I problemi con lo sterzo

[Vestan63]

Ho acquistato una Yaris YM Ibrida del Aprile 2016 due anni fa.

Il 02 Ottobre questo anno ho avuto un'incidente stradale perché all'improvviso lo sterzo non ha risposto ai miei comandi e sono "volata" dalla strada sbattendo contro il segnale stradale e l’albero. Tutti gli airbag si sono attivati e ho subito un trauma battendo la testa. Per fortuna non sono finita contro il camion che veniva dal lato opposto. L'impatto ha rovinato lo sterzo che quasi impossibile effettuare la verifica e avere qualche indizio riguardante le anomalie del sistema sterzante. Il problema con lo sterzo è apparso alcune volte ma sono riuscita prendere il controllo.

A parte questo, ricordo in più occasioni la parte la macchina nella prima fase della frenata non ha frenato. Poco tempo fa ho pensato che fosse un problema dell’olio e sono andata a fare un controllo pensando che qualcosa non andasse. Tutto questo può evidenziare malfunzionamento che hanno causato il mio incidente. Può darsi che tutta la serie del 2015 e 2016 abbia lo stesso problema.

Vi sto chiedendo se qualcuno ha già subito il caso simile e in possesso della perizia con lo stesso problema. Ho cercato i tutti richiami possibili ma nessuna traccia. Soltanto i casi con i veicoli vecchi. Qualche suggerimento a chi chiedere mi potrebbe essere molto utile. Puo darsi qualcuno di voi conosce qualche caso. Sul sito di alvolante ho notato i casi simili nel periodo da 1 gennaio 2015 a 28 febbraio 2015. La mia autovettura e' ancora sotto garanzia.

Mi sono trovata molto bene con Toyota e non voglio andare contro soltanto mi serve aiuto per risolvere la faccenda e che qualcun altro si fa male. Credo che il problema non sia elettrico ma elettronico perché il volante ha funzionato a modo suo. È possibile con la diagnostica completa di verificare gli errori di sistema che sono rimasti in memoria?

C'è qualcuno nel forum che ha avuto o che conosce qualcuno che ha avuto lo stesso o un simile problema? Lo chiedo perché se nel caso si sia riusciti a risalire alle cause potrebbe essermi utile per iniziare a chiedere delle perizie mirate.

 

[paulein118]

Ho avuto problemi con lo sterzo della serie 1 e ho informato il conce e al casa fin da subito, almeno nel caso di incidente avrei avuto qualche prova in più. Per fortuna a me è andata bene e non ho dovuto usare queste prove, mi hanno cambiato scatola sterzo prima di avere problemi.

Tornando ai tuoi freni, hai notato se succede quando prendi un sobbalzo al posteriore? si accende spia ESP? perchè l'effetto tombino stacca la rigenerativa, lasciando solo l'idraulica e sembra frenare meno, basta premere di più il pedale.

 

[Vestan63]

Non si accende spia. Ho premuto come per le occasioni diciamo quotidiane. Qualcuno mi ha notato che il problema potrebbe essere in recupero energia in frenata (se mi sono spiegata bene)

 

[paulein118]

Sembra come se non intervenisse la rigenerativa? avevi batteria piena?

 

[Vestan63]

Non sono sicura ma credo più di meta

 

[foursix]

Sarebbe la prima volta nell'era moderna. Non è mica un 737 Max...

 

[paulein118]

Non sono sicura ma credo più di meta

Quando succede, fai caso se sei appena passata dove potrebbe aver perso aderenza (tombino, sobbalzo, pavè....) o se hai batteria completamente piena

 

[Vestan63]

Sarebbe la prima volta nell'era moderna. Non è mica un 737 Max...

