

 

[GuidoPippi]

Peugeot ha fagocitato tanti di quei marchi storici e importanti che....Talbot uno a caso....

 

[pilota54]

Peugeot ha fagocitato tanti di quei marchi storici e importanti che....Talbot uno a caso....

Beh, ma mica solo Peugeot, perchè VW che ha fatto? E la cinese Geely, per esempio? Possiede Geely auto, Link & Co, Volvo,Polestar, Proton, Lotus, London Electric Vehicle Company, Yuan Cheng Auto, Terrafugia, Qianjiang Motorcycles, Joma.
Dal febbraio 2018 il gruppo è anche primo azionista (con il 9,7%) di Daimler.

 

[GuidoPippi]

Sì ma VW Skoda e Seat li usa....Matra Simca Ligier.....

 

[Mastertanto2]

.......

Una domanda, anche se nulla c'entra con questo topic.....
il vecchio forum - prima del 01.04.2009 - non è più visibile da nessuna parte ? prima, per alcuni anni, era ancora visibile....

 

[pilota54]

Una domanda, anche se nulla c'entra con questo topic.....
il vecchio forum - prima del 01.04.2009 - non è più visibile da nessuna parte ? prima, per alcuni anni, era ancora visibile....

Mi sembra che il forum sia visibile solo dal 2009 in poi, se non vado errato.

 

[pilota54]

Sì ma VW Skoda e Seat li usa....Matra Simca Ligier.....

La Simca, prima della "morte" era della Chrysler, non della Peugeot. Io ho avuto la "Rally 2", era fantastica. La Matra non è mai stata della Peugeot, pur essendo passata di mano diverse volte.
Anche la Ligier che io sappia non è mai stata acquistata dal gruppo Peugeot. Solo la Talbot, tra le case francesi scomparse, faceva parte del gruppo Peugeot.

 

[Blueyes86]

Capisci a me: gli italiani sono diversi dai francesi, ci piace vestire bene...Ci piace la qualità sostanziale!!

Agli italiani piace vestire bene? Sì.
Piace la qualità sostanziale? Assolutamente no, quando mai, siamo onesti. Siamo credo il popolo che più al mondo si basa sulle apparenze e la prima impressione e potrei fare decine di esempi. Qui si compra ciò che viene percepito di moda, non di valore e sono sicuro che l'aver lanciato una macchina che è un puro rimarchiamento ma con tante lucine e schermetti sarà un successo.

 

[Assange27]

Agli italiani piace vestire bene? Sì.
Piace la qualità sostanziale? Assolutamente no, quando mai, siamo onesti. Siamo credo il popolo che più al mondo si basa sulle apparenze e la prima impressione e potrei fare decine di esempi. Qui si compra ciò che viene percepito di moda, non di valore e sono sicuro che l'aver lanciato una macchina che è un puro rimarchiamento ma con tante lucine e schermetti sarà un successo.

Cosa dire: in alcuni casi non hai tutti i torti!!! Però non farei di tutta l'erba un fascio. Qualcuno (specie protetta WWF) che ha comprato la Giulia c'è.

 

[AntonioS]

Io, anche in Italia, vedo un'esplosione di fast fashion con abiti immondizia, spesso nel design, sempre nella qualità.
Il design della Junior è stato volutamente di rottura perché, da ricerche di mercato, è uscito fuori la gente vuole il design wow (il grande successo di BMW dice niente?), quello che rifiuta il passato: forse ha qualcosa a che fare con l'esplosione della fast fashion ma non entro nel merito. Le aziende hanno un solo dio, il mercato, e se serve sono tranquillamente disposte a vendersi la madre.

A parte questo, chi critica il design perché non è in linea con l'anima del marchio, si dimostra anche non proprio un conoscitore. Alfa Romeo è stata la campionessa del design di rottura: quando uscì la Giulia degli anni 60 i custodi del buon gusto si ersero a dare lezioni di stile. Stessa cosa quando uscì l'Alfetta, tanto è vero che lasciarono la 2000 in listino per un po'. Ancora, la Alfasud. E della SZ ne vogliamo parlare?
In realtà un'auto andrebbe sempre vista dal vivo e, quando esce fuori dal seminato, bisogna darle un po' di tempo.

Per finire, io ho un sospetto che è quasi una certezza; la Junior viene odiata non per il design ma perché è francese. È razzismo applicato alle auto, pure se fosse bella secondo tradizione, tantissimi scriverebbero esattamente le stesse cose. Però raga', abituatevi: Stellantis è il nuovo nome di Peugeot, è francese