Filtro dell'olio.

[Tony253]

Salve a tutti,
da poco tempo ho cominciato a manutenere la mia auto. Dato che tra poco devo cambiare l'olio, volevo sapere in che modo è possibile estrarre il filtro dell'olio (dopo aver svuotato l'olio), inoltre volevo sapere se è possibile effettuare questa operazione da casa.

Grazie in anticipo.

 

[belpietro]

forse è meglio indicare qual'è l'auto, e postare la domanda nella sezione della relativa casa.

 

[arhat]

Svitare il filtro dell'olio da casa ? magari seduto in poltrona davanti alla tv ? :shock: :shock:

 

[renatom]

Salve a tutti,
da poco tempo ho cominciato a manutenere la mia auto. Dato che tra poco devo cambiare l'olio, volevo sapere in che modo è possibile estrarre il filtro dell'olio (dopo aver svuotato l'olio), inoltre volevo sapere se è possibile effettuare questa operazione da casa.

Grazie in anticipo.

Per farlo in maniera ortodossa serve una chiave apposita reperibile in qualsiasi autoricambi o ferramento o brico osimilari per pochi ?.

Fatti spiegare come funziona da chi te la vende: è molto facile da usare, ma difficile da spiegare solo a parole senza figure o la chiave in mano.

La chiave va usata solo per smontare il vecchio mentre il nuovo va stretto a mano.
Ricordati di bagnare di olio la guarnizione prima di montarlo.

E' semplicissimo.

 

[ulgi]

Svitare il filtro dell'olio da casa ? magari seduto in poltrona davanti alla tv ? :shock: :shock:

credo sia vietato il fai da te, salvo che non trovi un meccanico compiacente che ti accetta l'olio esausto.
Comunque riguardo al filtro c'è un apposito attrezzo universale composto da una specie di pinza con un laccio formato da una catena (come quelle delle biciclette) che consente di aggrappare bene il filtro per svitarlo.
Ogni volta che si sostituisce il filtro bisogna ricordarsi di cambiare anche la guarnizione (c'è nella scatola).
Operazione da farsi a motore tiepido...... ma chi te lo fa fare?

 

[renatom]

Svitare il filtro dell'olio da casa ? magari seduto in poltrona davanti alla tv ? :shock: :shock:

credo sia vietato il fai da te, salvo che non trovi un meccanico compiacente che ti accetta l'olio esausto.
Comunque riguardo al filtro c'è un apposito attrezzo universale composto da una specie di pinza con un laccio formato da una catena (come quelle delle biciclette) che consente di aggrappare bene il filtro per svitarlo.
Ogni volta che si sostituisce il filtro bisogna ricordarsi di cambiare anche la guarnizione (c'è nella scatola).
Operazione da farsi a motore tiepido...... ma chi te lo fa fare?

Per quanto riguarda l'olio usato ci sono i centri di raccolta dei lubrificanti esausti.

Per quanto riguarda il fatto che ne valga la pena, il risparmio è notevole: per olio e filtro per una utilitaria a benzina te la cavi con 25?, per un turbodiesel medio puoi andare a 45-50?.
Senza contare la soddisfazione di mettere le mani sul tuo motore, ma quello è soggettivo.

 

[Tony253]

Per quanto riguarda il fatto che ne valga la pena, il risparmio è notevole: per olio e filtro per una utilitaria a benzina te la cavi con 25?, per un turbodiesel medio puoi andare a 45-50?.
Senza contare la soddisfazione di mettere le mani sul tuo motore, ma quello è soggettivo.[/quote]

Riassumendo:
per olio e filtro su un'utilitaria a benzina: 25? con master card
per un turbodiesel: 45? con master card
cambiare olio e filtro da se avendo il pieno controllo dell'auto non ha prezzo.

 

[Tony253]

forse è meglio indicare qual'è l'auto, e postare la domanda nella sezione della relativa casa.

E' una Volkswagen Polo 1.4 a benzina del 97. In ogni caso l'operazione di sostituzione di olio e filtro è di tipo universale quindi credo che sia uguale in tutte le auto.

 

[Tony253]

forse è meglio indicare qual'è l'auto, e postare la domanda nella sezione della relativa casa.

E' una Volkswagen Polo 1.4 a benzina del 97. In ogni caso l'operazione di sostituzione di olio e filtro è di tipo universale quindi credo che sia uguale in tutte le auto.

 

[polso]

credo sia vietato il fai da te, salvo che non trovi un meccanico compiacente che ti accetta l'olio esausto.
Comunque riguardo al filtro c'è un apposito attrezzo universale composto da una specie di pinza con un laccio formato da una catena (come quelle delle biciclette) che consente di aggrappare bene il filtro per svitarlo.
Ogni volta che si sostituisce il filtro bisogna ricordarsi di cambiare anche la guarnizione (c'è nella scatola).
Operazione da farsi a motore tiepido...... ma chi te lo fa fare?[/quote]

-
guarda... purtroppo in italia c'e' la bruttissima abitudine di fott.ersene
delle regole quindi.... molti che si cambiano l'olio da se... lo gettano in un tombino e via...
con questo non voglio dire che lo faccia anche il nostro amico ovvio

