<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gioie e dolori | Il Forum di Quattroruote

Gioie e dolori

anch'io... bè non a tuoi livelli... ma mi son tolto un bel pò di rogne e parlo ovviamente con cognizione di causa... quello che risparmi in nafta lo recuperi ed alla grande nel giro di pochi anni :D
 
Non ho mai letto di lamentele riguardo al DPF su queste pagine o su altri siti dedicati a Toyota.
 
suiller ha scritto:
anch'io... bè non a tuoi livelli... ma mi son tolto un bel pò di rogne e parlo ovviamente con cognizione di causa... quello che risparmi in nafta lo recuperi ed alla grande nel giro di pochi anni :D

"Modestamente" parlando :D, vedo che alla fine, gira che ti rigira, vedo confermarsi quello che ho da SEMPRE pensato in merito a ciò, "solo" che, nel mio caso c'è un "piccolo dettaglio" che mi distingue dai "più", e cioè del non essere mai stato VITTIMA di naftoni e relativi malefici "akkrokki" :D 8) :D
 
Un naftone come il mio non sarebbe mai comparabile ad un benzina a meno di non raddoppiare la cilindrata con i relativi cilindri .... cosa senz'altro sconsigliabile visto l'impegno di partenza.
 
... se ti riferisci alla tua "big" convengo, mentre se lo fai in merito alla tua "small" se ne potrebbe disquisire, ma "mi sa" che è buona la prima... 8)
 
Io ho un' Honda crv terza serie acquistato nel 2007 con la prima serie di dpf.Ebbene ad oggi con 70000km di percorrenza non ho avuto mai nessunissimo problema.Uso l'auto sia in città che su percorsi extra urbani.Certo su percorsi brevi il filtro si rigenera più frequentemente , Di media il filtro si rigenera ogni 600/800km.Darei soltanto due consigli:non spegnere il motore durante la rigenerazione ,cambiare l'olio motore ogni.10000/15000km.La nuova serie di dpf ha un funzionamento migliore dovuto alla posizione del filtro più vicina al motore e con minore versamento di gasolio incombusto nella coppa dell'olio motore.Comunque nonostante le leggende io lo reputo sicuro e affidabile meno se si considera l'aspetto dell'inquinamento atmosferico.
 
Certo che è ammirevole chi, magari un commerciale, prende subito le distanze innalzando il mai nessuna lamentela nè qui nè su altri siti.
Altri siti sono zeppi di esperienze più o meno negative riguardi il fap, un argomento come altri su cui dibattere.
Toyota, per questo è miracolata, o ha un concetto di dpf diverso dagli altri loghi?
 
Fonzie1949 ha scritto:
Certo che è ammirevole chi, magari un commerciale, prende subito le distanze innalzando il mai nessuna lamentela nè qui nè su altri siti.
Altri siti sono zeppi di esperienze più o meno negative riguardi il fap, un argomento come altri su cui dibattere.
Toyota, per questo è miracolata, o ha un concetto di dpf diverso dagli altri loghi?

Mettici un pò di miracolo ma soprattutto che forse ha investito e/o studiato di più di altre case per risolvere il problema, per fare in modo di non trovarsi con TANTE esperienze negative da parte dei propri clienti/utilizzatori di auto Toy ;) ;) ;) ;)
 
Fonzie1949 ha scritto:
Certo che è ammirevole chi, magari un commerciale, prende subito le distanze innalzando il mai nessuna lamentela nè qui nè su altri siti.
Altri siti sono zeppi di esperienze più o meno negative riguardi il fap, un argomento come altri su cui dibattere.
Toyota, per questo è miracolata, o ha un concetto di dpf diverso dagli altri loghi?

Non è bello dare del venditore a chi non si conosce specie se questo ha una storia che inizia dal 2002 su questo forum. Ma tant'è.
Detto questo, restando educato, la mia citazione si riferisce ai principali forum che si occupano di Toyota (in primo luogo questo e il Toyota Club Italia) dove non ho mai letto lamentele circa il DPF. Forse perché è montato dove deve essere montato, in più, alcune motorizzazioni dispongono del sistema Dcat ben diverso da DPF e FAP.
 
quoto! non x niente anche la fiat sul motore mjt da 95 cv e credo ora anche sul piccolo ha risolto il problema spostando il dpf vicino al collettore di scarico e ha risolto buona parte di rogne che avevano le serie precedenti...piu' che la casa che lo fa,va prima visto come lo fa 8)
 
sono ormai anch'io anni che frequento forum toyota (anche all'estero) e di problemi al filtro non ho mai letto grosse rogne... ma nel dubbio resto fedele al benzina :D
 
Il filtro antiparticolato è stato demonizzato a seguito di svariate disastrose esperienze denunciate da alcuni utenti inconsapevoli beta-tester della prima generazione di fap/dpf messi in commercio.
E malgrado alcune case non abbiano mai dato problemi, vedi toyota ma anche renault, hyundai e altre case, molti utenti fanno ancora di tutt'erba un fascio su questo problema, senza sapere che tranne qualche rara eccezione, come avviene con il 1.3mjt con 75cv, il filtro si rigenera anche con l'auto a folle.
Per cui non è più così strettamente necessario percorrere saltuariamente alcuni km di statale per pulire il filtro, come molti ancora credono.
 

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