Fiat Panda, miglior acquisto per una garanzia di mobilità, anche futura (?)

[BetaMaxx]

Ho letto ultimamente che una ditta francese ha progettato un kit di conversione elettrico per modelli come Renault 4 e Twingo prima serie. Pero questi modelli sono ormai già un po troppo rari per strada. Il kit gira attorno ai 10.000€, prezzo potrebbe scendere secondo l'aumento del numero di clienti potenziali.
A questo punto mi stavo chiedendo :

• Visto il prezzo ancora elevato delle auto elettriche, visto le numerosi Panda che girano per strada in Italia, visto che, a livello piattaforma, quella del 2004 non si distacca molto di quella del 2012 (mettiamoci anche il fatto che tutto ciò che riguarda queste due Panda vada bene anche per le 500 e ultime Ypsilon).
• Visto che le batterie, in un futuro non troppo lontano, avranno piu kWh/kg
• Visto che un ipotetico kit di conversione, in Italia, lo si farà solo per modelli di auto di grande diffusione, quindi solo per Panda e derivate appunto.

Alla fine, per chi fa comodo una segmento A (ma anche B), come dimensione e come prezzo, comprare una Panda termica oggi è la miglior cosa che si possa fare.
Nell'immediato, il termico ha molti vantaggi, in un prossimo futuro, basterà "convertire" la Panda per approfittare ancora a lungo con poche spese.

La Panda odierna, una scommessa per il futuro ? Cosa ne pensate ?

 

[EugenioPro]

Non sono un esperto ma credo che tra 4-5 anni le auto col motore termico avranno un valore vicino allo zero.
A meno che la situazione geopolitica non rallenti ulteriormente tutto il processo come in parte sta succedendo

 

[Ripeps5371]

Fare tutto quel "pastrocchio" per trasformare una Panda?

 

[robby1954]

Non sono un esperto ma credo che tra 4-5 anni le auto col motore termico avranno un valore vicino allo zero.
A meno che la situazione geopolitica non rallenti ulteriormente tutto il processo come in parte sta succedendo

Mi scusi, ma su quali elementi basa questa sua affermazione. Non credo proprio che le ICE tra 4-5 anni vedranno azzerato il loro valore, anzi potrebbero essere sempre più ricercate, ed il loro valore aumentare, se con la normativa Euro7 i listini del nuovo dovessero ulteriormente aumentare, rendendo per molti inevitabile il ricorso all'usato

 

[albert56]

Non sono un esperto ma credo che tra 4-5 anni le auto col motore termico avranno un valore vicino allo zero.

la vedo molto dura, a meno che non riescano nel frattempo a risolvere, con i problemi che hanno ancora le elettriche: prezzo del nuovo, incognita durata batteria e prezzo, autonomia, ricariche se si deve lasciare l'auto in strada e tribolando a trovare la colonnina, a meno che ne metteranno una ogni 5 o 6 metri...

 

[loopo_due]

Non sono un esperto ma credo che tra 4-5 anni le auto col motore termico avranno un valore vicino allo zero.
A meno che la situazione geopolitica non rallenti ulteriormente tutto il processo come in parte sta succedendo

La vedo in modo diametralmente opposto.
Cuba insegna.

 

[EugenioPro]

Io credo che il futuro sia una incognita.
Probabilmente ho esagerato a dire che le termiche non avranno più valore.
Ma nessuno attualmente sa cosa succederà.
Dire Cuba è dire niente.
Sono supposizioni come la mia.
A sto punto bisogna aspettare il prossimo check europeo che verificherà lo stato dell’arte.
Spero rinsaviscano perché quello che è stato proposto non ha senso

 

[Wilson189]

Nessuno di noi ha la sfera di cristallo: oggi è francamente impossibile prevedere cosa succederà tra 5 anni. Si possono giusto fare delle ipotesi che avranno purtroppo ottime chance di essere smentite.

 

[StelleStrisce]

Mi scusi, ma su quali elementi basa questa sua affermazione. Non credo proprio che le ICE tra 4-5 anni vedranno azzerato il loro valore,

Vedere Cuba: sarà l'esatto contrario.

 

[StelleStrisce]

ha progettato un kit di conversione elettrico per modelli come Renault 4 e Twingo prima serie.

Ma per favore....

 

[albert56]

Ho letto ultimamente che una ditta francese ha progettato un kit di conversione elettrico per modelli come Renault 4 e Twingo prima serie. Pero questi modelli sono ormai già un po troppo rari per strada.

Rari? Non ce ne sono più, meno male che lo sanno!!

 

[Yaris Mille]

Domanda di difficile risposta.
Ad oggi e' tutto in divenire , sia dal pdv normativo che tecnologico.
I kit di riadattamento attuali mi pare abbiano 100km scarsi di autonomia ,prestazioni da quadriciclo e costi esosi;
Anche ammettendo scendano di prezzo e migliorino le prestazioni ci saranno i cinesi pronti a monopolizzare l'auto.
Direi che la migliore soluzione ad oggi , visto anche il costo kWh che ha dimostrato essere variabile, e' comprarsi una bella Panda termica (meglio se GPL con il 1.2 4 cilindri) e portarla avanti.
Sono sicuro che tra 20 anni le auto prodotte oggi ancora le vedremo in giro.

 

[albert56]

comprarsi una bella Panda termica (meglio se GPL con il 1.2 4 cilindri)

col gpl bisogna vedere se merita, visto che ho scoperto quanti problemi, il più burocratici, che si porta dietro...

 

[ottovalvole]

la bicicletta a pedali

 

[BetaMaxx]

Domanda di difficile risposta.
Ad oggi e' tutto in divenire , sia dal pdv normativo che tecnologico.
I kit di riadattamento attuali mi pare abbiano 100km scarsi di autonomia ,prestazioni da quadriciclo e costi esosi;
Anche ammettendo scendano di prezzo e migliorino le prestazioni ci saranno i cinesi pronti a monopolizzare l'auto.
Direi che la migliore soluzione ad oggi , visto anche il costo kWh che ha dimostrato essere variabile, e' comprarsi una bella Panda termica (meglio se GPL con il 1.2 4 cilindri) e portarla avanti.
Sono sicuro che tra 20 anni le auto prodotte oggi ancora le vedremo in giro.

Vedremo se nel 2043 troveremo ancora benzinai.
Poco tempo fa il gruppo Totalenergies ha dichiarato liberarsi delle sue stazione di servizio in germania ed nei Paesi Bassi. In pratica le ha vendute ad un gruppo canadese. Cio non significa che spariscono ma sa tanto di "inizio della fine".