<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> filly | Il Forum di Quattroruote

filly

Purtroppo ho una mazda 5 del 2009 per la quale sono attualmente in causa con la concessionaria(perchè la casa madre se n'è praticamente infischiata) che non ha avuto un solo problema sarebbe meglio dire quale problema non ha avuto vista la serie infinita di presenze in officina dalla quale è uscita sempre con gli stessi problemi. inserisco qui di seguito l'elenco dei problemi riscontrabili dalle fatture emesse lamentanto non solo il disinteresse della concessionaria(che si potrebbe per così dire comprendere), ma l'assoluto menefreghismo della mazda Italia che anche essendo stata contattata ha risposto che non era un problema che riguardava loro.
Che vergogna!
il bello è che in officina mi rispondevano che non c'era mai nulla eppure ogni volta sostituivano qualcosa, per non parlare del DPF!!!!

1 difficoltà inserimento marce, sostituzione supporto leva cambio
2rumorosità su sconnesso, sostituzione boccole barra anteriore, battito motore con sostituzione asse a camme
3 spia motore accesa, sostituzione raccordo intercooler
4 l'auto non rende riprogrammazione modulo pcm e riprogrammazione iniettori
5 spia antislittamento accesa
6 spia motore ed antislittamento accese,rilevati codici difetto, sostituzione attuatore wastgate, riprogrammazione modulo pcm con ripristino asbuil data(vettura trattenuta in concessionaria 40 gg)
7 difficoltà inserimento marce, lubrificato corde leva
8 rumore inserimento marce, sostituzione corde leva cambio.
9 vibrazione in frenata, sostituzione dischi anteriori, problemi con il cambio, vibrazione motore, riscontrato perdita di colpi al minimo
10 in salita battito motore in testa, sostituzione volano, perdita potenza, tremore a freddo, le marce grattano ancora
11 marce grattano, vibrazione motore,indurimento sterzo, controllo egr e mappatura iniettori
12 vibrazione motore, controllo egr e mappatura iniettori, frenata irregolare, pinza freno anteriore dx malfunzionante, rettifica dischi
13 a bassi regimi si sentono rumori, vibrazione a fermo
14 perdita potenza, eseguita diagnosi, rettifica quantità iniezione
15 verifica vibrazione motore a freddo e rumorosità a bassi regimi e in accellerazione, effettuata mappatura iniezione
6051,7115,12655,14940,15005,15257,19127,22640,27659, 47600,47755,65135, 67320,70771 km. percorsi

1 Fumo bianco e puzza nell'abitacolo di gasolio, sostituzione riscaldatore ausiliario
2 puzza nell'abitacolo di gasolio
3 puzza gasolio nell'abitacolo, sostitutione riscaldatore ausiliario
4 puzza nell'abitacolo di gasolio
14940,32949,49271, 52853
1 accesa spia dpf(dopo cambio filtro e olio effettuato a 14940 km) per livello olio alto
2 accesa spia dpf per livello olio alto
3 cambio olio dpf
4 accesa spia dpf per livello olio alto
5 accesa spia dpf per livello olio alto
32949,47755,52853,70771,91751
1 verifica avviamento difettoso
70771
 
Ci vorrebbe un miracolo, ma non è da tutti i giorni. Veramente un disastro, peggio del mio tuareg :evil:
 
purtroppo quella e' un'auto nata malissimo e ci sono evidenti problemi che l'officina non sa risolvere.
Se Mazda Italia fosse seria,avrebbe passato in garanzia un motore completo di cambio e via andare.
Così facendo ha sicuramente perso un cliente,il concessionario al 99% perdera' la causa e sara' incazzato pure lui.
A volte ci vuole tanto poco per fare bella figura e si fa di tutto per farne una schifosa.
 

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