guida sulla neve con yaris 1.300

[gattash]

Nonostante abbia montato 4 gomme termiche Pirelli snowcontrol ho notato che la mia yaris 1.300 ha pochissima trazione sulla neve , avete riscontrato lo stesso problema ? saluti a tutti

 

[suiller]

neve abbondante no, ma sul nevischio mi son trovato alla perfezione (come sempre)

prima montavo le Fulda (Kristal Montero) ora monto le Cooper (WM II) e mi trovo altrettanto bene

comunque su neve fresca se non hai una trazione integrale è comunque difficoltoso con tutte

 

[gallongi]

sulla mia prima serie nessun problema con 2 michelin termiche solo davanti...ovviamente senza andarmi a infrattare troppo

 

[access_denied]

Ho delle CEAT :shock: come antineve, e non ho riscontrato alcun problema durante una nevicata di qlche setimana fa.
Anzi, ho superato fior di suv e compagnia bella che credevano di essere finiti in una tempesta artica....

 

[Mikali]

Nonostante abbia montato 4 gomme termiche Pirelli snowcontrol ho notato che la mia yaris 1.300 ha pochissima trazione sulla neve , avete riscontrato lo stesso problema ? saluti a tutti

4 michelin Alpine anche un pò consumate e va bene.
L'aderenza tende a diminuire al posteriore se si ha poco gasolio e nessun passeggero.
Anche a me è successo di lasciare indietro e ferme suv di bmw, mercedes e audi.
Ti parlo della nevicata del 17/12 nelle campagne di Firenze

 

[ALCORDA]

La mia che è una 1° serie invece, ha una buonissima trazione con la neve e gomme specifiche ma si amplifica di molto la "leggerezza" dietro.

Nonostante abbia montato 4 gomme termiche Pirelli snowcontrol ho notato che la mia yaris 1.300 ha pochissima trazione sulla neve , avete riscontrato lo stesso problema ? saluti a tutti

 

[jaja00yaya]

è una cosa anomala. Io ho un land cruiser con 4 termiche ed è un'altro mondo, ma sono andato in giro con la yaris di mia madre con la neve e le gomme estive che essendo molto "strette" non avevano problemi: con 4 termiche dovrebbe essere come un cingolato

 

[ALCORDA]

Beh, le 175/65 non sono poi tanto strette per un veicolo così leggero!
Infatti con neve fresca ed alta ho parcheggiato in piazzali dove lo spazzaneve non era passato e la macchina spanciava un pò.
Il fatto che dietro non sia stabilissima è un problemino che ha sempre avuto pure con i pneumatici estivi ma non preoccupante per l' uso a cui è destinata l' auto.

 

[jaja00yaya]

Beh, le 175/65 non sono poi tanto strette per un veicolo così leggero!
Infatti con neve fresca ed alta ho parcheggiato in piazzali dove lo spazzaneve non era passato e la macchina spanciava un pò.
Il fatto che dietro non sia stabilissima è un problemino che ha sempre avuto pure con i pneumatici estivi ma non preoccupante per l' uso a cui è destinata l' auto.

Su neve si va talmente piano che la tenuta del retrotreno è superflua, l'importante è che abbia la trazione necessaria a nn bloccarsi in salita.

 

[gallongi]

credo anche io...solitamente ne metto 4 termiche,pero' a sto giro ne ho messe 2 buone davanti e mi muovo bene,l'impo e' che abbia presa dove c'e' trazione poi la macchina segue di per se' ...

 

[XPrience74]

cosa intendete con il fatto che la yaris(mk1) nel posteriore non sia molto "ferma", io ce l'ho e non ho assolutamente notato questa cosa, anzi, trovo che abbia una tenuta e stabilità che vanno ben al di sopra a quello che ti aspetteresti da un'auto del genere... e non solo.
E' vero che si corica un po all'inizio di una curva presa "allegramente", dandoti la per la, una sensazione di "evanescenza", ma una volta "assestata"(a 50 come a 100 km/h...) ti accorgi che da li non si "muove" e va da una curva all'altra con grande agilità e compostezza, senza neanche far stridere gli pneumatici in curve a gomito affrontate in velocità relativamente sostenuta, insomma, trovo che offra una guida leggera, agile e sicura(anche grazie allo sterzo), che unita alla morbidezza dell'assetto(piegamento in curva), rende a mio giudizio, una guida molto spassosa(la mia è prima serie restyling 1.3 e
quindi con assetto rivisto e praticamente uguale a quello "rinforzato" della d4-d, rispetto al 1.0).

Per quanto riguarda la guida sulla neve conta anche la motorizzazione, dato che in questi frangenti una a gasolio dovrebbe essere avvantaggiata dal maggior peso in corrispondenza della trazione rispetto ad una simile a benzina, perciò sarebbe cosa utile specificare...

