Fiat punto 188 1.2 benzina non sale di giri in ripartenza e si spegne

[Ivans1993]

Buonasera, come da titolo la mia punto quasi ad ogni ripartenza stenta a partire, mi capita quasi sempre ogni volta che devo dare precedenza oppure al semaforo, ingrano la prima alzo la frizione al punto di stacco, accelero ma i giri non salgono e la macchina si muove a fatica, trema e si spegne. Per ripartire normalmente devo mettere la prima due volte, da fermo metto la prima poi seconda poi di nuovo prima e la macchina ha la spunto e riparte regolarmente. Cosa potrebbe essere? In due giorni mi si è spenta 7 volte, tre in salita, tutte e 7 le volte in ripartenza manco avessi preso la patente ieri.

 

[KTMBat21]

Sembrerebbe (a spanne) trattarsi di un mancamento di afflusso benzina; se la vettura è provvista di filtro carburante a valle del corpo farfallato ...l'hai mai sostituito/pulito?

Oppure la pompa benzina ti sta lasciando ...ipotesi da "dietro una tastiera" (beninteso!)

 

[Ivans1993]

Sembrerebbe (a spanne) trattarsi di un mancamento di afflusso benzina; se la vettura è provvista di filtro carburante a valle del corpo farfallato ...l'hai mai sostituito/pulito?

Oppure la pompa benzina ti sta lasciando ...ipotesi da "dietro una tastiera" (beninteso!)

No, mai cambiato, però questa ipotesi non l'avevo mai presa in considerazione però pensandoci l'anno scorso avevo problemi a ripartire in salita ogni volta che avevo l'auto quasi a riserva, però ora ho quasi metà serbatoio.

 

[KTMBat21]

Verifica se ci sia un filtro benzina > del caso cambialo ...altrimenti è la pompa; di norma, le problematiche alla pompa benzina aumentano a motore caldo ...ammesso e concesso sia questo il problema.

Saluti

 

[CesaV40]

Frizione?

 

[KTMBat21]

Frizione?

Il problema persisterebbe ...indipendentemente dal far 2^ > 1^ ...s'avvertirebbe durezza/imprecisione negli innesti ...mentre il latore del 3D non ne ha fatto menzione ...poi, tutto può essere, non avendo la vettura davanti agli occhi!

Ma dubito sia il comparto frizione ...pure un corpo farfallato sporco o usurato può crear rogne ...ma stiamo (sempre) ipotizzando.

 

[StelleStrisce]

Corpo farfallato sporco, sensore di giri e di fase da pulire e/o sostituire... ma son tutte cose che si verificano facilmente solo smontandole, pulendo e provando. Se non hai attrezzatura + manualità + competenza, portala dal meccanico.

 

[KTMBat21]

@StelleStrisce

Si cercava unicamente, tra tutti, d’addivenire ad un indicazione (di massima) sul possibile vizio/componente in causa…altrimenti, se ogni qual volta un newbie s’affacci al forum per qualsivoglia problematica di carattere tecnico gli si risponde “portala dal meccanico”, tanto varrebbe lasciar lettera morta.

Magari a lui interessa aver giusto un’idea …per non farsi prender in braccio da sempre più improvvisati “meccanici low cost” …non credo voglia o debba obbligatoriamente operar in autonomia.

Poi …IMHO e palla al centro

 

[StelleStrisce]

Infatti ho fatto la doverosa premessa "Se non hai attrezzatura + manualità + competenza"... Noto che purtroppo per colpa dei soliti che postano unicamente i problemi e non le migliaia e migliaia di interventi andati a buon fine, sta passando il messaggio che i meccanici generici sono tutti dei lestofanti incapaci e le Concessionarie ufficiali addirittura dei delinquenti... e questo a mio avviso non è corretto, per esperienza ormai più che ventennale nel settore.

 

[KTMBat21]

Certo …nessuno sta facendo di tutta l’erba un unico fascio.

Sarebbe anche utile aver una sorta di feedback per le officine più affidabili (Ufficiali e non), ma per ovvi motivi non è possibile porre in essere tale “graduatoria”.

n.d.r.

V’è (anche) da rilevare che nella stragrande maggioranza di richieste d’ausilio, si tratta di nuovi iscritti > che quasi sempre non si presentano > che spariscono dal forum una volta risolta la magagna …magari senza nemmeno darne menzione a chiusura topic; ma questa è un’altra quanto nota storia.

 

[Ivans1993]

Corpo farfallato sporco, sensore di giri e di fase da pulire e/o sostituire... ma son tutte cose che si verificano facilmente solo smontandole, pulendo e provando. Se non hai attrezzatura + manualità + competenza, portala dal meccanico.

Purtroppo non ho manualità, la porterò dal meccanico e vi farò sapere, intanto grazie per le dritte.

 

[Ivans1993]

Il problema persisterebbe ...indipendentemente dal far 2^ > 1^ ...s'avvertirebbe durezza/imprecisione negli innesti ...mentre il latore del 3D non ne ha fatto menzione ...poi, tutto può essere, non avendo la vettura davanti agli occhi!

Ma dubito sia il comparto frizione ...pure un corpo farfallato sporco o usurato può crear rogne ...ma stiamo (sempre) ipotizzando.

Tutte le marce entrano normalmente senza fare sforzi, mi viene da pensare che la prima non ingrani al primo colpo e bisogna sfruttare il sincronizzatore della seconda, visto che passando dalla seconda e poi rimettendo in prima l'auto si riprende, potrebbe essere la prima marcia che si impunta.

 

[Blalaba]

Tempo fa una mia Punto 1.2 benzina aveva un problema di pescaggio della benzina, i sintommi erano simili ai tuoi, funzionava bene solo se si aveva almeno il serbatoio mezzo pieno.

 

[Ivans1993]

Tempo fa una mia Punto 1.2 benzina aveva un problema di pescaggio della benzina, i sintommi erano simili ai tuoi, funzionava bene solo se si aveva almeno il serbatoio mezzo pieno.

Potrebbe essere, l'anno scorso in una salita l'auto non ripartiva e si accese la spia della riserva, il prossimo rifornimento potrebbe dire qualcosa nel caso in cui fosse questo il problema

 

[albert56]

Purtroppo non ho manualità, la porterò dal meccanico e vi farò sapere, intanto grazie per le dritte.

è l'unica cosa da fare, in quanto non basta la manualità ma ci vuole conoscenza di quanto si va a smontare, sempre per non rischiare di peggiorare la situazione e auguri di trovare il meccanico giusto...