Buongiorno,
Ho una Panda 1.3 multijet euro 4 senza fap (senza, di serie) con 320.000 km.
Ho effettuato il tagliando il mese scorso e ho percorso circa 2000 km. Ho controllato si da subito il livello dell’olio motore e per le prime settimane tutto regolare.
Martedì ho controllato nuovamente l’olio (per me è una routine settimanale verificare i livelli) e ho trovato l’olio circa 7-8 mm al di sopra del livello massimo. Sono certo che il meccanico abbia messo la giusta quantità perché ho controllato sin da subito senza riscontrare anomalie.
L’acqua non perde, neanche una goccia…e a questo punto non rimane che pensare possa essere gasolio..?
Gli iniettori sono stati revisionati a 270.000 km circa quindi 50.000 km fa e nel mentre sono passati 2.5 anni. La macchina non fa granché fumo, solo se magari a folle sgaso a 4500 rpm qualcosa di grigiastro (non nero) esce.
Voi cosa ne pensate a riguardo?
Io per ora ho fatto aspirare 1 lt di olio e ripristinare il livello a 2/3 dell’astina di max e min del livello olio, e sto monitorando.
Aggiungo per ulteriori dettagli che questo problema l’ho riscontrato dopo 3 giorni che ho lasciato la macchina ferma, ma non se sia stato un caso.
Cosa può essere? Dite che ne vale la pena aggiustarla? Perché starei valutando anche un eventuale acquisto e di toglierla, anche se mi dispiace non poco.
Grazie
Domenico
Ho una Panda 1.3 multijet euro 4 senza fap (senza, di serie) con 320.000 km.
Ho effettuato il tagliando il mese scorso e ho percorso circa 2000 km. Ho controllato si da subito il livello dell’olio motore e per le prime settimane tutto regolare.
Martedì ho controllato nuovamente l’olio (per me è una routine settimanale verificare i livelli) e ho trovato l’olio circa 7-8 mm al di sopra del livello massimo. Sono certo che il meccanico abbia messo la giusta quantità perché ho controllato sin da subito senza riscontrare anomalie.
L’acqua non perde, neanche una goccia…e a questo punto non rimane che pensare possa essere gasolio..?
Gli iniettori sono stati revisionati a 270.000 km circa quindi 50.000 km fa e nel mentre sono passati 2.5 anni. La macchina non fa granché fumo, solo se magari a folle sgaso a 4500 rpm qualcosa di grigiastro (non nero) esce.
Voi cosa ne pensate a riguardo?
Io per ora ho fatto aspirare 1 lt di olio e ripristinare il livello a 2/3 dell’astina di max e min del livello olio, e sto monitorando.
Aggiungo per ulteriori dettagli che questo problema l’ho riscontrato dopo 3 giorni che ho lasciato la macchina ferma, ma non se sia stato un caso.
Cosa può essere? Dite che ne vale la pena aggiustarla? Perché starei valutando anche un eventuale acquisto e di toglierla, anche se mi dispiace non poco.
Grazie
Domenico