 

[Mikali]

cosa intendete con il fatto che la yaris(mk1) nel posteriore non sia molto "ferma", io ce l'ho e non ho assolutamente notato questa cosa, anzi, trovo che abbia una tenuta e stabilità che vanno ben al di sopra a quello che ti aspetteresti da un'auto del genere... e non solo.
E' vero che si corica un po all'inizio di una curva presa "allegramente", dandoti la per la, una sensazione di "evanescenza", ma una volta "assestata"(a 50 come a 100 km/h...) ti accorgi che da li non si "muove" e va da una curva all'altra con grande agilità e compostezza, senza neanche far stridere gli pneumatici in curve a gomito affrontate in velocità relativamente sostenuta, insomma, trovo che offra una guida leggera, agile e sicura(anche grazie allo sterzo), che unita alla morbidezza dell'assetto(piegamento in curva), rende a mio giudizio, una guida molto spassosa(la mia è prima serie restyling 1.3 e
quindi con assetto rivisto e praticamente uguale a quello "rinforzato" della d4-d, rispetto al 1.0).

Per quanto riguarda la guida sulla neve conta anche la motorizzazione, dato che in questi frangenti una a gasolio dovrebbe essere avvantaggiata dal maggior peso in corrispondenza della trazione rispetto ad una simile a benzina, perciò sarebbe cosa utile specificare...

Forse non leggete con attenzione quello che viene scritto.
Io ho parlato di poco gasolio nel serbatoio (per cui stò parlando sia della Yaris d4d 75cv che 90cv).
Sia la 75cv che la 90cv si alleggeriscono al posteriore quando non hanno peso.
Questo non vuol dire che perdano aderenza sia con asfalto asciutto che bagnato.
Quando hanno due passeggeri al posteriore sono piantate a terra.
Con buoni pneumatici sia estivi che invernali (michelin) il fenomeno si attenua molto.
Con le Dunlop 2030 (gomme terribili) il fenomeno si amplifica.
Guidando con strade innevate e con gomme da neve l'aderenza all'anteriore che al posteriore subisce un calo drastico nelle situazioni critiche (in curva in discesa e in salita.
Con la 75cv e gomme michelin invernali ho percorso tratti in salita in prima e seconda che non avrei mai pensato di superare.

 

[XPrience74]

cosa intendete con il fatto che la yaris(mk1) nel posteriore non sia molto "ferma", io ce l'ho e non ho assolutamente notato questa cosa, anzi, trovo che abbia una tenuta e stabilità che vanno ben al di sopra a quello che ti aspetteresti da un'auto del genere... e non solo.
E' vero che si corica un po all'inizio di una curva presa "allegramente", dandoti la per la, una sensazione di "evanescenza", ma una volta "assestata"(a 50 come a 100 km/h...) ti accorgi che da li non si "muove" e va da una curva all'altra con grande agilità e compostezza, senza neanche far stridere gli pneumatici in curve a gomito affrontate in velocità relativamente sostenuta, insomma, trovo che offra una guida leggera, agile e sicura(anche grazie allo sterzo), che unita alla morbidezza dell'assetto(piegamento in curva), rende a mio giudizio, una guida molto spassosa(la mia è prima serie restyling 1.3 e
quindi con assetto rivisto e praticamente uguale a quello "rinforzato" della d4-d, rispetto al 1.0).

Per quanto riguarda la guida sulla neve conta anche la motorizzazione, dato che in questi frangenti una a gasolio dovrebbe essere avvantaggiata dal maggior peso in corrispondenza della trazione rispetto ad una simile a benzina, perciò sarebbe cosa utile specificare...

Forse non leggete con attenzione quello che viene scritto.
Io ho parlato di poco gasolio nel serbatoio (per cui stò parlando sia della Yaris d4d 75cv che 90cv).
Sia la 75cv che la 90cv si alleggeriscono al posteriore quando non hanno peso.
Questo non vuol dire che perdano aderenza sia con asfalto asciutto che bagnato.
Quando hanno due passeggeri al posteriore sono piantate a terra.
Con buoni pneumatici sia estivi che invernali (michelin) il fenomeno si attenua molto.
Con le Dunlop 2030 (gomme terribili) il fenomeno si amplifica.
Guidando con strade innevate e con gomme da neve l'aderenza all'anteriore che al posteriore subisce un calo drastico nelle situazioni critiche (in curva in discesa e in salita.
Con la 75cv e gomme michelin invernali ho percorso tratti in salita in prima e seconda che non avrei mai pensato di superare.

si, questo lo avevo capito anche io, quello che io commentavo era la presunta evanescenza(?) del retrotreno della yaris mk1 anche in condizioni normali, ed a maggior ragioni evidentemente con guida sulla neve, come da oggetto del post, se poi ho capito male meglio così....(per i possessori dell'auto in questione...). 8)

 

[bloop]

Ho notato la stessa cosa con delle yokohama da neve,non mi ricordo il modello comunque sono la versione piu' recente. Poca trazione,anche la direzionalita' e' un po' approssimativa. Ho le pirelli snowcontrol sulla Picasso e lavorano meglio...(dimenticavo anch'io ho una yarris 1300 ultimo modello). Ciao

 

[leolito]

Nonostante abbia montato 4 gomme termiche Pirelli snowcontrol ho notato che la mia yaris 1.300 ha pochissima trazione sulla neve , avete riscontrato lo stesso problema ? saluti a tutti

Spiega che cosa fai, che tipo di neve e', come dosi il gas, come freni, come sterzi, senno come fa uno a capire cosa stai chiedendo? Parlare di 'trazione' in modo generico non aiuta .....

PS: ah! Benvenuto! Io sono gattash, ho una Yaris, bla bla bla ....