GROSSE novità DIESEL

[sumotori64]

... Tata NANO Turbo-d da 40km/lt ; la Landi che è pronta col sistema "DualFuel" diesel/metano (ri-vo-lu-zio-na-rio!) ....
Forza Toyota, stupiscici anche tu, lo puoi fare, anche se forse non lo vuoi ...

 

[Utente_1789434819]

... Tata NANO Turbo-d da 40km/lt ; la Landi che è pronta col sistema "DualFuel" diesel/metano (ri-vo-lu-zio-na-rio!) ....
Forza Toyota, stupiscici anche tu, lo puoi fare, anche se forse non lo vuoi ...

Compratela te la Tata e la Landi piuttosto vado in bicicletta.

 

[alkiap]

40km/l su uno scooter a 4 ruote, grazie ad un bicilindrico da 700 cm3? Bello sforzo.
Tantopiù che "Anche se i risultati ufficiali dei test non sono stati resi noti - ha concluso il responsabile - ci attendiamo che il propulsore sia capace di percorrere 40 chilometri con un litro"

Comincia a montarci gomme decenti, la dotazione di sicurezza minima necessaria per la vendita in Europa, i rinforzi strutturali per superare le prove di omologazione, e poi vediamo quanto consuma.
Sempre che quel motore sia Euro5

 

[mommotti]

Però in effetti se toy si decidessa e tirar fuori dei diesel compatti intermedi non verserei delle lacrime (o almeno dei turbobenza iniezione diretta, anche basati sul 1.33 e sul 1.6 vvt). Accidenti quant'è flemmatica....solo ibrido nient'altro che ibrido per il momento... :lol:

 

[alkiap]

Però in effetti se toy si decidessa e tirar fuori dei diesel compatti intermedi non verserei delle lacrime (o almeno dei turbobenza iniezione diretta, anche basati sul 1.33 e sul 1.6 vvt). Accidenti quant'è flemmatica....solo ibrido nient'altro che ibrido per il momento... :lol:

E' il solito problema della scarsa considerazione che hanno per il mercato europeo.
Se non va bene per casa loro o gli USA, non lo fanno

 

[G5]

Onestamente non vedo la necessità tecnica di rincorrere le altre case. Il problema commerciale lo risolve da una parte il mercato e dall'altra le disponibilità economiche.
Non è che due/tre anni di flessione possono spaventare un colosso industriale che fa' piani decennali.

 

[XPrience74]

Però in effetti se toy si decidessa e tirar fuori dei diesel compatti intermedi non verserei delle lacrime (o almeno dei turbobenza iniezione diretta, anche basati sul 1.33 e sul 1.6 vvt). Accidenti quant'è flemmatica....solo ibrido nient'altro che ibrido per il momento... :lol:

Non vorrei apparire incauto, ma a me risulta che toyota stessa abbia già annunciato che proporrà, seppur con tempi non ancor dati da sapere, quello di cui sopra posto in evidenza... mentre, quello ad essere meno noto, è il capitolo D4-D.

 

[G5]

Toyota avrebbe disponibile anche un bicilindrico Turbo diesel 1,2 da circa 80 cv ........ già ampiamente testato sulla Terios ma hanno deciso di non proporlo (forse troppo lontano dai gusti dei guidatori??) magari più avanti.

 

[XPrience74]

Oltre a questo oramai "fantomatico" bicilindrico a gasolio sviluppato se non ricordo male in collaborazione con sanyo, la quale le permetteva di poter realizzare una turbina molto "soft", grazie a caratteristiche di compattezza e funzionamento a bassa inezia con valori da record, infatti, prima che la produzione di certi turbobenzina giapponesi di piccola frazionatura cessò(vedasi ad es i 660/1000cc), la sanyo era fra i più autorevoli produttori in materia.

Mentre l'altro "progetto fantasma" era l'annunciata inedita famiglia sempre di unità a gasolio, ma questa volta per via della joint venture con isuzu e che questa era destinata a costituirne il basso di gamma del gruppo grazie ad una cilindrata unitaria di 1,5l e doveva distinguersi anche per delle spiccate doti di economia e robustezza, e che allora(parlo del '06/'07) erano previsti per il '11/'12.

Scusate per la "profonda correzione" , ma l'ho dovuto riscrivere dato che sembrava scritto in aramaico........................................... e pure "antico" (è colpa della stanchezza... ).

 

[sumotori64]

sì, molto strano: che io sappia il 2-T Daihatsu era stato bloccato da problemi di omologazione euro-4/euro-5 ... ma il resto della strategia diesel rimane un mistero ...

 

[gallongi]

basterebbe un buon 1.6 td e il gioco e' fatto,la concorrenza e' servita...come sarebbe bastato mettere in cantiere la terios d4d,l'avrebbero venduta a mazzi e invece,ciao ciao casa jap..

 

[The.Tramp]

Il diesel appartiene al passato, ha avuto momenti migliori, ora sta soffrendo e con l'Euro-6 soffrirà ancora di più.

 

[mommotti]

Il diesel appartiene al passato, ha avuto momenti migliori, ora sta soffrendo e con l'Euro-6 soffrirà ancora di più.

Si ma nel frattempo qualche decina di acquirenti ancora la trova :lol:

 

[mommotti]

basterebbe un buon 1.6 td e il gioco e' fatto,la concorrenza e' servita...come sarebbe bastato mettere in cantiere la terios d4d,l'avrebbero venduta a mazzi e invece,ciao ciao casa jap..

Sulla verso s un 1.5 sarebbe perfetto....ma no, continuiamo a farci del male...mentre gli altri propongono una gamma diesel con 8 scaloni di potenza loro fanno i superbi...bah

 

[gallongi]

infatti e' quel che dico io... le altre case vanno avanti,altro che diesel che soffre...