Ieri e oggi ibrido. Idrogeno dal 2015!

[G5]

Dopo 8 anni di test su strada con un sistema non dissimile da quello dell'HSD ecco che Toyota lancia la sua offensiva sull'idrogeno e la lancia in grande stile promettendo che tra 5 anni avremo a listino auto con alimentazione ad idrogeno.
Certo il prezzo previsto non è dei più abbordabili ma considerando che saranno auto di gamma alta il gioco potrebbe valere la candela per quei fortunati che potranno permettersela. Intanto si studia la riduzione dei costi per dotare di tale sistema anche vetture "utilitarie".

Fonte: Autoblog

http://www.autoblog.it/post/26880/toyota-la-prima-auto-ad-idrogeno-costera-50000-dollari-nel-2015

 

[AlfenoVaro]

Toyota saprà il fatto suo, ovviamente, ma ci sono diversi aspetti legati all'idrogeno che non mi convincono affatto: costi elevatissimi e inquinamento alle stelle. Pochi sanno, infatti, che far viaggiare un'auto a idrogeno richiede costi di produzione molto alti e grandi quantità di energia. Produrre idrogeno è, al momento, tutt'altro che ecologico. A ciò bisogna aggiungere il problema delle infrastrutture: realizzare una rete di distribuzione per l'idrogeno non è cosa da poco. Paradossalmente si rischierebbe di inquinare di più...A meno che le Case automobilistiche non trovino sistemi "miracolosi"...

 

[G5]

Quando si parla di produzione e consumo di energia il fattore inquinamento è intrinseco.

 

[AlfenoVaro]

Quando si parla di produzione e consumo di energia il fattore inquinamento è intrinseco.

Certamente, ma nel caso di produzione dell'idrogeno è un fattore che assume proporzioni molto rilevanti...
Una precisazione, comunque: Toyota ha il primato dell'ibrido e su questo non ci sono dubbi, ma per quanto riguarda le auto a idrogeno non dobbiamo dimenticarci che BMW le fa da dieci anni (sebbene non siano in listino)...

 

[G5]

Cambia poco ... Toyota sono 8 anni che fa girare le sue auto vendendole a delle flotte (vedi link), Honda la commercializza in Jap ... il marketing è un conto la tecnologia è un altro.

 

[AlfenoVaro]

La mia voleva essere solo una constatazione. Diverse Case hanno investito da tempo nell'idrogeno, mentre Toyota ha puntato molto sull'ibrido (facendo la scelta migliore, a mio modo di vedere). Alcune auto a idrogeno sono già realtà (Honda FCX e Mazda 5 RE hydrogen, ad esempio): la FCX è proposta in leasing a 600 dollari al mese (negli Stati Uniti). Rimangono, però, evidenti problemi "pratici": costi di produzione elevati; l'inquinamento legato alla produzione di auto a idrogeno (questo perchè l'idrogeno non si trova mai da "solo", ma va ricavato); serbatoi ancora inadeguati (l'autonomia delle macchine a idrogeno, fra l'altro, è abbastanza limitata); rete di distribuzione inesistente (le stazioni di rifornimento di idrogeno sparse nel mondo sono circa 230 in totale!). Si tratta di problemi che, a mio parere, non potranno essere risolti nei prossimi cinque anni. Questo, in sintesi, il senso del mio intervento.

 

[G5]

Cmq un conto è l'idrogeno puro ed un conto sono le fuell cell. Toyota, mi pare abbia, per ora, scelto la seconda strada ... meno avveniristica ma più realizzabile ... ed i rischi sono annullati dalle basse quantità di idrogeno.

 

[Mark0]

Cosa intendi come idrogeno puro?
Usarlo in un motore a scoppio come faceva BMW?
Era il modo più inefficiente e inutilmente complicato immaginabile, per l'appunto abbandonato.

 

[AlfenoVaro]

Cmq un conto è l'idrogeno puro ed un conto sono le fuell cell. Toyota, mi pare abbia, per ora, scelto la seconda strada ... meno avveniristica ma più realizzabile ... ed i rischi sono annullati dalle basse quantità di idrogeno.

Le "fuel cell" rappresentano l'innovazione più interessante, ma non sono ancora pronte per il mercato dell'auto. I costi, fra l'altro, sono molto elevati e la vita utile di una "fuel cell" è ancora limitata (circa 50.000 km). La tecnologia fa passi da gigante, ma per vedere una macchina a idrogeno realmente competitiva passeranno molti anni...

 

[G5]

Toyota però propone quel sistema a quanto ho capito.

 

[AlfenoVaro]

Toyota però propone quel sistema a quanto ho capito.

Penso di sì, anche perchè dovrebbe essere l'unica strada percorribile, alla fine. La Honda FCX lo propone già.