Il superbollo aumenta (ma soltanto per le auto con meno di 5 anni)..........

[pilota54]

Evidentemente i 10 euro per ogni kw eccedente i 225 kw sono parsi pochi al nuovo governo, che ha incrementato il valore della tassa e abbassato la soglia: 20 euro sopra i 185 kw per tutte le auto in circolazione. Ovvero, per esempio per la 3.200 GT, 1.440 euro all'anno di super-bollo in aggiunta al bollo ordinario (non meno di altri 1.000 euro) !
NORMA POI CAMBIATA, V. POST SUCCESSIVI
Non faccio commenti di carattere politico (ed eventuali post di stampo politico saranno cancellati) però a me sembra una penalizzazione davvero eccessiva, che metterà in ginocchio il mercato dell'usato.

Nella prima stesura della manovra venivano imposti 20 euro sopra i 170 kw SOLO per le auto immatricolate dopo l'1/1/2009, poi è stato deciso quanto sopra. Speriamo che si cambi di nuovo.

POI IN EFFETTI LA NORMA è STATA MODIFICATA SENSIBILMENTE

 

[bellafobia]

Evidentemente i 10 euro per ogni kw eccedente i 225 kw sono parsi pochi al nuovo governo, che ha incrementato il valore della tassa e abbassato la soglia: 20 euro sopra i 200 kw sembra per tutte le auto in circolazione. Ovvero, per esempio per la 3.200 GT, 1.440 euro all'anno di super-bollo in aggiunta al bollo ordinario (non meno di altri 1.000 euro) !

Non faccio commenti di carattere politico (ed eventuali post di stampo politico saranno cancellati) però a me sembra una penalizzazione davvero eccessiva, che metterà in ginocchio il mercato dell'usato.

Nella prima stesura della manovra venivano imposti 20 euro sopra i 170 kw SOLO per le auto immatricolate dopo l'1/1/2009, poi è stato deciso quanto sopra. Speriamo che si cambi di nuovo.

scusa il francesismo: ma chi caxxxio se ne frega del mercato dell'usato delle auto di lusso? :shock:
siamo in crisi e c'è chi si preoccupa del valore delle auto di lsso da usate? ma chi ha i soldi la maserati se la compra NUOVA!
Chi di soldi ne ha meno si compra ben altre auto
basta difendere gli sprechi inutili

 

[vecchioAlfista]

Evidentemente i 10 euro per ogni kw eccedente i 225 kw sono parsi pochi al nuovo governo, che ha incrementato il valore della tassa e abbassato la soglia: 20 euro sopra i 200 kw sembra per tutte le auto in circolazione. Ovvero, per esempio per la 3.200 GT, 1.440 euro all'anno di super-bollo in aggiunta al bollo ordinario (non meno di altri 1.000 euro) !

Non faccio commenti di carattere politico (ed eventuali post di stampo politico saranno cancellati) però a me sembra una penalizzazione davvero eccessiva, che metterà in ginocchio il mercato dell'usato.

Nella prima stesura della manovra venivano imposti 20 euro sopra i 170 kw SOLO per le auto immatricolate dopo l'1/1/2009, poi è stato deciso quanto sopra. Speriamo che si cambi di nuovo.

sai se, per caso, la questione verte anche sulle "storiche" (fino ad ora già esenti da bolli o con tariffe minime)?

 

[theimperator]

Giusto o non giusto non lo so!
E neppure se sia politicamente corretto.
Sicuramente chi generalmente ha auto così potenti è chi può permettersi di spendere + liberamente e cioè guadagna più della media nazionale.

Ora si poteva evitare un'altra tassa sulle auto che è un settore già in crisi? Forse sì, sarebbe stato meglio per non bloccare ancora di più il mercato. Forse no, ok meglio il superbollo per i più abbienti che non ne saranno felici ma non arrivano a fine mese senza avere neppure i soldi per mangiare, che un superbollo per tutte le auto in circolazione che avrebbe colpito anche le famiglie con reddito basso mettendole ancora più in crisi di adesso.

