Dubito che circolino ancora molte Saxo in giro, visto che è andata fuori produzione ben 9 anni fa. Non sono proprietario di una Saxo, ma penso che la tua domanda possa avere una valenza più generale. Le frizioni, al pari dei freni, si usurano con l'uso. Se tu usi la Saxo quasi esclusivamente in città, e fai controllare periodicamente la giusta registrazione del gioco a vuoto del pedale, la frizione potrebbe durare intorno ai 100.000 km, però dipende dal modello e dal progetto (il diesel, ad esempio ha una frizione più robusta o più delicata rispetto alla versione a benzina?). Se invece percorri parecchia strada statale, la durata del disco frizione può aumentare sensibilmente. In linea di massima si potrebbe prevedere un'usura più accentuata col motore diesel 1.5 usato in città, ma è solo un'ipotesi. Tieni presente che per qualche motivo a me misterioso, a volte i pezzi montati in origine hanno una durata inferiore a quelli montati in seguito come ricambi. La mia Xsara è stata costretta al cambio della frizione dopo soli 81.000 km, nonostante faccia quasi esclusivamente percorsi in superstrada, mentre l'attuale disco sta durando oltre 220.000 km. Misteri!! Comunque sia, in passato ho avuto una AX, che è di fatto la mamma della Saxo, e ricordo che ogni 10.000 km si doveva registrare il gioco a vuoto del pedale. Questa operazione, alla portata di chiunque, è di cruciale importanza per la durata del disco, e poi va sempre ben lubrificato il cavo di comando. A tale proposito leggi della mia disavventura che ho postato sul forum dal titolo "Occhio al pedale della frizione".
