Giulia usata, perché queste quotazioni?

[f_f_1980]

Se ci si accontenta di un'auto di 4-6 anni di età, si può avere una Giulia usata a un prezzo che davvero non corrisponde a quello delle auto che nuove costano pari.

Tant'è che, mentre nuova mai potrei pensare di acquistarla, è finita nella lista delle candidate all'acquisto usata, insieme ad auto di segmento C (Civic, Mazda 3) e B (Mini, Swift [nuova]).

Però mi chiedo perché si svaluta così tanto... ovviamente con la preoccupazione che possa essere dovuto a durata/affidabilità e simili.

 

[StelleStrisce]

perché si svaluta così tanto

Perché non puoi andarci in giro a vendere i gelati insieme a un passeggino grande come una Range Rover nel baule...

 

[Mastertanto2]

Se ci si accontenta di un'auto di 4-6 anni di età, si può avere una Giulia usata a un prezzo che davvero non corrisponde a quello delle auto che nuove costano pari.

Tant'è che, mentre nuova mai potrei pensare di acquistarla, è finita nella lista delle candidate all'acquisto usata, insieme ad auto di segmento C (Civic, Mazda 3) e B (Mini, Swift [nuova]).

Però mi chiedo perché si svaluta così tanto... ovviamente con la preoccupazione che possa essere dovuto a durata/affidabilità e simili.

Non mi preoccuperei per questo : la svalutazione, più che a fattori razionali, è dovuta a fattori modaioli / emotivi.
La mia M6, ad esempio, era svalutatissima (io la pagai, di quasi 6 anni e 42.000 km, intorno al 29% di quanto sarebbe costata nuova) ma la cosa non aveva nulla a che fare con l'affidabilità e questioni razionali, semplicemente era scarsamente richiesta sul mercato, non era "in".

 

[giuliogiulio84]

Perchè non ha avuto successo. E' stata un flop totale. Al netto delle sue qualità, doti stradali, linea etc etc etc

 

[Mastertanto2]

Perchè non ha avuto successo. E' stata un flop totale. Al netto delle sue qualità, doti stradali, linea etc etc etc

Flop totale è falso al 100%, anzi direi che, mediamente, ha avuto un buon successo commerciale per un'auto di quel prezzo : ne sono stati prodotti oltre 14.000 esemplari, tra coupé e cabriolet, di cui molti venduti negli Usa dove i concessionari chiesero ed ottennero anche una serie limitata (500 pz) con cambio manuale.

Questo per il nuovo. La richiesta dell'usato, in Italia ed in quel momento, non era però molto alta : indubbiamente la linea non a tutti piaceva, e poi quando la comprai io già si sapeva che volevano introdurre il superbollo (all'epoca la stampa parlava di "tassa sulle Suv", con la solita faciloneria) che divenne ufficiale il mese successivo e che incideva pesantemente sui costi di gestione, anche per chi avesse voluto farne un uso limitato e ludico.

Ma allora un po' tutte le auto usate costavano meno di adesso, l'eccezione era rappresentata dalle Porsche 911, sempre molto care.

 

[ShipShape]

Sarebbe interessante fare una raccolta di auto usate best-buy.
Modelli poco apprezzati dal mercato, ma per i quali si paga meno di quanto valgono.

 

[moogpsycho]

Se ci si accontenta di un'auto di 4-6 anni di età, si può avere una Giulia usata a un prezzo che davvero non corrisponde a quello delle auto che nuove costano pari.

Tant'è che, mentre nuova mai potrei pensare di acquistarla, è finita nella lista delle candidate all'acquisto usata, insieme ad auto di segmento C (Civic, Mazda 3) e B (Mini, Swift [nuova]).

Però mi chiedo perché si svaluta così tanto... ovviamente con la preoccupazione che possa essere dovuto a durata/affidabilità e simili.

facendo una rapida ricerca su AS24 per auto dal 2016 con meno di 80k km trovo:
Giulia da 20k
Serie 3 da 17k
A4 da 19.5/20k

non mi pare questa differenza, anzi mi pare che tenga molto meglio della progenitrice

 

[giorgiotoffa77]

Però mi chiedo perché si svaluta così tanto...

