Fiat Tipo - cerchi da 16 VS 17

[Marengo]

Ragazzi Buongiorno !

Ho provato una 1.6 mjet 131cv del 2021 e volevo sapere se, anche voi avete notato una perdita di prestazioni in ripresa e accelerazione passando dai 205/55/16 ai 225/45/17 ??
Da appassionato di auto, gomme, assetti etc.etc. Tralasciando, che non mi interessano le migliori prestazioni dei 17 come tenuta, stabilità, precisione e piacere di guida, frenata... Mi interessano le prestazioni motore !
Grazie !

 

[SUBmARine U-14]

dai 205/55/16 ai 225/45/17

Con 131 cavalli la seconda misura è largamente sovradimensionata e non è un complimento

 

[danilorse]

Con i cerchi da 16 si isparmiano circa 10kg in totale, inoltre la circonferenza di rotazione e' leggermente minore, quindi si ha un minimo accorciamento del rapporto finale.
In condizioni ottimali cio' potrebbe garantire un minimo vantaggio in accelerazione, ma in utilizzo medio le gomme maggiorate montate sui cerchi da 17 dovrebbero garantiscono maggior trazione, oltre a miglior tenuta e miglior frenata.
Per contro i cerchi da 16 aiutano a risparmiare qualcosina sui consumi e sono leggermente piu' confortevoli.

 

[Suby01_2]

Ragazzi Buongiorno !

Ho provato una 1.6 mjet 131cv del 2021 e volevo sapere se, anche voi avete notato una perdita di prestazioni in ripresa e accelerazione passando dai 205/55/16 ai 225/45/17 ??
Da appassionato di auto, gomme, assetti etc.etc. Tralasciando, che non mi interessano le migliori prestazioni dei 17 come tenuta, stabilità, precisione e piacere di guida, frenata... Mi interessano le prestazioni motore !
Grazie !

Appassionato di auto, gomme, assetti… ma non ti interessano le migliori prestazioni di tenuta, precisione, piacere di guida, frenata. Una contraddizione in termini..
Se cerchi i 3 decimi da 0-100 in meno per lo sparo al semaforo allora metti i cerchi da 16 che è dimostrato guadagnino qualcosa in accelerazione, ripresa e vel max.
Io non mi sono mai accorto di differenze in prestazioni quando passavo dai 205/55 16 ai 215/45 17 sulla subaru, mentre mi accorgevo della differenza di guida

 

[Esorciccio_]

Ciao, io ho lavorato parecchi anni nel settore automotive.
Confermo che nel passaggio dal 16" al 17" si hanno circa 10 kg in più.
Il problema è sono 10 kg in rotazione, quindi si ha una doppia inerzia.
I 10 kg in più di peso totale della macchina ( come se avessi un sacco da 10 kg nel baule) e 10 kg in più in rotazione ( come se avessi un disco da 10 Kg , che anche se rimane nella stessa posizione, da fermo, devi portarlo in rotazione).
Tra l'altro , l'inerzia alla rotazione, ti trascina anche in frenata.
Lo stesso discorso vale tra una macchine a trazione anteriore e una a trazione integrale.
Una macchina a trazione integrale ha circa 100 Kg in più di ingranaggi ( albero di trasmissione, differenziale, semiassi posteriore).
Anche in questo caso hai una doppia inerzia in più; il peso degli ingranaggi e la loro inerzia alla rotazione.
Saluti.

 

[LUCARONCONI]

Anche io ho la tua stessa sensazione con la mia Tjet, complessivamente comunque la preferisco con i 17(tralasciando l’estetica).

 

[Marengo]

Appassionato di auto, gomme, assetti… ma non ti interessano le migliori prestazioni di tenuta, precisione, piacere di guida, frenata. Una contraddizione in termini..
Se cerchi i 3 decimi da 0-100 in meno per lo sparo al semaforo allora metti i cerchi da 16 che è dimostrato guadagnino qualcosa in accelerazione, ripresa e vel max.
Io non mi sono mai accorto di differenze in prestazioni quando passavo dai 205/55 16 ai 215/45 17 sulla subaru, mentre mi accorgevo della differenza di guida

Hai ragione sul fatto che da appassionato di gomme assetti etc. etc. E' una contraddizione.. Ma ho scritto specificando che mi interessano solo le prestazioni motore per avere una risposta, un vostro parere sulla reale o no perdita di prestazioni motore passando dai 16 ai 17. Non tanto nei decimi ma nelle sensazioni di guida al volante ! Che nel mio caso ho sentito questa differenza dai 16 ai 17 !

 

[Marengo]

Anche io ho la tua stessa sensazione con la mia Tjet, complessivamente comunque la preferisco con i 17(tralasciando l’estetica).

