Forumisti. Toyota e la sua concorrenza

[G5]

Limitatamente al forum di 4R ho notato che molti ex Toyota oggi girovagano in area Skoda.
Ritenete valida la possibilità che Skoda abbia rappresentato una via "obbligata" per molti che hanno sostituito la loro Toyota?
Circa 8 anni fa' Toyota era una delle room più vive e partecipate del forum. Ogni giorno arrivavano nuovi iscritti soddisfatti. Poi le cose son cambiate e Toyota ha perso smalto. Molti che han cambiato macchina sono approdati in Skoda. Secondo voi per quale ragione?

 

[JigenD]

Limitatamente al forum di 4R ho notato che molti ex Toyota oggi girovagano in area Skoda.
Ritenete valida la possibilità che Skoda abbia rappresentato una via "obbligata" per molti che hanno sostituito la loro Toyota?
Circa 8 anni fa' Toyota era una delle room più vive e partecipate del forum. Ogni giorno arrivavano nuovi iscritti soddisfatti. Poi le cose son cambiate e Toyota ha perso smalto. Molti che han cambiato macchina sono approdati in Skoda. Secondo voi per quale ragione?

non so se possa entrarci molto, però quando andai per la prima volta ad atene, 7-8 anni fa, la stragrande maggioranza dei tassisti girava in toyota avensis. L'anno scorso, ho visto quasi solo skoda octavia. Sarà una coincidenza?

 

[XPrience74]

Io "leggerei" il tutto con il fatto che al pari di Toyota, Skoda è comunemente vista come prodotto dall'ottimo value for money, ossia qualità al giusto prezzo, pertanto la ceca appare "ai più" come un'alternativa ai prodotti della casa nipponica.

Questo per quanto riguarda la "massa"... perchè per lo scrivente quel di cui sopra non riconosciuto!

In pratica i marchi automobilistici da me contemplati* sarebbero solo, sempre e comunque nipponici... o al massimo coreani...

* Se nel 2004 non avessi "beccato" la Yaris mk1, a quest'ora nel mio garage albergherebbe una Daihatsu Sirion 1.3.

 

[Utente_1789434819]

Io è la prima volta che compro Toyota ma al di la dell'auto e del suo valore costruttivo, che reputo molto alto, quello che condivido appieno e che sostengo perché ho imparato a conoscerla è la sua intera filosofia. Se vi domandate quale è allora fate parte di quella "massa" che acquista i prodotti senza chiedersi cosa cè dietro, dando importanza solo al fattore costo. Questo determina secondo me un acquirente ballerino che va dove tira il vento cambiando spesso marca, probabilmente quelli tra un po' migreranno da skoda ad un'altra casa.

 

[ilopan]

Momenti che vanno e che vengono.
Credo che poche case possano contare sul riacquisto da parte dei clienti, di un'altro mezzo loro...la cosiddetta fidelizzazione, riacquisto di un'auto del brand precedente.
Quando sei al massimo delle vendite, puoi solo calare o mantenerti le quote di mercato. Credo che Toyota abbia mantenuto per anni il top della classifica mondiale.

Molti sono su Skoda? Casualità, non c'è una relazione logica.
Poteva starci se molti sarebbero passati a Honda...da poter dire...ami o preferisci o ti fidi della qualità giapponese e le forme giapponesi.

Toyota (che ho scoperto a 49 anni) è un mondo/modo diverso di intendere l'auto.

E' sicuramente l'azienda MONDIALE dell'auto (e non solo), è quella che riesce a vivere su tutti i mercati del mondo, man mano che leggo i vari siti locali, continentali e le classifiche di vendita, mi rendo conto che quello che io percepiscio di Toyota (mercato nazionale) è una fetta minima di quello che fanno e che sono.

Di contro ha un design che non è il massimo, ma sono dotati di una filosofia unica per qualità ed il modo di intendere l'auto, il cliente, e gli stabilimenti dove producono.

