I20 VS MAZDA 2

[l0re1907]

Salve, dopo 20 anni di c3 siamo alla ricerca di una nuova auto, e dopo varie esclusioni (stellantis x puretech, clio gpl per i problemi di saldatura) e preventivi siamo indecisi principalmente su queste 2 auto, per quanto riguarda la motorizzazione vorrei chiedere quale consigliereste, noi facciamo circa 10/12 km giornalieri e 2/3 gite annue 500/600km o più. A questi due allestimenti manca qualcosa di importante che aggiungereste? E in caso considerare il m-hybrid hyundai? Ho scartato il full ibrido clio pensando non fosse tanto adatto al km, è da considerare come opzione?
I20 1.2 MPI MT GPL ConnectLine 17.800€
MAZDA 2 1.5L 90Cv e-skyactive g m hybrid homura 19.900€

 

[marcoleo63]

Io dico i20.

 

[arizona77]

Anch' io

 

[l0re1907]

Anch' io

Grazie per le risposte, mi spieghereste perché orientati verso l’i20?

 

[NS-4]

Da quanto scrivi, dovresti fare ben meno di 10.000 km all'anno, di conseguenza la spesa per il carburante sarà comunque contenuta anche senza ricorrere a ibridi.

 

[arizona77]

Grazie per le risposte, mi spieghereste perché orientati verso l’i20?

GPL
1200 Euri in meno

 

[keyone]

Consiglierei la Mazda , soprattutto perchè ha sotto il cofano un 4 cilindri , più equilibrato , longevo e robusto della soluzione 3 cilindri che equipaggia ormai quasi tutte le segmento B , Hyundai compresa...

https://www.google.com/search?q=i+4...ve&ip=1&vld=cid:e814f2e6,vid:1i5eso-1V-E,st:0

 

[march73]

La i20 1,2 ha anche lei un 4 cilindri sotto il cofano.
E a GPL ha costi di esercizio che ritengo più bassi, manutenzione delle bombole a parte.
Per il resto però preferisco anch'io Mazda per il cambio, le finiture e i consumi comunque bassi. Il motore non è un fulmine specie perché essendo aspirato ha la coppia parecchio in alto..ma il discorso vale anche per la i20 1,2.
Probabilmente l'infotainment è più moderno sulla Hyundai ma personalmente non è un parametro decisivo nella scelta.

 

[keyone]

La i20 1,2 ha anche lei un 4 cilindri sotto il cofano.
E a GPL ha costi di esercizio che ritengo più bassi, manutenzione delle bombole a parte.
Per il resto però preferisco anch'io Mazda per il cambio, le finiture e i consumi comunque bassi. Il motore non è un fulmine specie perché essendo aspirato ha la coppia parecchio in alto..ma il discorso vale anche per la i20 1,2.
Probabilmente l'infotainment è più moderno sulla Hyundai ma personalmente non è un parametro decisivo nella scelta.

Effettivamente mi correggo la Hyundai i20 ha un 4 cilindri , tuttavia la versione d'attacco sviluppa 84 hp contro i 90 della Mazda 2 e , a differenza di questa , non è mild hybrid : Considero quindi la segmento B della casa di Hiroshima superiore alla coreana , almeno come motorizzazione .

 

[ChBr8773]

Salve, dopo 20 anni di c3 siamo alla ricerca di una nuova auto, e dopo varie esclusioni (stellantis x puretech, clio gpl per i problemi di saldatura) e preventivi siamo indecisi principalmente su queste 2 auto, per quanto riguarda la motorizzazione vorrei chiedere quale consigliereste, noi facciamo circa 10/12 km giornalieri e 2/3 gite annue 500/600km o più. A questi due allestimenti manca qualcosa di importante che aggiungereste? E in caso considerare il m-hybrid hyundai? Ho scartato il full ibrido clio pensando non fosse tanto adatto al km, è da considerare come opzione?
I20 1.2 MPI MT GPL ConnectLine 17.800€
MAZDA 2 1.5L 90Cv e-skyactive g m hybrid homura 19.900€

Tra le due consiglio Mazda 2. Il gpl ha poco senso con un chilometraggio così basso ed in più la Mazda ha quella verve in più che non dispiacerà...

Una curiosità: cosa sarebbero i problemi di saldatura della Clio gpl?
Ce l'ho da 2 anni ho percorso 30k chilometri e l'auto è perfetta (se si esclude lo spegnimento del sistema multimediale risolto in assistenza al secondo tentativo).
Grazie.

 

[NS-4]

La Mazda 2 con il 1.5 ha di molto negativo la ripresa lentissima con le marce alte anche sul pianeggiante.
Sotto questo aspetto la i20 è decisamente meglio pur non essendo un fulmine.

 

[AngeloM.]

Salve, dopo 20 anni di c3 siamo alla ricerca di una nuova auto, e dopo varie esclusioni (stellantis x puretech, clio gpl per i problemi di saldatura) e preventivi siamo indecisi principalmente su queste 2 auto, per quanto riguarda la motorizzazione vorrei chiedere quale consigliereste, noi facciamo circa 10/12 km giornalieri e 2/3 gite annue 500/600km o più. A questi due allestimenti manca qualcosa di importante che aggiungereste? E in caso considerare il m-hybrid hyundai? Ho scartato il full ibrido clio pensando non fosse tanto adatto al km, è da considerare come opzione?
I20 1.2 MPI MT GPL ConnectLine 17.800€
MAZDA 2 1.5L 90Cv e-skyactive g m hybrid homura 19.900€

Cioa

considera la nuovissima MG 3 Hybrid che sembra sarà presentata domani al Salone di Ginevra.

Dovrebbe essere la Full Hybrid meno costosa del mercato.

https://www.quattroruote.it/news/an...or_mg3_immagini_dimensioni_motori_uscita.html

 

[keyone]

La Mazda 2 con il 1.5 ha di molto negativo la ripresa lentissima con le marce alte anche sul pianeggiante.
Sotto questo aspetto la i20 è decisamente meglio pur non essendo un fulmine.

Motore di grande cilindrata ( 1500ccper una segm B benzina) , poco spinto 90hp (che comunque sono sufficienti per 1000 kg di massa) marce lunghe e 6a di strariposo , sono scelte progettate per bassi consumi , confort e affidabilità del propulsore . Se si vuole un po' di brio è possibile scalare la marcia e tenere sù di giri il motore , che nella miglior tradizione Mazda sfiora i 7000 giri . D'altronde lo 0/100 in 9,8 testimonia di un certo brio se si ingranano le marce giuste...

 

[gbortolo]

sbaglio o un 1,2 paga tuttora meno di assicurazione rispetto ad un 1,5?

 

[arizona77]

Cioa

considera la nuovissima MG 3 Hybrid che sembra sarà presentata domani al Salone di Ginevra.

Dovrebbe essere la Full Hybrid meno costosa del mercato.

https://www.quattroruote.it/news/an...or_mg3_immagini_dimensioni_motori_uscita.html

Potrebbe essere un' idea.
Carinissima di primo acchito.
Da approfondire