Ibrido e batterie

[Thefrog]

Io so che la contimua operazione di carica e scarica per le batterie deteriora le stesse. La domanda allora e': avviene questo anche nei motori ibridi? Se avviene, allora ogni quanto tempo si dovrebbero cambiare le batterie dell'ibrido e quanto costa (mediamente) l'operazione?

Informazioni in merito sono gradite

Regards,
The frog

 

[valchiria]

Quello che dici in parte è vero, le nostre batterie tradizionali di casa o auto se non le scarichi periodicamente si rovinano, infatti molte hanno l' effetto memoria che ti obliga a scaricarle.
Quelle per l' iblrido sono particolari e molto costore danno una vita di dieci anni, poi arriva il problema dello smaltimento.

 

[Thefrog]

Quello che dici in parte è vero, le nostre batterie tradizionali di casa o auto se non le scarichi periodicamente si rovinano, infatti molte hanno l' effetto memoria che ti obliga a scaricarle.
Quelle per l' iblrido sono particolari e molto costore danno una vita di dieci anni, poi arriva il problema dello smaltimento.

Grazie per la tua preziosa risposta. Questo mi spiega anche perche' la FIAT non si stia muovendo tanto nel campo dell'ibrido

Best regards a te,
The frog

 

[valchiria]

Personalmente l' ibrido è solo una pezza a un problema ben più grosso e complesso.
Ibrido e diesel hai una buona resa complessiva del sistema auto, io rimango sempre più convinto per l' idrogeno. In azzienda lo utilizziamo da anni senza nessun problema, tu pensa a milioni di auto ibride a distanza di anni le batterie dove le mettiamo????.
Un impresditore itaiano trasforma le auto piccole in elettriche ( totalmente ) buone prestazioni e autonomia, il pacco batteria per la cinquecento costa più di 10000 euri dopo aggiungi la trasformazione.

 

[Thefrog]

Personalmente l' ibrido è solo una pezza a un problema ben più grosso e complesso.
Ibrido e diesel hai una buona resa complessiva del sistema auto, io rimango sempre più convinto per l' idrogeno. In azzienda lo utilizziamo da anni senza nessun problema, tu pensa a milioni di auto ibride a distanza di anni le batterie dove le mettiamo????.
Un impresditore itaiano trasforma le auto piccole in elettriche ( totalmente ) buone prestazioni e autonomia, il pacco batteria per la cinquecento costa più di 10000 euri dopo aggiungi la trasformazione.

Concordo con la tua visione. Tieni presente pero' che l'idrogeno e' scarso in natura e va prodotto ad esempio per idrolisi dall'acqua di mare. Per un Paese come l'Italia questo significa piu' diun centinaio di centrali nucleari da 5000 MegaWatt ciascuna......

Regards,
The frog

 

[The.Tramp]

Io so che la contimua operazione di carica e scarica per le batterie deteriora le stesse. La domanda allora e': avviene questo anche nei motori ibridi? Se avviene, allora ogni quanto tempo si dovrebbero cambiare le batterie dell'ibrido e quanto costa (mediamente) l'operazione?

Le batterie dell'ibrido sono in continua carica e scarica, ma il sistema non permette di salire oltre il 80% e di scendere sotto il 29% (ma già a 45% cambia programma e tenta di ripristinare il livello).

Quei pochi casi di cambio batteria li vedo dopo 6 anni e 450.000 km, dato l'alto kmetraggio solo le prius che fan tanta strada ci arrivano.

Ah, dover di cronaca, le batterie non si smaltiscono, si riciclano.

 

[moogpsycho]

Io so che la contimua operazione di carica e scarica per le batterie deteriora le stesse. La domanda allora e': avviene questo anche nei motori ibridi? Se avviene, allora ogni quanto tempo si dovrebbero cambiare le batterie dell'ibrido e quanto costa (mediamente) l'operazione?

Le batterie dell'ibrido sono in continua carica e scarica, ma il sistema non permette di salire oltre il 80% e di scendere sotto il 29% (ma già a 45% cambia programma e tenta di ripristinare il livello).

Quei pochi casi di cambio batteria li vedo dopo 6 anni e 450.000 km, dato l'alto kmetraggio solo le prius che fan tanta strada ci arrivano.

Ah, dover di cronaca, le batterie non si smaltiscono, si riciclano.

ciao the tramp,
per ragioni scolastiche mi servirebbero delle info il più tecniche possibili sulle batterie oggi utilizzate nei motori ibridi.
vedo che tu sei molto preparato, non sapresti indicarmi qualche fonte? il più tecnica possibile?
te ne sarei molto grato!

 

[valchiria]

Io so che la contimua operazione di carica e scarica per le batterie deteriora le stesse. La domanda allora e': avviene questo anche nei motori ibridi? Se avviene, allora ogni quanto tempo si dovrebbero cambiare le batterie dell'ibrido e quanto costa (mediamente) l'operazione?

Le batterie dell'ibrido sono in continua carica e scarica, ma il sistema non permette di salire oltre il 80% e di scendere sotto il 29% (ma già a 45% cambia programma e tenta di ripristinare il livello).