Ed hanno continui riconoscimenti in merito: (nuovo rapporto affidabilità Germania)
http://www.quattroruote.it/notizie/affidabilita/rapporto-tuv-toyota-in-cima-alla-classifica

 

[reknic]

Ciao G5. Beh, per quanto mi riguarda, ho già risposto in un post precedente.
Della Toyota sono stato sempre innamorato, e resta sempre la mia preferita. Nei 7 anni di Yaris Verso ho apprezzato l'affidabilità, i bassi costi, i consumi sempre contenuti, la forma particolare dell'auto (che a molti faceva schifo all'esterno, ma quando potevano apprezzarne le doti di abitabilità e spazio si sono ricreduti). Mi piaceva la trasparenza del service sui costi preventivati del tagliando esposti in bella vista sulla tabella all'ingresso dell'accettazione, ecc.
Purtroppo però, quando ho deciso di sostituirla, primo, non sono stato trattato bene dalle diverse concessionarie, secondo, ho visto che con la Verso-S, Toyota ha voluto avvicinarsi troppo alle auto di quella categoria (Venga, Meriva, ix20) sia nella forma che nelle soluzioni, senza però tanto successo (e lo vediamo dalle vendite). Io cercavo una valida sostituta della Yaris Verso, e l'ho trovata nella Skoda Roomster. Avrò modo di conoscere il service Skoda prossimamente, ma so già che non sarà come entrare in un service Toyota!
Ciao.

 

[mommotti]

Secondo me invece c'è una forte relazione logica nel passaggio da Toyota a Skoda, come il possibile contrario. Il cliente di queste marchè è concreto, razionale, per nulla incline a valutare il breve termine dell'auto e l'immagine, attento alla relazione qualità e affidabilità con i costi ed esigente in fatto di spazio.
In relazione a ciò, dubito possa migrare in alfa o bmw per esempio, salvo eccezioni che però, lo sappiamo dalle elementari, confermano la regola.

 

[mil555]

Io sono passato da una Skoda Octavia 1.9 d ad una Avensis 2.2. aut. e debbo dire che non c'è paragone ne come auto, ne come servizio, a favore della Toyota.

 

[monaale]

Il problema non è solo della Toyota ,ma di tutti i marchi giapponesi.
Mi spiego ,e vi faccio notare che possiedo due autovetture giapponesi ,della controllata Daihatsu.
Quali sono i marchi che più crescono in Europa,e non hanno risentito della crisi? Bravi,i tedeschi e i coreani.
Domanda ,perchè?
Perchè è un continuo presentare modelli nuovi o restyling,in tutti i settori ,dalla piccole alle ammiraglie.
Cosa fanno i giapponesi?Contrastiamo le varie Picanto,X10,Up,Panda,etc,,nossignori,Daihatsu che produce piccole vetture,viene eliminata dall'europa!!!C'è la Aygo,si ,ma la Cuore,se ci credevano ,era meglio e più ben rifinita!!!
Facciamo una concorrente alla Panda 4x4?C'era la Sirion 4x4,non più importata!!!In giappone c'è la Yaris 4x4,ma a noi non è concessa!!!
Presentata in giappone la Lexus Acqua ibrida,bellissima!!!Non l'importiamo in europa!!!Per voi solo la Yaris,che è un bel salto indietro rispetto ai modelli precedenti,niente più sedile scorrevole,niente cruscotto con una miriade di portaoggetti,insomma un passo indietro.
La stessa cosa fatta con la Verso S,molto piu "basica" della Yaris verso ,eccetto il prezzo!
L'urban cruiser ,sarebbe stata una meraviglia,ma hanno inciuccato in pieno il prezzo,troppo cara.
E non dicano che è cara perchè è prodotta in Giappone,lo stabilimento francese di Valencienne,non lavora al massimo della sua capacità idem quello dove è costruita la Aygo/107/c1,allora si potevano costruire la,bastava crederci.
Avevano la concorrente alla Yeti ,la Terios,ma per carità ,niente diesel!!
Come fai a competere in un mercato come quello francese ,dove più del 70% di auto nuove vendute, sono a gasolio!!!
Questi sono solo alcuni esempi ,ma potrei continuare....
Purtroppo,e lo dico con estremo dispiacere,non vedo una politica lungimirante,per cercare di contrastare o aumentare la loro fetta di mercato.
L'europa non conterà più niente ,ma io la vedo come una disfatta.

