<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ford Fiesta GPL Benzina 1.1 additivo benzina , consigli e varie | Il Forum di Quattroruote

Ford Fiesta GPL Benzina 1.1 additivo benzina , consigli e varie

Ciao a tutti! Scrivo per la prima volta, interessantissimo conoscere il mondo dei motori che non riesco ad approfondire. Comunque scrivo per l'additivo per il serbatoio benzina, da 4 anni che ho acquistato l'auto non ho mai effettuato nessuna aggiunta, l'auto ha 48 mila Km e ho letto che andrebbe fatto circa ogni 10 mila km per tenere pulito il serbatoio e gli iniettori benzina.
Andrebbero 250 ml di additivo su un serbatoio di 60 litri , nel mio caso il serbatoio è 42 45 litri quindi posso mettere 200 ml?
Inoltre leggo che l'additivo va aggiunto poco prima di fare il pieno, è corretto?
Qualcuno di voi che lo fa mi può consigliare qualche additivo?
Ho letto del Bardhal Top gasoline 250 ml lo consigliate?
So che non ho un'auto da altissime prestazioni :emoji_stuck_out_tongue_closed_eyes: ma vorrei preservarla al meglio, finora ha sempre funzionato bene. Qualcuno di voi che ha i modelli 2016 in avanti che magari ha superato i 100 mila kilometri e che comunque la cura , mi può dire quale criticità sta dando (magari no) , giusto per avere un'idea di quanto le Ford Fiesta tollerano l'usura dei kilometri. :emoji_smiley: i 150 mila kilometri sono alla sua portata?
 
Andrebbero 250 ml di additivo su un serbatoio di 60 litri , nel mio caso il serbatoio è 42 45 litri quindi posso mettere 200 ml?
Inoltre leggo che l'additivo va aggiunto poco prima di fare il pieno, è corretto?
È corretto metterlo prima per miscelarlo bene, se è lievemente eccedente non fa nulla. Al massimo puoi versarlo alla fine del pieno perchè si misceli lentamente e poi rabbocco poco dopo aver consumato ¼ di serbatoio.
 
La Fiesta a GPL usciva dalla casa con un 1.4 aspirato che non ha dato particolari problemi di sedi valvole eccetera, il tuo è un impianto after-market? Di che anno è l'auto?
 
se trattata bene e fatti in strade veloci, ma non troppo essendo a gpl, con motore ben caldo, anche il doppio, altrimenti a 150mila potrebbe già essere andato...
Grazie delle risposte! Ricordo che mio padre aveva una Ford Fiesta 2001 poca manutenzione praticamente negli ultimi 5 6 anni stava ogni 3 4 mesi dal meccanico aveva 149 mila km ed era a benzina.
La Fiesta a GPL usciva dalla casa con un 1.4 aspirato che non ha dato particolari problemi di sedi valvole eccetera, il tuo è un impianto after-market? Di che anno è l'auto?

ciao l'auto è del 2019 acquistata nel 2020 ed e 1.1 GPL il serbatoio a benzina risulta comunque essere 45 litri a fronte di un serbatoio GPL di circa 33 litri, comunque per quanto riguarda i consumi GPL la disamina fatta da quattro ruote è perfetta, effettivamente negli ultimi 2 anni per 3 volte ho percorso lunghi tratti e ho fatto con un pieno GPL circa 330 km, il pieno sta circa 24-25 euro.
 
Non hai risposto a questa domanda (magari meglio mettere anche la marca dell'impianto..)
Non so il significato :emoji_laughing: , ho cercato comunque credo di si perchè parte a benzina e poi passa a gas dopo circa 30 secondi perchè si sente un click, una volta che sono in marcia con il pulsante vicino al cambio decido quale alimentazione utilizzare. Però questo impianto è il solito da quando l'ho acquistata , se tu intendi after market nel senso che abbia subito modifiche dopo l'acquisto (perchè pare sia cosi) no è l'impianto originale che prevedeva GPL e Benzina , infatti c'era anche la cilindrata superiore 1.4 Ford Fiesta Titanium identica , ora credo ti riferissi a quella tu.
 
Ultima modifica:
Il mio vecchio impiantista mi ha sempre sconsigliato di aggiungere additivi al gpl, poi non so se lo diceva per interesse o meno. Ad ogni modo alla Fusion di mio papà, acquistata con generosi incentivi fiscali (non quelli ridicoli di adesso) nel 2010, con impianto di serie e valvole rinforzate, dopo oltre 50.000 km, fatti per lo più in città, non da ancora segni di sofferenza o problemi. Impianto BRC sequenziale. Se poi per aggiungere un additivo bisogna seguire delle regole scrupolose, che se non fatte, potrebbero peggiorare le cose, mah, la cosa mi lascia un po' perplesso.
 
se tu intendi after market nel senso che abbia subito modifiche dopo l'acquisto (perchè pare sia cosi) no è l'impianto originale che prevedeva GPL e Benzina

Che tipo di modifiche? In ogni caso la Fusion montava di serie un BRC identico a quelli che montavano after market, però nel primo caso, le valvole erano state rinforzate perché mi sembra che il 1.4 Duratec non tollerasse molto bene l'alimentazione a gas. La Ford lanciò la versione a GPL in Italia, proprio in concomitanza con l'arrivo degli incentivi statali, al punto che l'auto, veniva a costare meno della stessa versione a benzina.
 
pienamente d'accordo col tuo impiantista, rischi staccare depositi che vanno a fare danno, sono già problematici così gli impianti senza cercarsi altro...


Tra l'altro mi sono accorto ora di essere andato OT, qui si parla di Fiesta, non di Fusion (che derivava dalla Fiesta), devo avere confuso i titoli. Non so se la Fiesta 1.1 usciva di serie con l'impianto GPL, fatto montare dalla Ford, so solo che la Fusion non l'hanno mai fatta a gpl di serie e quell'anno, 2009 per l'esattezza, venne proposta specificatamente per il mercato italiano se non sbaglio.
 
Il mio parere non mettere nessun additivo ,per fortuna non servono a niente un bicchierino di acqua dolce con toluolo o lixolo che sono sostanze molto detergenti ma in quelle quantità sono uno zuccherino che costa oltre dieci euro, per tener puliti gli iniettori benzina è sufficiente usarli spesso pochi minuti, i più fasulli sono gli additivi che dicono per le valvole ,ricordo che le valvole soggette a bruciature sono quelle di scarico , e qualsiasi prodotto che metto durante la fase di scarico è carbonizzato quindi è solo un prodotto di scarto , dovrebbe avere proprietà di resistenza alle alte temperature come l'olio per la miscela dei motorini che esce quasi intatto dalle marmitte ma incrosterebbe e soprattutto distruggerebbe i catalizzatori.
 

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