Fari bixenon: vale la pena?

[thomasgold]

Questa settimana firmerò per una luxe 1.5 dCi sportpack nera autoradio Arkamis, acquistata in provincia di VE.

Vi chiedo se, secondo la vostra esperienza, vale la pena acquistare i fari bixeno. Indicativamente il prezzo dell'auto dovrebbe crescere di 4-500 euro (trattando).
I concessionari che ho visitato mi hanno tutti sconsigliato l'acquisto (nel caso di guasto di una lampada alogena con 7 euro si sostituisce, nel caso di una xeno la spesa è di almeno 150 euro) ma rimane il fatto che a me piacciono molto e mi conferiscono la sensazione di un'auto di categoria "supeiore".

Suggerimenti?

ps: domani farò una prova su strada, così potrò capire se esiste un problema col famoso tubo di ritorno del gasolio perlomeno sull'auto del concessionario!

 

[orsetto79]

Personalmente te li consiglio. I fari costano 700 euro in piu.
Si, è pur vero che costa 150 euro sostituirli, ma non sono fragili e poco duraturi come le normali lampadine...
Poi sono molto comodi in fase di guida ed esteticamente hanno il proprio fascino.
Pensaci!!!

 

[PanzerClio]

Io consiglio di metterli, anche dal punto di vista della guida "regalano" una visibilità di prim'ordine e ruotano insieme al volante. Altro che fendinebbia che si accende e si spegne, come su certe mercedes e sulle Bravo.
Quando poi accendi gli anabbaglianti hai la funzione bi-xenon ovvero gli anabbaglianti xenon si alzano e unitamente a questo si accendono anche 2 lampade tradizionali H7 (quelle che per le Megane senza xenon sono gli unici abbaglianti). Insomma hai un tappeto di luce che sembra giorno.
Unica nota stonata: i lavafari retrattili che saranno anche scenografici ma secondo me sono molto delicati e in caso di urto fanno salire di molto i costi di riparazione.Potevano risparmiarseli e mettere due semplici forellini.

 

[lippe1976]

Io li ho, e posso assicurarti che "fanno giorno": inoltre sotto i 20 km/h ruotano con i movimenti del volate (non comei fendinebbia della Bravo, tra l'altro molto soggetti a "fulminamenti" delle lampade), e quindi puoi vedere bene dove metti le ruote della tua Meggy...
Quanto ai 710 euri del listino, beh: non son pochi, ma spendendone minimo 17-18.000, non mi sembra un discorso più di tanto rilevante sinceramente...
Comunque la valutazione finale è la tua, ma avendoli scelti li consiglio caldamente (nonostante quanto molto correttamente rilevato da Panzer circa i lavafari retrattili, costosi da riparare in caso di urto)...

L76

 

[biasci]

Io consiglio di metterli, anche dal punto di vista della guida "regalano" una visibilità di prim'ordine e ruotano insieme al volante. Altro che fendinebbia che si accende e si spegne, come su certe mercedes e sulle Bravo.
Quando poi accendi gli anabbaglianti hai la funzione bi-xenon ovvero gli anabbaglianti xenon si alzano e unitamente a questo si accendono anche 2 lampade tradizionali H7 (quelle che per le Megane senza xenon sono gli unici abbaglianti). Insomma hai un tappeto di luce che sembra giorno.
Unica nota stonata: i lavafari retrattili che saranno anche scenografici ma secondo me sono molto delicati e in caso di urto fanno salire di molto i costi di riparazione.Potevano risparmiarseli e mettere due semplici forellini.

Scusa un attimo, si chiamano BI xeno perchè anche il faro abbagliante è allo xeno (non un'altra lampadina ma si muove qualcosa dietro la lente per cui proietta un fascio di luce bellissimo).
Non è che sulla megane lasciano anche la classica H7? a quel punto vedere la luce gialla delle H7 da quasi fastidio........
Sono d'accordo per i lavafari retrattili, non so quanto siano robusti.