 

[pilota54]

Evidentemente i 10 euro per ogni kw eccedente i 225 kw sono parsi pochi al nuovo governo, che ha incrementato il valore della tassa e abbassato la soglia: 20 euro sopra i 200 kw sembra per tutte le auto in circolazione. Ovvero, per esempio per la 3.200 GT, 1.440 euro all'anno di super-bollo in aggiunta al bollo ordinario (non meno di altri 1.000 euro) !

Non faccio commenti di carattere politico (ed eventuali post di stampo politico saranno cancellati) però a me sembra una penalizzazione davvero eccessiva, che metterà in ginocchio il mercato dell'usato.

Nella prima stesura della manovra venivano imposti 20 euro sopra i 170 kw SOLO per le auto immatricolate dopo l'1/1/2009, poi è stato deciso quanto sopra. Speriamo che si cambi di nuovo.

scusa il francesismo: ma chi caxxxio se ne frega del mercato dell'usato delle auto di lusso? :shock:
siamo in crisi e c'è chi si preoccupa del valore delle auto di lsso da usate? ma chi ha i soldi la maserati se la compra NUOVA!
Chi di soldi ne ha meno si compra ben altre auto
basta difendere gli sprechi inutili

Guarda che ti sbagli. Ci sono molti impiegati/quadri direttivi che possiedono Maserati di 10-15 anni fa comprate a 10.000-15.000 euro, che fonora hanno mantenuto con grandi sacrifici. Pensa un po' che io sono uno di questi: non sono affatto ricco, ma ho una Maserati Ghibli del 1995 pagata 9.500 euro nel 2008, che ora ho deciso di vendere anche perchè il super-bollo, che è stato deciso oggi sempre di 20 euro a kw ma oltre i 185 kw (una potenza non certo da supercar) per la Ghibli sarà pari a 800 euro, da aggiungere a 850 euro di bollo normale, per un totale di 1.650 euro, quasi 1/4 del valore attuale della macchina.
Poi per te magari sarà giusto che il bollo addizionale costi come il bollo normale, ok, è una tua opinione.
E' una misura comunque che ingesserà il mercato dell'usato di vetture di potenza medio-alta, causando una profonda crisi del settore.

Qui poi si parla di automobili, è chiaro che ci sono anche altre misure per me modificabili e/o criticabili, ma non è questa la sede per discuterne.

 

[pilota54]

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sai se, per caso, la questione verte anche sulle "storiche" (fino ad ora già esenti da bolli o con tariffe minime)?

NO, per le vetture di oltre 20 anni la normativa rimane quella vigente.

 

[pilota54]

Buone notizie per chi possiede auto potenti con più di 5 anni. La norma è stata rivoluzionata per le auto appunto con più di 5 anni di vita:
http://www.quattroruote.it/notizie/economia/decreto-salva-italia-superbollo-subentra-il-fattore-eta

Per quanto riguarda il superbollo, 20 euro/kW per tutte le vetture con più di 185 kW, il maxiemendamento messo a punto in Commissione bilancio introduce il principio della riduzione progressiva in funzione dell'età. In pratica l'addizionale si riduce al 60% (12 ?/kW) per le vetture immatricolatre da più di cinque anni, al 30% (6 ?/kW) per le macchine immatricolate da più di dieci anni, al 15% (3 ?/kW) per quelle targate da più di 15 anni e scompare del tutto per quelle che hanno più di venti anni. Scompare così una delle norme più distorsive tra quelle annunciate dal governo Monti, una supertassa su vetture potenti ma che colpiva indiscriminatamente tutte, anche quelle vecchie, e quindi di valore residuo reativamente basso, che rischiavano di uscire massacrate da un'addizionale spropositata rispetto al loro valore di mercato e al loro uso ridotto.