frizione C3 ogni 50mila km

[baje27]

Nel marzo 2011 acquisto una C3 1.4 diesel 70cv macchina tranquilla motore tranquillo,credevo di aver fatto la scelta giusta invece...
Ad 10mila km mi hanno cambiato la centralina del ABS per problemi di sensori....ad 25 mila km il cavo dell'acceleratore ad 41.300 la frizione
premettere non faccio montagna causa moglie che non la sopporta
solo tangenziale e autostrada
adesso a 110mila km ho il stesso problema con la frizione,il responsabile dell'autofficina mi ha detto che sono un pò sfigato perchè e un problema raro,ho chiesto alla casa madre di far metà della riparazione
la loro risposta e stata che e un pezzo di usura e non posso far altro che prendere atto del problema ed al limite farmi il 30% di sconto in officina
però fatalità nell'autofficina che hanno provato la macchina c'era già la pubblicità dei sconti
da dire che prima di acquistare la C3 avevo un'auto dei loro cugini francesi ed ho fatto 225milakm con la stessa frizione
sicuramente non la faro fare nella loro autofficina e sicuramente la prossima non sarà una citroen

 

[renatom]

In effetti non ho mai sentito di problemi ricorrenti alle frizioni di questi motori.

 

[excinghios]

idem, il 1.4hdi è un motore che non da problemi , specie alla frizione. Dovrebbe durare almeno 200.000km per la strada che fai.
Da possessore di Citroen 1.6hdi mi sorge però un dubbio riguardante lo stile di guida: la frizione stacca parecchio alta, ovvero basta premere poco il pedale perché stacchi. Non è che questo ti porta a "sfrizionare" (scusa il termine ), ovvero a far slittare leggermente la frizione durante i cambi di marcia?

 

[tfx1866]

Attenzione, le frizioni dei PSA soffrono parecchio il "piede appoggiato". Se hai il vizio di tenere il piede appoggiato al pedale della frizione la bruci in 10mila KM.

Comunque la farei controllare da un altro meccanico.

A volte problemi al cambio possono causare un'usura irregolare del disco frizione che, alla lunga, finisce per cedere. Succedeva, ad esempio, con i cambi GM M32 montati su Opel, alcune Fiat e Alfa Romeo: il cuscinetto della'albero primario si rompeva e causava un lieve fuori asse dell'albero. Quando smontavi il cambio per cambiare i cuscinetti ti trovavi con la frizione usurata in maniera orripilante.

 

[excinghios]

Attenzione, le frizioni dei PSA soffrono parecchio il "piede appoggiato". Se hai il vizio di tenere il piede appoggiato al pedale della frizione la bruci in 10mila KM.

Anch'io ho questa sensazione (da possessore di HDi), la frizione stacca quasi subito, quindi penso basti poco per azionarla. Piede sul passaruota sempre!