 

[biasci]

Io li ho, e posso assicurarti che "fanno giorno": inoltre sotto i 20 km/h ruotano con i movimenti del volate (non comei fendinebbia della Bravo, tra l'altro molto soggetti a "fulminamenti" delle lampade), e quindi puoi vedere bene dove metti le ruote della tua Meggy...
Quanto ai 710 euri del listino, beh: non son pochi, ma spendendone minimo 17-18.000, non mi sembra un discorso più di tanto rilevante sinceramente...
Comunque la valutazione finale è la tua, ma avendoli scelti li consiglio caldamente (nonostante quanto molto correttamente rilevato da Panzer circa i lavafari retrattili, costosi da riparare in caso di urto)...

L76

Sotto i 20 km/h???????? a me, come la macchina si muove (anche in un semplice parcheggio) i fari ruotano, sempre.

Comunque li consiglio vivamente, fanno una luce bianchissima e sono molto efficienti!!!!!

 

[PanzerClio]

Io consiglio di metterli, anche dal punto di vista della guida "regalano" una visibilità di prim'ordine e ruotano insieme al volante. Altro che fendinebbia che si accende e si spegne, come su certe mercedes e sulle Bravo.
Quando poi accendi gli anabbaglianti hai la funzione bi-xenon ovvero gli anabbaglianti xenon si alzano e unitamente a questo si accendono anche 2 lampade tradizionali H7 (quelle che per le Megane senza xenon sono gli unici abbaglianti). Insomma hai un tappeto di luce che sembra giorno.
Unica nota stonata: i lavafari retrattili che saranno anche scenografici ma secondo me sono molto delicati e in caso di urto fanno salire di molto i costi di riparazione.Potevano risparmiarseli e mettere due semplici forellini.

Scusa un attimo, si chiamano BI xeno perchè anche il faro abbagliante è allo xeno (non un'altra lampadina ma si muove qualcosa dietro la lente per cui proietta un fascio di luce bellissimo).
Non è che sulla megane lasciano anche la classica H7? a quel punto vedere la luce gialla delle H7 da quasi fastidio........
Sono d'accordo per i lavafari retrattili, non so quanto siano robusti.

No, di lampada xenon ce n'è una sola che quando accendi gli abbaglianti ruota verso l'alto in modo da abbagliare. Quando ripassi agli anabbaglianti la lampada si abbassa.
Accanto a lei c'è un'altra lampada normale H7 che si accende. Ovviamente parlo "per fanale".
Riguardo la rotazione, sulla mia ruotano a sx e dx sempre e comunque, tranne nei casi in cui l'illuminazione esterna è sufficiente.

 

[Quelo67]

Soldi ben spesi...visiblità eccellente,fascio autodirezionale.
Inoltre,di nroma durano quanto la macchina,contrariamente alle alogene che schiattano presto,specie se l'auto non ha i fari diurni.
Questi i pro.
I contro: prezzo d'acquisto,e,in caso di incidente,spese di ripristino,molto più alte di quelle per fari tradizionali.
Io li ho presi,sulla mia C5,e li riprenderei,senza alcun dubbio.

 

[PanzerClio]

Soldi ben spesi...visiblità eccellente,fascio autodirezionale.
Inoltre,di nroma durano quanto la macchina,contrariamente alle alogene che schiattano presto,specie se l'auto non ha i fari diurni.
Questi i pro.
I contro: prezzo d'acquisto,e,in caso di incidente,spese di ripristino,molto più alte di quelle per fari tradizionali.
Io li ho presi,sulla mia C5,e li riprenderei,senza alcun dubbio.

