<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Immagine BMW | Il Forum di Quattroruote

Immagine BMW

Per me hanno bisogno di recuperare un pò di immagine sportiva.
Non tanto di sostanza (perchè i competitor nella stessa fascia di prezzo sono ancora ad un livello inferiore) ma di facciata.
Audi in questo momento ha un target clienti più giovane.
 
Tourillo ha scritto:
Più che di immagine sportiva hanno bisogno di avere un immagine tamarra..perchè alla fine Audi quello è.. :D
Fino a qualche anno fa Audi era sinonimo di sobrietà......poi in effetti ora le cose sono un pò cambiate....ma anche BMW e Mercedes hanno i loro utilizzatori stereotipati, anzi forse anche di più.
 
Fancar_ ha scritto:
Per me hanno bisogno di recuperare un pò di immagine sportiva.
Non tanto di sostanza (perchè i competitor nella stessa fascia di prezzo sono ancora ad un livello inferiore) ma di facciata.
Audi in questo momento ha un target clienti più giovane.

La raffica di novità, dalla X6 alla 5Gt, sono di immagine fortemente sportiva. La serie 1 per assurdo, è fin troppo sportiva, non sono solo i giovani single a spendere tra i 30 e i 40 mila euro per un'auto, la maggior parte ha già una trentina d'anni e magari un figlio, ma non può superare la soglia dei 35/40 mila...
Se la X1 avrà il successo che merita e con lei la futura X3, ecco che tutto il problema rientra, immagine e soprattutto le conseguenti vendite.
 
A proposito di X1 devo dire che se sarà come le foto che ci sono su 4ruote di giugno (mi pare..vado a memoria..quello su cui c'è anche il Q3 comunque) non è che sia poi così bello..almeno..per i miei gusti..
 
Tourillo ha scritto:
A proposito di X1 devo dire che se sarà come le foto che ci sono su 4ruote di giugno (mi pare..vado a memoria..quello su cui c'è anche il Q3 comunque) non è che sia poi così bello..almeno..per i miei gusti..

Da quello che si evince dall'ultimo QR attualmente in edicola, sembra molto interessante. Allestimenti e motori faranno la differenza e consolideranno un successo annunciato.
 
Tourillo ha scritto:
Più che di immagine sportiva hanno bisogno di avere un immagine tamarra..perchè alla fine Audi quello è.. :D
QUOTONE!!!! con la mania (che purtroppo anche bmw e mb sembrano copiare) delle lucine tipo giostrai poi..toccano il massimo!!!!
 
io credo che BMW sia una Casa che difficilmente si piega alle tendenze di mercato.. vedi downsizing, la suddetta ha sempre preferito i 6cilindri anche di questi tempi, vista la prossima 760i. Quindi avrà sempre una propria immagine, distinguibile a prima vista dalla concorrenza e mai "adeguata" al resto.. saluti!!!
 
lancista1986 ha scritto:
io credo che BMW sia una Casa che difficilmente si piega alle tendenze di mercato.. vedi downsizing, la suddetta ha sempre preferito i 6cilindri anche di questi tempi, vista la prossima 760i. Quindi avrà sempre una propria immagine, distinguibile a prima vista dalla concorrenza e mai "adeguata" al resto.. saluti!!!

Beh, i prossimi modelli X1, X3 e Serie 1 rinnovata (che sono quelli che fanno i grossi numeri e la sopravvivenza del marchio) punteranno proprio sui quattro cilindri, e si parla anche di 1,3/1,4 litri col turbo, ovvero downsizing.
L'immagine distinguibile a prima vista è l'obiettivo di un po' tutti i costruttori, specialmente premium, e ultimamente proprio Audi con De'Silva è riuscita meglio nel compito.
 
lancista1986 ha scritto:
io credo che BMW sia una Casa che difficilmente si piega alle tendenze di mercato.. vedi downsizing, la suddetta ha sempre preferito i 6cilindri anche di questi tempi, vista la prossima 760i. Quindi avrà sempre una propria immagine, distinguibile a prima vista dalla concorrenza e mai "adeguata" al resto.. saluti!!!
E i tre cilindri dove li metti?.. :D
 
renexx ha scritto:
Beh, i prossimi modelli X1, X3 e Serie 1 rinnovata (che sono quelli che fanno i grossi numeri e la sopravvivenza del marchio) punteranno proprio sui quattro cilindri, e si parla anche di 1,3/1,4 litri col turbo, ovvero downsizing.
L'immagine distinguibile a prima vista è l'obiettivo di un po' tutti i costruttori, specialmente premium, e ultimamente proprio Audi con De'Silva è riuscita meglio nel compito.

Non credo affatto che la "sopravvivenza" - e già il termine mi sembra forzato pur considerando la congiuntura sfavorevole del momento - del marchio dipenda unicamente da questi 3 modelli.. anche la serie3 berlina e touring fanno ottimi numeri di vendita.