Ma certo ovvio meglio i 17 come estetica e tenuta, stabilità, sterzo, frenata..
Mi fa piacere che non sono il solo che ha notato questa differenza...Visto che a oggi nessuno ha notato questa differenza..

 

[Marengo]

Ciao, io ho lavorato parecchi anni nel settore automotive.
Confermo che nel passaggio dal 16" al 17" si hanno circa 10 kg in più.
Il problema è sono 10 kg in rotazione, quindi si ha una doppia inerzia.
I 10 kg in più di peso totale della macchina ( come se avessi un sacco da 10 kg nel baule) e 10 kg in più in rotazione ( come se avessi un disco da 10 Kg , che anche se rimane nella stessa posizione, da fermo, devi portarlo in rotazione).
Tra l'altro , l'inerzia alla rotazione, ti trascina anche in frenata.
Lo stesso discorso vale tra una macchine a trazione anteriore e una a trazione integrale.
Una macchina a trazione integrale ha circa 100 Kg in più di ingranaggi
( albero di trasmissione, differenziale, semiassi posteriore).
Anche in questo caso hai una doppia inerzia in più; il peso degli ingranaggi e la loro inerzia alla rotazione.

Saluti.

Grazie della spiegazione tecnica !

 

[Marengo]

Con i cerchi da 16 si isparmiano circa 10kg in totale, inoltre la circonferenza di rotazione e' leggermente minore, quindi si ha un minimo accorciamento del rapporto finale.
In condizioni ottimali cio' potrebbe garantire un minimo vantaggio in accelerazione, ma in utilizzo medio le gomme maggiorate montate sui cerchi da 17 dovrebbero garantiscono maggior trazione, oltre a miglior tenuta e miglior frenata.
Per contro i cerchi da 16 aiutano a risparmiare qualcosina sui consumi e sono leggermente piu' confortevoli.

17 maggiore trazione ma essendo 225 contro i 205 hanno una maggiore impronta a terra quindi dovrebb essere più frenata..
Non è per me una questione di decimi in accelerazione ma di sensazione di guidare una macchina meno reattiva, pronta...

 

[Marengo]

Con 131 cavalli la seconda misura è largamente sovradimensionata e non è un complimento

Concordo, misura da cavallerie e assetti superiori !

 

[Marengo]

Edit

 

[Marengo]

Grazie a tutti per le risposte !

 

[Suby01_2]

Hai ragione sul fatto che da appassionato di gomme assetti etc. etc. E' una contraddizione.. Ma ho scritto specificando che mi interessano solo le prestazioni motore per avere una risposta, un vostro parere sulla reale o no perdita di prestazioni motore passando dai 16 ai 17. Non tanto nei decimi ma nelle sensazioni di guida al volante ! Che nel mio caso ho sentito questa differenza dai 16 ai 17 !

Personalmente sui vecchi 150cv non sentivo grosse differenze di prestazioni tra 16 e 17 mentre le sentivo in curva e nelle reazioni al volante
Come da prova postata da Mauro qui https://forum.quattroruote.it/threa...-misure-dei-cerchi.144405/page-2#post-2910163 , tralasciando i 18” che sono proprio un’altra gomma, i 17 sembrano comportarsi meglio dei 16 perdendo poco in prestazioni (neanche un km/h in vel max, 2 decimi sullo 0-100, qualche decimo sui 400 da fermo)
Poi se tu riesci a sentire queste differenze di prestazioni non so…. Io ripeto non le ho percepite

 

[pilota54]

Ragazzi Buongiorno !

Ho provato una 1.6 mjet 131cv del 2021 e volevo sapere se, anche voi avete notato una perdita di prestazioni in ripresa e accelerazione passando dai 205/55/16 ai 225/45/17 ??
Da appassionato di auto, gomme, assetti etc.etc. Tralasciando, che non mi interessano le migliori prestazioni dei 17 come tenuta, stabilità, precisione e piacere di guida, frenata... Mi interessano le prestazioni motore !
Grazie !

Se la circonferenza rimane uguale, come penso, dato che il maggiore diametro del cerchio viene compensato dal profilo più basso della gomma, non ci dovrebbe differenza nell’accelerazione. A parte un minimo dovuto al maggior peso e alla maggiore inerzia, come ha detto Esorciccio, a parità di “lega” del cerchio o comunque del materiale con cui è costruito.

D’altra parte la larghezza della gomma in effetti, come detto da qualcuno, per 131 cv appare un po’ eccessiva.

Esteticamente il cerchio da 17 sicuramente migliora l’aspetto estetico della vettura, Imho.