La Megane III ha le diurne (2 lampade da 21w) ma purtroppo solo davanti. Quando c'è il sole ed è bel tempo sereno mi accontento delle luci diurne ma quando è nuvoloso o piove (anche poco) accendo gli xenon così si accendono anche le luci di posizione posteriori. Meglio essere visibili

 

[biasci]

Io consiglio di metterli, anche dal punto di vista della guida "regalano" una visibilità di prim'ordine e ruotano insieme al volante. Altro che fendinebbia che si accende e si spegne, come su certe mercedes e sulle Bravo.
Quando poi accendi gli anabbaglianti hai la funzione bi-xenon ovvero gli anabbaglianti xenon si alzano e unitamente a questo si accendono anche 2 lampade tradizionali H7 (quelle che per le Megane senza xenon sono gli unici abbaglianti). Insomma hai un tappeto di luce che sembra giorno.
Unica nota stonata: i lavafari retrattili che saranno anche scenografici ma secondo me sono molto delicati e in caso di urto fanno salire di molto i costi di riparazione.Potevano risparmiarseli e mettere due semplici forellini.

Scusa un attimo, si chiamano BI xeno perchè anche il faro abbagliante è allo xeno (non un'altra lampadina ma si muove qualcosa dietro la lente per cui proietta un fascio di luce bellissimo).
Non è che sulla megane lasciano anche la classica H7? a quel punto vedere la luce gialla delle H7 da quasi fastidio........
Sono d'accordo per i lavafari retrattili, non so quanto siano robusti.

No, di lampada xenon ce n'è una sola che quando accendi gli abbaglianti ruota verso l'alto in modo da abbagliare. Quando ripassi agli anabbaglianti la lampada si abbassa.
Accanto a lei c'è un'altra lampada normale H7 che si accende. Ovviamente parlo "per fanale".
Riguardo la rotazione, sulla mia ruotano a sx e dx sempre e comunque, tranne nei casi in cui l'illuminazione esterna è sufficiente.

Non ho capito, allora, lo scopo dell' H7........ ingiallire la luce dello xenon :?: :shock:

 

[biasci]

Soldi ben spesi...visiblità eccellente,fascio autodirezionale.
Inoltre,di nroma durano quanto la macchina,contrariamente alle alogene che schiattano presto,specie se l'auto non ha i fari diurni.
Questi i pro.
I contro: prezzo d'acquisto,e,in caso di incidente,spese di ripristino,molto più alte di quelle per fari tradizionali.
Io li ho presi,sulla mia C5,e li riprenderei,senza alcun dubbio.

Le xenon non sono eterne.
Sulla laguna che avevo prima (anzi, ancora prima..... la 1.9 dci 120cv insomma) le ho cambiate tutte e due con la modica cifre di 250 mila lire l'una :cry: :cry: :cry:

 

[PanzerClio]

Non ho capito, allora, lo scopo dell' H7........ ingiallire la luce dello xenon :?: :shock:

Boh... comunque ci sono, anche loro fanno il loro sporco mestiere di abbaglianti

 

[GiOrGiOoOoO]

Io consiglio di metterli, anche dal punto di vista della guida "regalano" una visibilità di prim'ordine e ruotano insieme al volante. Altro che fendinebbia che si accende e si spegne, come su certe mercedes e sulle Bravo.
Quando poi accendi gli anabbaglianti hai la funzione bi-xenon ovvero gli anabbaglianti xenon si alzano e unitamente a questo si accendono anche 2 lampade tradizionali H7 (quelle che per le Megane senza xenon sono gli unici abbaglianti). Insomma hai un tappeto di luce che sembra giorno.
Unica nota stonata: i lavafari retrattili che saranno anche scenografici ma secondo me sono molto delicati e in caso di urto fanno salire di molto i costi di riparazione.Potevano risparmiarseli e mettere due semplici forellini.

quotissimo :!:

 

[biasci]

Non ho capito, allora, lo scopo dell' H7........ ingiallire la luce dello xenon :?: :shock:

Boh... comunque ci sono, anche loro fanno il loro sporco mestiere di abbaglianti

Proprio sporco, vuoi mettere il bianco dello xeno con il giallo dell' alogeno? sembra di essere tornati a 30 anni fà quando montavano i fendinebbia gialli

 

[classe83]

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