Quello che intendevo io - e forse qui son stato io a spiegarmi male - è che BMW non sacrifica lo sviluppo dei motori di grossa cilindrata in favore dei piccoli, tanto è vero che la prossima serie1 sarà disponibile con i piccoli benzina turbo, ma anche con i 3litri 272cv aspirato e biturbo 326cv.

Inoltre per "immagine distinguibile" intendo la capacità di un modello, attenzione, di un modello, non di un marchio, di farsi riconoscere a prima vista.. cosa che personalmente non mi capita quando incrocio frontalmente una A4 e una A6, se non fosse per la diversa forma dei led, in sostanza le linee sono le medesime. A mio parere De Silva ha fatto un ottimo lavoro, svecchiando la gamma, curando maggiormente le finiture e la sportività, ma in quanto ad immagine ha creato "auto fotocopia" in certi aspetti e linee.. cosa che non ritrovo in bmw, confrontando ad esempio serie3 vs serie5 ognuna ha la sua personalità immediatamente distinguibile dall'altra.

Francesco.
 
Trovo che sia proprio il pregevole lavoro di Bangle ad aver dato carattere e personalità alle BMW, macchine la cui immagine spesso è stata criticata, ma delle quali non si può dire che non si distinguano dalla massa sempre più omologata di tanti modelli usciti negli ultimi anni. Da questo punto di vista, trovo che l'immagine BMW sia sempre attuale e non abbia bisogno di alcun svecchiamento, proprio perché "colpisce" e non passa mai anonima. Piaccia o meno. Il timore è che, adesso che Bangle non c'è più, i nuovi modelli non sappiano essere all'altezza dei precedenti. Ho già visto qualche linea che si smussa e si arrotonda, ruffianamente ...... e aggiungo: pericolosamente.
Vero anche quello che scrive Lancista (accidenti, devo ammettere che sono d'accordo con lui ..... :) ) riguardo al lavoro di Da Silva: bravissimo, ma ben più cauto di Bangle; il suo contributo in Audi è decisamente minore rispetto a quello che ha fatto all'Alfa.
 
simone_c ha scritto:
Trovo che sia proprio il pregevole lavoro di Bangle ad aver dato carattere e personalità alle BMW, macchine la cui immagine spesso è stata criticata, ma delle quali non si può dire che non si distinguano dalla massa sempre più omologata di tanti modelli usciti negli ultimi anni. Da questo punto di vista, trovo che l'immagine BMW sia sempre attuale e non abbia bisogno di alcun svecchiamento, proprio perché "colpisce" e non passa mai anonima. Piaccia o meno. Il timore è che, adesso che Bangle non c'è più, i nuovi modelli non sappiano essere all'altezza dei precedenti. Ho già visto qualche linea che si smussa e si arrotonda, ruffianamente ...... e aggiungo: pericolosamente.
Vero anche quello che scrive Lancista (accidenti, devo ammettere che sono d'accordo con lui ..... :) ) riguardo al lavoro di Da Silva: bravissimo, ma ben più cauto di Bangle; il suo contributo in Audi è decisamente minore rispetto a quello che ha fatto all'Alfa.

caro simone,ero all'estero quando hai scritto quanto sotto alla mia attenzione.
purtroppo ti rispondo in ritardo avendo visto solo ora.
ti faccio notare alcune cose,sei arrivato ora ma stai sulle palle a diversa gente me incluso.sei già stato richiamato ma continui.
quello qui sopra è il primo caso in cui parli di auto ma non basta.
rimettiti in regola perchè il nostro gruppo non ha bisogno di te.

Per "Flankker66":
Assoluta e inequivocabile mancanza di comprensione di quanto ho scritto che - repetita iuvat??? - riporto di nuovo, con copia-incolla: "è paradossale che questa tipologia di macchina nasca come fuoristrada e venga utilizzata ESCLUSIVAMENTE in strade urbane". Quindi, ripeto, ripeto e ripeto, al di là degli aspetti tecnici, è errato l'uso che troppo spesso se ne fa. E' una opinione personale, benintesi, non una sentenza come la tua. Questo non vuol dire, semplicisiticamente, essere contro i SUV, ma contro la moda e l'uso che ne fa il mercato. Chiaro? (mi illudo lo sia, ma dubito ....). Inoltre, permettimi, lasciamo stare la politica. Io, ad esempio, non sono di sinistra (hai sbagliato anche questa.....) e credo che sia davvero fuoriluogo usare e abusare di questo spazio per sparare ("berlusconianamente") contro quei cattivoni di sinistra..... Cosi come è altrettanto sbagliato (ancora!) allargare il tema dalle SUV a tutti i paradossi della terra.... forse questo forum non cerca di capire perché il mondo va a rotoli, ma di trattare temi più specifici e meno ambiziosi (già ci sei tu che ci salverai....). Purtroppo però, temo che questa mia risposta sia inutile.
 

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