FRIZIONE E VOLANO C5 HDI CAMBIO MANUALE

[gpmosca]

Ho dovuto sostituire per ben due volte in 55'000 km il gruppo frizione-volano della mia C5 2.0 HDI.
La prima riparazione mi è stata riconosciuta in garanzia, la seconda no.
La posizione ufficiale della Casa è che quanto successo alla mia vettura costitusce un caso isolato.
Io sono convinto del contrario e vorrei scambiare opinioni in proposito con gli utenti di questo forum.
Grazie in anticipo e saluti a tutti

 

[Jolly10]

Mi spiace.
Mai avuto problemi sin dalla prima C5 e non ne ho mai sentiti da altri possessori. Con l'ultima però ho il cambio automatico e in 3 anni nessun problema.

 

[gpmosca]

Mi spiace.
Mai avuto problemi sin dalla prima C5 e non ne ho mai sentiti da altri possessori. Con l'ultima però ho il cambio automatico e in 3 anni nessun problema.

ciao jolly,
prova a dare un'occhiata qui...
http://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=2399

 

[Jolly10]

Mi spiace.
Mai avuto problemi sin dalla prima C5 e non ne ho mai sentiti da altri possessori. Con l'ultima però ho il cambio automatico e in 3 anni nessun problema.

ciao jolly,
prova a dare un'occhiata qui...
http://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=2399

Da qui cosa deduco? Che alcune auto hanno sofferto di questo problema? ma non si sa quando prese e su quale mercato erano destinate. Francamente nella mia zona ce ne sono parecchie e non ho sentito nessuno lamentarsi di questo problema, forse era proprio una partita di frizioni e forse era per un altro mercato. Capita che quando fanno promozioni ti vendono un auto destinata ad un altro paese e magari è meno curata perchè là è venduta ad un costo notevolmente inferiore in genere però li cambiano il nome se no non sarebbe corretto.
Non ho detto che esente ma è normale che su internet trovi persone che hanno avuto un problema ma anche nel link che hai post non tutti quelli che hanno scritto hanno avuto lo stesso problema quindi non è un difetto dell'auto ma magari del pezzo che se usato anche in malo modo cede molto prima del previsto.

 

[Jolly10]

Prima che venga frainteso, vorrei precisare una cosa.

Ti hai segnalato il link dove diverse persone hanno messo in evidenza il loro problema solo che lì il Titolo del Thread è preciso e si intende un problema sulla versione 2.0 HDI da 140CV.
Ora qui il titolo generico su l'intera gamma. Per quello non mi trova d'accordo visto che se tutta la gamma Benzina non ha problemi se il 1600 HDI non ne ha così come il 2.0 HDI da 163Cv, nemmeno il 2200 e il 2700 diesel forse il problema si trova non nella C5 ma in una particolare partita di componenti che senz'altro sarà difettosa ed è stata assemblata sulla medesima versione del motore.

Io non faccio testo perchè pur avendo il 2.0 HDI da 140cv da 3 anni ho il cambio automatico e quindi le frizioni sono diverse.
Quello che trovo strano è che si lamentano solo chi ha la versione da 140cv e non da 163cv, l'auto è la stessa, il motore pure.

Bisognerebbe approfondire se sono state costruite in un periodo limitato così da poter stabilire se era una partita difettoso e non un problema magari di assemblaggio anche se quest'ultimo lo trovo strano visto che tutte le altre non c'è l'hanno.

 

[gpmosca]

ciao Jolly, ho capito le tue obiezioni e ti rispondo volentieri.
Premetto che la C5 è una gran macchina e che l'apprezzo per molti aspetti e che non sono qui per fare pubblicità negativa.
Se torni sul forum che ti ho segnalato, vedrai che nel frattempo tutta la discussione a proposito di frizione e volano C5 è stata trasferita in un ambito più ampio ed è pure partita un'azione di protesta collettiva.
Questo significa, a mio avviso che i problemi a carico di frizione e volano sugli HDI non sono poi così pochi e nemmeno circoscritti alla C5.
Sono d'accordo che probabilmente il problema è nel fornitore dei componenti difettati, ma la Casa deve rispondere di quello che sta succedendo.
A me dispiace enormenente di questo fatto e soprattutto del fatto che Citroen non stia prendendo per niente sul serio tutta la vicenda.

Curiosando anche su forum francesi ed esteri in generale, ho trovato un numero impressionante di casi analoghi.
Gente risentita e scontenta per l'incredibile usura precoce di frizioni e volani e per la impossibilità di sapere se è stata studiata una soluzione al problema.

Per quanto riguarda le cilindrate maggiori, 2.2 e 3.0 montano solo il cambio automatico...