Quei pochi casi di cambio batteria li vedo dopo 6 anni e 450.000 km, dato l'alto kmetraggio solo le prius che fan tanta strada ci arrivano.

Ah, dover di cronaca, le batterie non si smaltiscono, si riciclano.

Non sono convinto del riciclaggio non credo che una batteria si possa riciclare totalmente. Mi informerò e farò sapere

buon appetito

 

[valchiria]

Personalmente l' ibrido è solo una pezza a un problema ben più grosso e complesso.
Ibrido e diesel hai una buona resa complessiva del sistema auto, io rimango sempre più convinto per l' idrogeno. In azzienda lo utilizziamo da anni senza nessun problema, tu pensa a milioni di auto ibride a distanza di anni le batterie dove le mettiamo????.
Un impresditore itaiano trasforma le auto piccole in elettriche ( totalmente ) buone prestazioni e autonomia, il pacco batteria per la cinquecento costa più di 10000 euri dopo aggiungi la trasformazione.

Concordo con la tua visione. Tieni presente pero' che l'idrogeno e' scarso in natura e va prodotto ad esempio per idrolisi dall'acqua di mare. Per un Paese come l'Italia questo significa piu' diun centinaio di centrali nucleari da 5000 MegaWatt ciascuna......

Regards,
The frog

OK ma se vogliamo continuare a utilizzare questi mezzi che abbiano ruote, ali o simili dobbiamo sempre e comunque utilizzare energia per utilizzarla le devi produrre magari in parte naturale e in parte sporca o no....

 

[The.Tramp]

per ragioni scolastiche mi servirebbero delle info il più tecniche possibili sulle batterie oggi utilizzate nei motori ibridi.
vedo che tu sei molto preparato, non sapresti indicarmi qualche fonte? il più tecnica possibile?
te ne sarei molto grato!

Finora solo il Ni-Mh viene usato per le vetture in commercio perché sono quelle che hanno il miglior compromesso tra durata, prezzo e peso.

Internet è piena di documenti che analizzano e studiano le batterie ibride, ma è tutto in inglese.

Cerca High-Voltage battery, (anche HV).

 

[The.Tramp]

Non sono convinto del riciclaggio non credo che una batteria si possa riciclare totalmente. Mi informerò e farò sapere

Se le batterie sono concepite e fatte per essere riciclate, esse le sono.

La Toyoita ha tre centri di riciclaggio (una in J, una in USA e una in EU) per le sue auto, batterie comprese, e ogni batteria viene ricompensata se restituita alla Toyota.

 

[valchiria]

Non sono convinto del riciclaggio non credo che una batteria si possa riciclare totalmente. Mi informerò e farò sapere

Se le batterie sono concepite e fatte per essere riciclate, esse le sono.

La Toyoita ha tre centri di riciclaggio (una in J, una in USA e una in EU) per le sue auto, batterie comprese, e ogni batteria viene ricompensata se restituita alla Toyota.

E' vero ho toppato in pieno......mi sono informato e ho trovato questo

http://www.ecoblog.it/post/1420/riciclaggio-batterie-obbligatorio

 

[speed64]

Personalmente l' ibrido è solo una pezza a un problema ben più grosso e complesso.
Ibrido e diesel hai una buona resa complessiva del sistema auto, io rimango sempre più convinto per l' idrogeno. In azzienda lo utilizziamo da anni senza nessun problema, tu pensa a milioni di auto ibride a distanza di anni le batterie dove le mettiamo????.
Un impresditore itaiano trasforma le auto piccole in elettriche ( totalmente ) buone prestazioni e autonomia, il pacco batteria per la cinquecento costa più di 10000 euri dopo aggiungi la trasformazione.

Inoltre se aumenta il numero delle vetture ibride,aumentera' a dismisura la richiesta di litio per le batterie.Da quello che ne so e' molto raro in natura,purtroppo sappiamo che per la ricerca di materie prime si fanno poi le guerre...Non vorrei fare ul catastrofista ma.......

 

[The.Tramp]

Inoltre se aumenta il numero delle vetture ibride,aumentera' a dismisura la richiesta di litio per le batterie.Da quello che ne so e' molto raro in natura,purtroppo sappiamo che per la ricerca di materie prime si fanno poi le guerre...Non vorrei fare ul catastrofista ma.......

A oggi c'è una sola auto in vendita con le litio: La Tesla. Tutte le altre, sono Nichel metal idrato.

 

[speed64]

Inoltre se aumenta il numero delle vetture ibride,aumentera' a dismisura la richiesta di litio per le batterie.Da quello che ne so e' molto raro in natura,purtroppo sappiamo che per la ricerca di materie prime si fanno poi le guerre...Non vorrei fare ul catastrofista ma.......

A oggi c'è una sola auto in vendita con le litio: La Tesla. Tutte le altre, sono Nichel metal idrato.

Grazie della precisazione.Bisogna che sulle ibride mi documenti meglio