Non ho capito cosa vorresti dire

 

[Vestan63]

Quando succede, fai caso se sei appena passata dove potrebbe aver perso aderenza (tombino, sobbalzo, pavè....) o se hai batteria completamente piena

Ok. Grazie

 

[Pino Josi_1684906376]

sullo sterzo non posso aiutare (potresti vedere qualche forum straniero o la tbs sulla tech area toy), se hai soldi da spendere potersti fa analizzare la centralina da qualcuno terzo magari è in grado di capire se ci sono stati errori evidenziati nella diagnostica

[cmq giusto per dire, tempo fa qui a roma una vecchietta con la corolla 2019 ha fatto 5 feriti e la colpa non era dello sterzo ma dell'acceleratore, nel senso che ha pigiato e non ha saputo gestire il colpo dell'accelerazione di quando ti entra il termico]

sul modo di frenare, è composto da due fasi ed è proprio nella tecnica dell'ibrido, però basta sapercisi abituare e visto che la guidi da tre anni se non ci si è abituati e neppure si è mai pensato di rivolgersi in officina allora significa che tutto era ok.

 

[Vestan63]

Ti ringrazio. Quando ho comprato la macchina all'inizio
ho
preso un po di lezioni per questo tipo perché un professionista ti sempre potrebbe far notare come bisogna guidare e per cosa devi stare attento. Mi sono trovata molto bene e in sicurezza. Sono sicura che esiste qualche caso simile come mio. Qualche meccanico che ha registrato il caso. Come mai il volante all'improvviso ti guida verso l morte? La trasmissione, qualcosa sganciato, ...rigenerazione dei freni,
....
? Quale perito escluso di Toyota potrebbe verificare l'errore?

 

[baffosax]

Io non conosco che sterzo monta Toy ma di questi problemi dello sterzo elettrico ce ne sono molti anche in altre case ,almeno fino a 5/6 anni fa ,il problema era dato dal sensore di coppia dello sterzo che fa le bizze ,a volte non comanda più e diventa duro senza servo assistenza io con una panda per due volte ha girato a sinistra da solo fino a fine corsa ,sostituito il piantone sterzo poi è andato bene.Il consiglio ,appena da problemi rivolgersi subito alla concessionaria e segnalare il problema perchè può diventare pericoloso come è successo anche a te. Nb devo dire però che la sterzata ed il comando sempre assicurato perchè il piantone è diretto fino alla scatola guida ,lo sterzo senza servo-assistenza diventa duro sopratutto a bassa velocità e nelle manovre mentre a velocità sostenuta è molto più governabile ,solo che se succede all'improvviso magari con una sola mano appoggiata allo sterzo diventa difficile governare la situazione in breve tempo.Altro fattore da segnalare bisogna stare attenti e far controllare ad esempio nelle nostre disastrate strade quando si prendono buche secche o marciapiedi di striscio ,che oltre danneggiare le sospensioni si può danneggiare anche la scatola guida, sono cose da non sottovalutare mai.

 

[Pino Josi_1684906376]

....
? Quale perito escluso di Toyota potrebbe verificare l'errore?

sicuramente non è un problema dovuto ad una serie di produzione, altrimenti queste cose sarebbero state di dominio pubblico anche a livello europeo (esistono associazioni anche non governative, che pubblicano i difetti ed i richiami, li trovi sul web)

ora non resta da capire se questo difetto sia dovuto ad un malfunzionamento o se possa essere la conseguenza di un danneggiamento avvenuto in precedenza

e per far questo occorre che qlc analizzi l'auto (meccanica ed elettronica) e stili una perizia attendibile

ovviamente occorre rivolgersi ad un perito che abbia una certa "affidabilità" a livello nazionale e che sia esperto di queste cose

Se ne trovano tanti esperti in infortunistica stradale, anche di livello di ricerca universitaria

Ora però c'è da dire, il gioco vale la candela? Cioè un perito topposo ti costa almeno 5k euro, ed esprime solo un'opinione che potrebbe essere contradetta o contrapposta e neppure in mediazione, magari in giudizio (oltre al perito bisognerà pagare anche l'avvocato).

a questo punto a mio avviso fai prima e meglio a farti assistere da qualche associazione e o da 4ruote (rubrica autodifesa tutela) sono queste le categorie che possono far muovere un marchio verso un singolo utente.

 

[baffosax]

Pino hai fatto una analisi molto sensata e concreta alla fine bisogna fare i conti anche con la finanza e le convenienze. Per le associazioni io ho una riserva ,sono molto macchinose e comunque non si muovono per niente ,la prima cosa ti devi tesserare, mentre come ultimo suggerimento come hai scritto scrivere alle riviste dove esiste una specie di Pagina delle Grane spesso aiutano a muovere le acque senza costi.