La U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha detto mercoledì di aver aggiornato la sua indagine sulle segnalazioni di attivazione inaspettata dei sistemi di frenata automatica di emergenza in circa 3 milioni di veicoli Honda Motor 
7267 ad un'analisi ingegneristica.
L'analisi ingegneristica è un requisito obbligatorio prima che il regolatore della sicurezza auto possa richiedere un richiamo. L'indagine comprende le popolari berline Accord e i crossover SUV CR-V della casa automobilistica giapponese.
L'NHTSA ha detto di aver ricevuto 2.876 reclami da parte dei consumatori e segnalazioni di 93 incidenti con feriti e 47 incidenti che hanno coinvolto auto Honda con numeri di identificazione del veicolo unici che potrebbero essere collegati al problema.
L'ente regolatore ha aperto una valutazione preliminare (link) su circa 1,7 milioni di veicoli Honda nel febbraio 2022 per valutare le denunce di attivazione del sistema di frenata automatica di emergenza in assenza di ostacoli apparenti sul percorso del veicolo.
Mentre la valutazione preliminare riguardava i veicoli Honda CR-V 2017-2019 e Honda Accord 2018-2019, l'NHTSA ha ampliato l'indagine per includere anche i modelli 2020-2022 di Honda CR-V e Accord.
In una dichiarazione inviata via e-mail, Honda ha detto a Reuters che continuerà a collaborare con l'indagine.
L'Autonomous Emergency Braking di Honda funziona utilizzando un radar e una telecamera e applica una forte pressione di frenata se l'incidente diventa inevitabile, ma fornisce al conducente avvisi visivi e acustici prima di entrare in funzione.
7267 ad un'analisi ingegneristica.L'analisi ingegneristica è un requisito obbligatorio prima che il regolatore della sicurezza auto possa richiedere un richiamo. L'indagine comprende le popolari berline Accord e i crossover SUV CR-V della casa automobilistica giapponese.
L'NHTSA ha detto di aver ricevuto 2.876 reclami da parte dei consumatori e segnalazioni di 93 incidenti con feriti e 47 incidenti che hanno coinvolto auto Honda con numeri di identificazione del veicolo unici che potrebbero essere collegati al problema.
L'ente regolatore ha aperto una valutazione preliminare (link) su circa 1,7 milioni di veicoli Honda nel febbraio 2022 per valutare le denunce di attivazione del sistema di frenata automatica di emergenza in assenza di ostacoli apparenti sul percorso del veicolo.
Mentre la valutazione preliminare riguardava i veicoli Honda CR-V 2017-2019 e Honda Accord 2018-2019, l'NHTSA ha ampliato l'indagine per includere anche i modelli 2020-2022 di Honda CR-V e Accord.
In una dichiarazione inviata via e-mail, Honda ha detto a Reuters che continuerà a collaborare con l'indagine.
L'Autonomous Emergency Braking di Honda funziona utilizzando un radar e una telecamera e applica una forte pressione di frenata se l'incidente diventa inevitabile, ma fornisce al conducente avvisi visivi e acustici prima di entrare in funzione.