 

[G5]

In parte è come dici ma credo che l'intento finale sia la rifondazione e questo è un processo che occupa parecchi anni. Credo che stante la situazione difficile abbiano optato per una gestione più snella in europa puntando diciamo sul sicuro. Nel frattempo, si vede bene, c'è una completa revisione dei marchi Jap che si stanno riappropriando delle loro esclusive (vedi Mazda ma anche Suzuki come pure Toyota) concentrando investimenti sullo sviluppo tecnico dei prodotti relazionato alla solita qualità. Forse sono meno dinamici di altri ma non direi meno lungimiranti. I Giapponesi si muovono solo per lunghi archi temporali e non vengono meno ai loro progetti.

 

[fissato]

Non ho mai tenuto in considerazione la skoda. Ho una rav 4 e per il mio prossimo acquisto prenderei in esame la nuova rav e valuterei Ford Kuga, Nissan.

 

[stefano.TS]

Io è la prima volta che compro Toyota ma al di la dell'auto e del suo valore costruttivo, che reputo molto alto, quello che condivido appieno e che sostengo perché ho imparato a conoscerla è la sua intera filosofia.

E' proprio così: Toyota ti conquista non tanto (o non solo) per le sue auto, ma per tutto il processo di "cura del cliente" che non ha pari...

Se poi si preferisce correre dietro all'estetica, ciascuno è libero di... sbagliare con la propria testa...

:lol:

 

[Utente_1789434819]

Se poi si preferisce correre dietro all'estetica, ciascuno è libero di... sbagliare con la propria testa...

:lol:

Sono d'accordo con te, ma quello che non sopporto però sono le critiche che queste persone poi rivolgono a chi come noi seguiamo questa filosofia sostenendo che non capiamo nulla di auto.

 

[stefano.TS]

"Non ti curar di lor, ma guarda e passa..."

 

[3x2]

perchè l'utente toyota era un'utente che guardava alla sostanza ed al value for money. ora che le toyota si rompono e costano come le premium la gente passa ad altro.

va anche detto che le toyota di oggi sono senza senso per un utente che cercava una piccola e da yaris prima serie si trova una scandalosa aygo, che le medie sono ferme ad auris e le grandi come avensis non si vendono se non ai rappresentanti.
avevano tre auto vincenti e le hanno sbagliate come posizionamento. Iq la dovevano marchiare lexus e verso s ha dei prezzi improponibili per il segmento a cui si rivolge. lo steso vale per la urbancruiser che costa 5000 euro più del quashqui.

non ultimo il discorso usato.. chi si ritira un'usato invendibile come una avensis o una verso o una corolla o un landcruiser? semplicemente chi come skoda deve fare numeri. l'utente toyoa non va certo su kia e quindi conoscendo il fatto che sotto al cofano hai comunque il prodotto wvww o audi si gira verso skoda.

poi va anche detto che su sto forum gli ultimi toyotisti sono tutti fanatici. fanatici del 4x4 o dell'ibrido e quindi la gente evita qualunque tipo di discussione e passa ad altro. sembra di stare allo stadio!

"Non ti curar di lor, ma guarda e passa..."

Sono d'accordo con te, ma quello che non sopporto però sono le critiche che queste persone poi rivolgono a chi come noi seguiamo questa filosofia sostenendo che non capiamo nulla di auto.

come volevasi dimostrare...