non conosco lo specifico,
di fatto ogni ottimizzazione è tutta in un miglior software (forse dovrei dire firmware) nella gestione fra i due (o tre)motori elettrici e quello termico e poi un un'affinamento delle funzionalità nel termico (es meccanica compatibile con nuovi lubrificanti, componenti più leggeri e cose così) e visto che parlano di generazione presumo che ci siano novità nelle batterie
ad esempio nel mio caso il passaggio di una generazione nel rav, ha prodotto questa differenza: il rav ibrido precedente se guidato alla come viene consumava come un ferrari, questo resta sui 19kml/l
infine sono un po' scettico che un'auto "di mezzo" già venduta in asia, arrivi in europa con tante novità addirittura superiori a quelle della rav.
