Giulietta da 220.000km lasciar perdere o no?

[Skyline56]

Salve, sono un ragazzo di 20 anni che inizia l'università e nello stesso tempo lavora, è da giorni che giro per guardare le auto, e oggi vado da un rivenditore (dove mia madre ha comprato una opel 2 anni fa da 80.000km e ora ne ha 180.000 senza nessun problema).
Io ero lì per una citroen c3 del 2011 da 140.000km gpl da 7000€ (passaggio incluso), arriva il rivenditore che intanto aveva ritirato una macchina e... me ne innamoro... una giulietta 2017 bianca 1.6 120cv diesel full optional (macchina aziendale usata da un dirigente per fare avanti e indietro dalla Germania all'Italia, quindi ha viaggiato praticamente tutta la vita in autostrada) unica pecca i km... 220.000, il prezzo è di 9000 euro con passaggio di proprietà incluso, per la differenza di prezzo io ero più propenso per la giulietta, ma i tanti km mi spaventano! (Ovviamente l'auto sarebbe in garanzia 12 mesi per questioni meccaniche)
Ne varrebbe la pena per un ragazzo come me alle prime armi? O sarebbe più la spesa che l'impresa?

 

[pi_greco]

Salve, sono un ragazzo di 20 anni che inizia l'università e nello stesso tempo lavora, è da giorni che giro per guardare le auto, e oggi vado da un rivenditore (dove mia madre ha comprato una opel 2 anni fa da 80.000km e ora ne ha 180.000 senza nessun problema).
Io ero lì per una citroen c3 del 2011 da 140.000km gpl da 7000€ (passaggio incluso), arriva il rivenditore che intanto aveva ritirato una macchina e... me ne innamoro... una giulietta 2017 bianca 1.6 120cv diesel full optional (macchina aziendale usata da un dirigente per fare avanti e indietro dalla Germania all'Italia, quindi ha viaggiato praticamente tutta la vita in autostrada) unica pecca i km... 220.000, il prezzo è di 9000 euro con passaggio di proprietà incluso, per la differenza di prezzo io ero più propenso per la giulietta, ma i tanti km mi spaventano! (Ovviamente l'auto sarebbe in garanzia 12 mesi per questioni meccaniche)
Ne varrebbe la pena per un ragazzo come me alle prime armi? O sarebbe più la spesa che l'impresa?

Più che i km, mi sembrano tanti i soldi. Strano che una Giulietta sua data ad un dirigente, che in genere, come minimo, viaggiano su segmento D e non tengono la stessa auto per 5 anni, insomma qualquadra non cosa. Poi bisogna vedere che uso ne farai, il diesel divrebbe fare tratte da qualche decina di km, fuori città e meglio se in autostrada, non brevi percorsi urbani. Io prenderei il GPL.

 

[albert56]

Io prenderei il GPL.

che sarebbe la c3 di 11 anni con 140mila km segnati dentro a 7000€, occhio che potrebbero esserci le sedi valvole da rifare...io prenderei ne l'una ne l'altra e se posso dare un consiglio, non dare mai retta a cosa dice il venditore su come è stata usata la macchina, dato che mai nessuno dirà che ha visto cose brutte, ma solo che è stata usata perfettamente!!

 

[pi_greco]

che sarebbe la c3 di 11 anni con 140mila km segnati dentro a 7000€

Non necessariamente, può cercare anche altro, magari anche un benzina economico da trasformare. Dipende da uso, km, disponibilità, esigenze etc. In città eviterei il diesel, era questo il succo.

 

[Skyline56]

Io abito in un piccolo paese, per andare a lavoro prenderei una strada extraurbana e per andare a l'uni prenderei la tangenziale, quindi il diesel credo vada piuttosto bene... più che altro la mia paura è quella di spendere 9000€ (che sono tanti) per qualcosa che duri 1/2 anni, ho cercato molte opinioni su internet e molti dicono che quel motore possa fare molti più km (ovviamente bisogna avere anche della fortuna) la macchina era impeccabile, ho controllato che le viti fossero tutte uguali, ho controllato i documenti ed effettivamente ha avuto un unico proprietario(cioé l'azienda) sempre tagliandata, da targa scanner ho inserito la targa e come valore mi dice 9100€.