Perché non è un SUV

 

[giorgiotoffa77]

Flop totale è falso al 100%

Penso si riferisse alla Giulia non alla M6

 

[GrazianoDT]

Boh, magari a gasolio ha valutazioni accessibili, io ne sto cercando una col 2.0 TB 200 cv e sotto i 30 mila euro non ci sto trovando nulla che abbia meno di 60 mila km...

 

[coricella]

Magari, la mia, appunto 200 cv benzina AT8, in longrenting, giugno 2020, è tutt'ora praticamente nuova (21500 km percorsi); ho prolungato il noleggio fino al giugno 2024, dopo di che vorrei riscattarla.
Però...: ho visto in rete qualche valutazione sull'usato di Giulia e, a dire il vero, le cifre sono tutt'altro che basse, soprattutto x un esemplare nelle condizioni di quella che guido io.
E aggiungo: visto l'andazzo del mercato non è affatto scontato che il valore di questa tipologia di auto subisca tracolli o ribassi particolari, anzi....
Saluti

 

[Mastertanto2]

Penso si riferisse alla Giulia non alla M6

Mi sa che hai ragione... d'altra parte, scrivendo subito dopo il mio msg e non specificando nulla.....

 

[pilota54]

Flop totale è falso al 100%, anzi direi che, mediamente, ha avuto un buon successo commerciale per un'auto di quel prezzo : ne sono stati prodotti oltre 14.000 esemplari, tra coupé e cabriolet, di cui molti venduti negli Usa dove i concessionari chiesero ed ottennero anche una serie limitata (500 pz) con cambio manuale.

Questo per il nuovo. La richiesta dell'usato, in Italia ed in quel momento, non era però molto alta : indubbiamente la linea non a tutti piaceva, e poi quando la comprai io già si sapeva che volevano introdurre il superbollo (all'epoca la stampa parlava di "tassa sulle Suv", con la solita faciloneria) che divenne ufficiale il mese successivo e che incideva pesantemente sui costi di gestione, anche per chi avesse voluto farne un uso limitato e ludico.

Ma allora un po' tutte le auto usate costavano meno di adesso, l'eccezione era rappresentata dalle Porsche 911, sempre molto care.

Giulio non si riferiva alla tua M6, ma alla Giulia del topic...

 

[pilota54]

Se ci si accontenta di un'auto di 4-6 anni di età, si può avere una Giulia usata a un prezzo che davvero non corrisponde a quello delle auto che nuove costano pari.

Tant'è che, mentre nuova mai potrei pensare di acquistarla, è finita nella lista delle candidate all'acquisto usata, insieme ad auto di segmento C (Civic, Mazda 3) e B (Mini, Swift [nuova]).

Però mi chiedo perché si svaluta così tanto... ovviamente con la preoccupazione che possa essere dovuto a durata/affidabilità e simili.

In primis la Giulia è una sedan, e tutte le sedan ormai si svalutano molto più dei corrispondenti Suv.
In secundis non è stata, come già detto, molto richiesta da nuova e quindi non lo è nemmeno da usata.
In terzo luogo, anche se si può prendere a un prezzo abbordabile, si tratta pur sempre di una segmento D premium, una Giulia, quindi la manutenzione e il mantenimento risultano mediamente dal costo elevato per chi può spendere poco per l'acquisto.
Sono questi i motivi della forte svalutazione, non c'è un motivo singolo.

Ovviamente chi invece si può permettere la manutenzione, penso che acquistandola faccia un ottimo affare.

 

[U2511]

Boh, magari a gasolio ha valutazioni accessibili, io ne sto cercando una col 2.0 TB 200 cv e sotto i 30 mila euro non ci sto trovando nulla che abbia meno di 60 mila km...

Pensa che è il prezzo cui si trovava da nuova un paio d’anni fa, chi la prese allora fece un ottimo affare (anche perché, te lo dico da ex bimmer, alla guida su un bel misto veloce ti fa ritornare bambino ed esci con un sorriso a sessantaquattro denti)