Ford Fiesta 1.5 tdci 85 cv : problemi con olio motore e spia olio motore.

[Rugg1998]

Buongiorno a tutti,
Sono possessore di una ford fiesta 1.5 tdci 85 cv del 2019, al momento ho quasi 70.000 km, e ho il problema che ogni massimo 5000/6000 km sono costretto a cambiare l'olio del motore in quanto supera il livello massimo di quasi 1 cm. Inoltre quando guido la macchina e sforzo un po' il motore (abito in montagna quindi ci sono salite con tornanti frequenti) mi si accende la spia dove dice pressione olio motore bassa.
Ho già portato diverse volte l'auto in concessionario Ford dove l'ho acquistata e dopo diverse volte che la portavo per il medesimo problema e dopo che mi hanno cambiato sia il sensore dell'olio, la pompa e aggiornato la centralina ma senza risolvere nulla.
Vorrei gentilmente sapere se qualcuno di voi ha avuto un'esperienza simile e se è riuscito a risolvere il problema.
Grazie in anticipo a tutti.

 

[Qpower]

È un problema noto nel 1.5 Ford.
Sopratutto se non si fanno molti km e’ un motore da evitare
Purtroppo ha questo problema; l’olio si inquina con il gasolio e quindi esce la spia che l’olio si è inquinato e quindi bisogna cambiarlo
D’altronde è stato progettato non perfettamente e quindi sopratutto chi fa pochi km e più soggetto a questo problema,

 

[albert56]

1.5 tdci 85 cv del 2019, al momento ho quasi 70.000 km

sono 18/20mila all'anno, ne fai molti in città, a bassa andatura?

 

[Rugg1998]

Io abito in una zona di montagna, quindi non mi trovo mai in città, l'auto la adopero tutti i giorni per andare al lavoro e faccio prevalentemente strade di montagna secondarie quindi senza tanto traffico.. E circa una volta almeno faccio una trasferta dove vengono fatti anche 150 km in autostrada ma regolarmente trovo l'olio diluito e mi si accende la spia.
Qualcuno ha trovato una soluzione?

 

[StelleStrisce]

Qualcuno ha trovato una soluzione?

Sì, vendere il veicolo. E non sto scherzando.

 

[spinterogeno]

Rugg purtroppo sono i problemi del DPF che tutti hanno ,ma questo motore è il peggiore le continue rigenerazioni con conseguenti iniezioni post combustione fanno filtrare il gasolio attraverso le fasce elastiche , secondo me abitando in montagna fai molte salite e li bene se interviene la rigenerazione , ma per fare salite avrai corrispettive discese ,e se durante le discese interviene la rigenerazione essendo il motore in freno secondo me non raggiunge la temperatura ideale per rigenerare.

 

[albert56]

Bella grana, anzi brutta!!

 

[Rugg1998]

Che i motori diesel hanno QUALCHE problema con il DPF si sapeva.. ma penso che questa volta Ford abbia sbagliato questo motore.. Purtroppo quando ho acquistato l'auto non c'erano molte informazioni su questo motore e mi sono fidato... Ho anche collegato alla porta OBD uno strumento per la diagnosi e cerco di stare attento di vedere quando il motore rigenera ma anche questo non mi ha aiutato a ridurre i problemi...

 

[Rugg1998]

Sì, vendere il veicolo. E non sto scherzando.

Beh... prima di arrivare a questa soluzione drastica volevo vedere se c'erano altre strade percorribili, anche perché il mercato attuale non ha molte alternative valide...

 

[Albova]

Ciao, dunque il problema non è il motore né l'olio né il sensore . Ho riscontrato questo problema della pressione dell'olio durante il periodo COVID quando facevo le consegne a domicilio e usavo il clima automatico per mantenere caldo il cibo
Il sistema di climatizazzione purtroppo fa uso dell'olio e "ruba" anche potenza al motore (in qualsiasi veicolo non dotato di clima a gestione separata) di conseguenza facendo salite e sforzando il motore più del normale andamento e ti capita di avere il clima accesso ti si presenta il problema della pressione alta dell'olio . Appena fermi la macchina esseguendo la chiusura e poi riparto con il clima spento ma solo la ventola il problema scompare .
Anche io ho portato l'auto dal mio meccanico di fiducia e mi ha spiegato per filo e per segno i meccanismi che generano questo problema quindi è solo questione di errato utilizzo dei sistemi di cui è dotata l'auto (considerando la sua collocazione del mercato, un'utilitaria e non un'auto di un certo livello) di conseguenza tutti i sistemi sono standard e non progettati per resistenze maggiori altrimenti i costi di vendita sarebbero più alti. Detto ciò e ovvio che te hai bisogno di spostarti e fare quelle salite ma cerca di evitare il più possibile il clima utilizzandolo solo al bisogno.
Per il resto l'auto in sé e il motore sono buoni e con regolare manutenzione sempre fatta da persona di fiducia non avrai problemi . Testimonianza mia , l'auto acquistata nel 2018 a oggi ha 267892 km percorsi e non presenta problemi .
Mio consiglio per evitare anche problemi con il DPF e di tirarla a velocità alte meglio sé al limite massimo almeno 1 volta al mese così la rigenerazione del sistema avviene in maniera ottimale a una temperatura altissima
Stai attento a non beccare autovelox e meglio quando l'autostrada e più vuota per evitare incidenti .
Bastano pochi minuti per la rigenerazione .
Con la speranza di averti fornito info utili, ti saluto.

 

[drusus]

Quindi l'allarme é per pressione olio troppo alta e non troppo bassa?