 

[moogpsycho]

E' una Volkswagen Polo 1.4 a benzina del 97. In ogni caso l'operazione di sostituzione di olio e filtro è di tipo universale quindi credo che sia uguale in tutte le auto.

ciao, ti sbagli. molti motori differiscono per i tipi di filtri montati e per le modalità di montaggio e necessitano tra l'altro di attrezzature diverse.
anche uno stesso motore prodotto in anni successivi può richiedere chiavi diverse

 

[renatom]

credo sia vietato il fai da te, salvo che non trovi un meccanico compiacente che ti accetta l'olio esausto.
Comunque riguardo al filtro c'è un apposito attrezzo universale composto da una specie di pinza con un laccio formato da una catena (come quelle delle biciclette) che consente di aggrappare bene il filtro per svitarlo.
Ogni volta che si sostituisce il filtro bisogna ricordarsi di cambiare anche la guarnizione (c'è nella scatola).
Operazione da farsi a motore tiepido...... ma chi te lo fa fare?

-
guarda... purtroppo in italia c'e' la bruttissima abitudine di fott.ersene
delle regole quindi.... molti che si cambiano l'olio da se... lo gettano in un tombino e via...
con questo non voglio dire che lo faccia anche il nostro amico ovvio[/quote]

In Italia c'è anche l'abitudine di creare rendite di posizione per qualcuno.

Se uno cambia l'olio della sua auto, lo raccoglie in un bidone e poi quando è pieno lo porta al consorzio degli oli usati non fa male a nessuno

http://www.coou.it/

Come vedi, tra l'altro, quando acquisti l'olio paghi anche il suo futuro smaltimento.

 

[renatom]

E' una Volkswagen Polo 1.4 a benzina del 97. In ogni caso l'operazione di sostituzione di olio e filtro è di tipo universale quindi credo che sia uguale in tutte le auto.

ciao, ti sbagli. molti motori differiscono per i tipi di filtri montati e per le modalità di montaggio e necessitano tra l'altro di attrezzature diverse.
anche uno stesso motore prodotto in anni successivi può richiedere chiavi diverse

Adesso chiamiamo la NASA per cambiare l'olio alla Polo.

Basta l'attrezzo per il filtro e la chiave per sbloccare il tappo di scarico.
Unica accortezza in alcune auto c'è una guarnizione di rame sul tappo di scarico che è bene cambiare pena rischio di piccole perdite, non vuotano la coppa, ma sporcano: ricordarsi di farsela dare all'autoricambi quando si compra l'olio.

 

[99octane]

Come han detto.
- scalda il motore per 10 minuti.
- spegni e lascia fermo per 10 minuti, in modo che l'olio coli tutto di nuovo nella coppa.
- apri il tappo di rabbocco.
- svita il bullone di scolo.
- lascia scolare tutto.
- rimuovi il filtro.
- Metti il filtro nuovo ungendo con olio nuovo la guarnizione
- chiudi il bullone con la sua guarnizione il rame
- rabbocca con olio adatto al motore della tua auto
E voila'.
Olio scolato in tanica e portare dal meccanico. I centri che effettuano cambio dell'olio sono obbligati per legge a raccogliere gli oli esausti.

L'Italia e' all'avanguardia nel riciclaggio degli oli esausti, quindi non si deve temere d'inquinare se si cambia l'olio spesso. E fa bene al motore che dura molto piu' a lungo.

 

[alexmed]

volevo sapere in che modo è possibile estrarre il filtro dell'olio (dopo aver svuotato l'olio), inoltre volevo sapere se è possibile effettuare questa operazione da casa.

Io cambio l'olio da sempre, dalla mia prima auto quando avevo 18 anni. Fai attenzione a infilarti sotto se devi alzare l'auto. Le vecchie Uno, Y10 ci passavo sotto, le auto che ho avuto dopo ho dovuto tutte alzarle. Io uso un cric idraulico e due cavalletti certificati per reggere 2 tonnellate l'uno.

Non tutte le auto hanno filtro uguale.

Per esempio ora ho due auto. Nella MB ClasseA si sostituisce solo l'elemento filtrante di carta e per accedervi bisogna smontare l'involucro filtro con una chiave che se non ricordo male è del 27 (anche nella Corsa che avevo prima era così).
Nel TwinSpark AlfaRomeo si cambia tutta la "cartuccia" che è avvitata e per svitarla uso una chiave apposita a fascetta che si stringe adattandosi (vi sono dimensioni diverse a seconda del motore). Il FIRE Fiat ha la cartuccia.
Non ho mai avuto VW e quindi non so dirti di che tipo sia il tuo... basta che apri il cofano motore e dai un'occhiata in giro.

Suggerimento oltre a ciò che ti hanno detto; se il filtro è a cartuccia stringilo solo con le mani, NON usare nessuna chiave.

Questione olio... faccio presente che anche le "isole ecologiche" dei comuni raccolgono l'olio... e non solo quello auto, ma pure quello alimentare. Io quando cambio l'olio della macchina oppure sostituisco l'olio della friggitrice lo raccolgo in taniche (naturalmente diverse) e lo porto all'isola ecologica dove hanno grossi serbatoi di raccolta.