 

[U2511]

Qualche migliaio di euro in più e mi prendo una utilitaria nuova, ma tutta la vita. Al netto delle mirabolanti esperienze da forum (qualcuna assolutamente veritiera, per carità), a 220.000 km un’auto è mediamente in dirittura d’arrivo verso lo sfascio. Queste sono auto che fino ad un paio d’anni fa andavano a 1.000/2.000/3.000 euro, ora il mercato è impazzito e vengono richieste cifre che, personalmente, mi fanno sbellicare.

 

[pi_greco]

Qualche migliaio di euro in più e mi prendo una utilitaria nuova, ma tutta la vita.

Su questo concordo. Anche più sicura.

 

[pi_greco]

Al netto delle mirabolanti esperienze da forum (qualcuna assolutamente veritiera, per carità), a 220.000 km un’auto è mediamente in dirittura d’arrivo verso lo sfascio.

Se usata male, senz'altro, se usata bene, sopratutto un autostrada, è poco oltre il picco di efficienza (si nota dai consumi) che, presumibilmente, sta a metà della vita sana del motore senza interventi particolari, esperienza vissuta con Volvo motorizzata Renault arrivata sana a 285Mm, poi incidentata, e della Legacy (dotata del boxer diesel non famoso per longevità) che oggi ne ha 295 in meno di 9 anni.

 

[albert56]

a 220.000 km un’auto è mediamente in dirittura d’arrivo verso lo sfascio.

potrebbe essere a metà della sua vita come alla frutta, certo molte parti possono già essere alla fine es. alternatore, ammort. braccetti vari, frizione e bisogna anche vedere se c'è da fare la distrib.

 

[pi_greco]

certo molte parti possono già essere alla fine es. alternatore, ammort. braccetti vari, frizione e bisogna anche vedere se c'è da fare la distrib.

A 220 e 5 anni la distribuzione dev'essere già stata fatta, idem ammortizzatori, braccetti solo se piegati o maltrattati sullo sconnesso. L'alternatore mai cambiato su nessuna auto anche ben oltre i 200Mm.

 

[x-bond]

Con 12 anni e più di 285000 km la mia giulietta va ancora alla grande, ovviamente vista l'età meglio non dirlo forte.
Cinghia fatta regolarmente con 120/130.000 km e sui 240.000 km unico intervento fatto dal costo di 5/600 euro. Frizione ancora originale ma il meccanico mi ha detto che ovviamente è al limite.
Voglio arrivare almeno ai 300.000 poi vedremo.
In ogni caso prezzi folli sia per giulietta e forse ancor più per quella c3

 

[albert56]

A 220 e 5 anni la distribuzione dev'essere già stata fatta, idem ammortizzatori, braccetti solo se piegati o maltrattati sullo sconnesso. L'alternatore mai cambiato su nessuna auto anche ben oltre i 200Mm.

la distri magari l'hanno rifatta a 120 mila e potrebbe essere quasi di nuovo ora, l'alternatore dipende dalla fortuna, qualcuno l'ha cambiato a 100mila...ammo braccetti e altro, bisogna vedere, sarebbe da controllare bene sul ponte!!

 

[x-bond]

la distri magari l'hanno rifatta a 120 mila e potrebbe essere quasi di nuovo ora, l'alternatore dipende dalla fortuna, qualcuno l'ha cambiato a 100mila...ammo braccetti e altro, bisogna vedere, sarebbe da controllare bene sul ponte!!

Cinghia ogni 120.000 km....quindi....

 

[albert56]

In ogni caso prezzi folli sia per giulietta e forse ancor più per quella c3

la giulietta almeno è recente, l'altra è vecchia, poi per la giulietta i km dovrebbero e dico dovrebbero essere giusti, 40mila e più/anno, per l'altra non ci metterei la mano sul fuoco...

 

[x-bond]

la giulietta almeno è recente, l'altra è vecchia, poi per la giulietta i km dovrebbero e dico dovrebbero essere giusti, 40mila e più/anno, per l'altra non ci metterei la mano sul fuoco...

Mia giulietta con 12 anni e 285.000 km è messa meglio di meccanica e usura carrozzeria di ex c3 venduta a 7 anni e 170.000 km