 

[Jolly10]

ciao Jolly, ho capito le tue obiezioni e ti rispondo volentieri.
Premetto che la C5 è una gran macchina e che l'apprezzo per molti aspetti e che non sono qui per fare pubblicità negativa.
Se torni sul forum che ti ho segnalato, vedrai che nel frattempo tutta la discussione a proposito di frizione e volano C5 è stata trasferita in un ambito più ampio ed è pure partita un'azione di protesta collettiva.
Questo significa, a mio avviso che i problemi a carico di frizione e volano sugli HDI non sono poi così pochi e nemmeno circoscritti alla C5.
Sono d'accordo che probabilmente il problema è nel fornitore dei componenti difettati, ma la Casa deve rispondere di quello che sta succedendo.
A me dispiace enormenente di questo fatto e soprattutto del fatto che Citroen non stia prendendo per niente sul serio tutta la vicenda.

Curiosando anche su forum francesi ed esteri in generale, ho trovato un numero impressionante di casi analoghi.
Gente risentita e scontenta per l'incredibile usura precoce di frizioni e volani e per la impossibilità di sapere se è stata studiata una soluzione al problema.

Per quanto riguarda le cilindrate maggiori, 2.2 e 3.0 montano solo il cambio automatico...

ma dove sta scritto che volevo una risposta? Mi sembrava aver scritto affermazioni e considerazioni non domande.

Cmq visto che vuoi fare il preciso, io quando comprai la C5 dovetti optare per la versione 2000 HDI per aver il cambio automatico perchè il 2200 era solo manuale. Meno male che l'ho precisato. Forse dovresti leggere prima che in giro per i vari paesi le varie commercializzazioni in Italia.

 

[capitano53]

Auto precedente 407 2200hdi sw, del 2007, percorsi km 195.000, frizione, volano e cambio con zero problemi, cambio manuale ovviamente.
Attualmente C5 2200 hdi sw del 12/2009, rimappata a 204 CV, con 102.000 Km, nessunissimo problema in merito ai componenti indicati.
Purtroppo esistono serie di componenti difettosi o mal progettati e se si ha la sfortuna di imbroccarli sono purghe infinite. Sarebbe molto apprezzabile la serieta' della casa costruttrice, che in simili casi, sapendo perfettamente come stanno le cose, dovrebbe risolvere in garanzia il problema e non, come sempre accade infischiarsene.

 

[Hanzo0505]

Prima che venga frainteso, vorrei precisare una cosa.

Ti hai segnalato il link dove diverse persone hanno messo in evidenza il loro problema solo che lì il Titolo del Thread è preciso e si intende un problema sulla versione 2.0 HDI da 140CV.
Ora qui il titolo generico su l'intera gamma. Per quello non mi trova d'accordo visto che se tutta la gamma Benzina non ha problemi se il 1600 HDI non ne ha così come il 2.0 HDI da 163Cv, nemmeno il 2200 e il 2700 diesel forse il problema si trova non nella C5 ma in una particolare partita di componenti che senz'altro sarà difettosa ed è stata assemblata sulla medesima versione del motore.

Io non faccio testo perchè pur avendo il 2.0 HDI da 140cv da 3 anni ho il cambio automatico e quindi le frizioni sono diverse.
Quello che trovo strano è che si lamentano solo chi ha la versione da 140cv e non da 163cv, l'auto è la stessa, il motore pure.

Bisognerebbe approfondire se sono state costruite in un periodo limitato così da poter stabilire se era una partita difettoso e non un problema magari di assemblaggio anche se quest'ultimo lo trovo strano visto che tutte le altre non c'è l'hanno.

salve a tutti. io ho lo stesso identico problema su C5 Tourer HDI 163 cv del 2011. frizione e volano ogni 35.000 Km. premetto che:
1 - non parcheggio la macchina in pendenza e non faccio rampe per uscire dal garage. ho una villa e parcheggio nel viale in piano.
2 - ho la patente da 25 anni e non ho mai bruciato una frizione prima di queste con la C5, faccio 35.000 km /anno di media.
3 - la macchina la guido solo io e con molta attenzione
grazie al Free Drive Business mi hanno sostituito tre volte la frizione in garanzia, adesso mi toccherà la quarta.. ed è scaduto il free drive

secondo me il problema principale sta nell'errata combinazione dei rapporti del cambio (tra prima e seconda buco evidente, retromarcia troppo lunga) oltre che nell'evidente sottodimensionamento della frizione aggravato dalla presenza del freno elettrico.

secondo problema è la combinazione motore con bassa coppia al minimo (tende spesso ad impuntarsi soprattutto se con condizionatore acceso) e pedale frizione abbastanza pesante e con forza di ritorno che aumenta al centro della corsa (tipico Citroen).

per questi motivi si è costretti a dare gas in partenza nonostante un diesel da 2000 cc. se malauguratamente vi trovate a dover parcheggiare in discesa e a dover fare manovra in retromarcia, sappiate che vi giocate la frizione. sicuro.

spero di poter trovare frizione alternativa piu' solida in modo da ritrovare il piacere di guida a frizione nuova una volta per tutte