GPL o carrozzeria?

[tremmesi]

Ciao a tutti!
Da un po' di tempo vivo un "dramma" in famiglia.
La mia compagna ha una Renault Twingo 1.2 16v del 2005 con cambio automatico (montato per necessità). La macchina è abbastanza "nuova", ha poco più di 100.000 km, abbiamo già cambiato la frizione e qualche pezzo del cambio, anche la pompa della benzina (perdonate il mio linguaggio un po' così, ma non sono esperto di macchine!). Il dramma di cui vi parlavo è che i genitori della mia compagna vorrebbero riverniciare il cofano (blu metalizzato) che si è un po' scorticato con il tempo, mentre io avevo suggerito di installare un impianto GPL in quanto la macchina consuma veramente tanto ed è usata parecchio. So che la bombola e tutto il lavoro costa all'incirca 500 euro, mentre la verniciatura del solo cofano immagino sia un po' più economica (anche se non te la regalano)... ora il problema sta che da una parte i genitori dicono che non vale la pena mettere il GPL e bla bla bla, che la macchina è vecchia e così via... mentre spingono per la carrozzeria per una questione puramente estetica... ora sono io, da puro profano, a chiedere a voi: cosa converrebbe fare realmente con un po' di grana da parte??
grazie a chiunque risponderà!

 

[pi_greco]

So che la bombola e tutto il lavoro costa all'incirca 500 euro

A me risulta più del doppio.

 

[tremmesi]

A me risulta più del doppio.

Cavolo, davvero!Stavo leggendo ora... minimo 800 euro. Cacchio, ero rimasto ad un mio amico meccanico che mi disse 500 euro, ma tipo 4 o 5 anni fa.

 

[StelleStrisce]

1) La Twingo 1a serie 16V non consuma tantissimo, anzi consuma proprio poco (ne ho avuta una, parlo per esperienza), il cambio automatico, che tra l'altro è un meccanico robotizzato/sequenziale potrà incidere per il 10% in più..
2) Non si può montare il GPL causa pochissimo spazio nel vano motore, mentre nella versione 8 valvole era possibile. Dato il consumo irrisorio, quasi nessuno montava il gas, tranne sulle primissime serie che avevano ancora il motore Cléon, più assetato di benzina.

 

[tremmesi]

1) La Twingo 1a serie 16V non consuma tantissimo, anzi consuma proprio poco (ne ho avuta una, parlo per esperienza), il cambio automatico, che tra l'altro è un meccanico robotizzato/sequenziale potrà incidere per il 10% in più..
2) Non si può montare il GPL causa pochissimo spazio nel vano motore, mentre nella versione 8 valvole era possibile. Dato il consumo irrisorio, quasi nessuno montava il gas, tranne sulle primissime serie che avevano ancora il motore Cléon, più assetato di benzina.

Perfetto, grazie.
Avevo completamente dimenticato di chiedere se prima di tutto fosse possibile montare!
Anche se ho un po' di dubbi per quanto riguarda i consumi: possibile che con 20 euro (ora che la benzina sta intorno all'1,65 €) si fanno a malapena 180 km lasciando la macchina quasi in riserva?o sono io che ho troppe aspettative??

 

[albert56]

nella mia zona un impianto non lo fai con meno di 1500€, con 500 non cambi neanche il serbatoio...20€ di benza sono ca. 12/13 lt, 180 km sono 15 km/lt, direi normale, bisogna anche vedere che strade fate e che non abbiate il piede pesante...

 

[amicable]

Ciao a tutti!
Da un po' di tempo vivo un "dramma" in famiglia.
La mia compagna ha una Renault Twingo 1.2 16v del 2005 con cambio automatico (montato per necessità)...io avevo suggerito di installare un impianto GPL in quanto la macchina consuma veramente tanto ed è usata parecchio. So che la bombola e tutto il lavoro costa all'incirca 500 euro

Tanto quanto? Un 1.2 su un'auto così piccola poi...500 euro di serie sulle Dacia, adesso costa almeno 8-900 euro, ma after market penso molto di più.

 

[amicable]

20€ di benza sono ca. 12/13 lt, 180 km sono 15 km/lt, direi normale, bisogna anche vedere che strade fate e che non abbiate il piede pesante...

Si infatti e a gpl consumerebbe di più.

 

[albert56]

Si infatti e a gpl consumerebbe di più.

però il gpl costa meno della metà della benza, è una faccenda da ponderare bene, ma per me una macchina di 17 anni è da finire senza rifare il cofano e nessun gpl, ma 3mmesi, tanto per cambiare, è sparito...

 

[FAUST50]

però il gpl costa meno della metà della benza, è una faccenda da ponderare bene, ma per me una macchina di 17 anni è da finire senza rifare il cofano e nessun gpl, ma 3mmesi, tanto per cambiare, è sparito...

ha ricevuto le risposte che voleva,ma io non capisco chi continua a riesumare "vecchie" discussioni.

 

[albert56]

ha ricevuto le risposte che voleva,ma io non capisco chi continua a riesumare "vecchie" discussioni.

forse amicable non ha visto la data, ma dopo aver avuto le risposte un grazie non avrebbe guastato...e Buon Anno!!

 

[FAUST50]

forse amicable non ha visto la data, ma dopo aver avuto le risposte un grazie non avrebbe guastato...e Buon Anno!!

sono concorde, BUON ANNO

 

[Ripeps5371]

La macchina è abbastanza "nuova", ha poco più di 100.000 km

Quanti km dovrai fare SOLO per ammortizzare l'impianto?
Fatti due calcoli e vedrai che non conviene, fai verniciare il cofano con 300-400 euro dovresti cavartela, oppure tienila così. terza opzione manda la fattura ai suoceri.

 

[FAUST50]

Quanti km dovrai fare SOLO per ammortizzare l'impianto?
Fatti due calcoli e vedrai che non conviene, fai verniciare il cofano con 300-400 euro dovresti cavartela, oppure tienila così. terza opzione manda la fattura ai suoceri.

inutile continuare, discussione di settembre e oltretutto e' sparito.
discussione postata in PROVE SU STRADA,ma daiiiii