<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F1 | FIA, standardizzazione | Il Forum di Quattroruote

F1 | FIA, standardizzazione

Sono sempre contrario alla standardizzazione di qualsiasi cosa ( vedi i v8 che erano tutti uguali e infatti i motoristi si sono dileguati ben prima delle PU ).
Alla fine se il budget di una squadra é 200 milioni si spenderanno comunque 200 milioni per lo sviluppo, semplicemente invece del motore si avranno sospensioni complesse o aerodinamica studiata nel minimo particolare.

Se veramente si vuole ridurre il costo per permettere ai team minori di essere competitivi allora bisogna porre un tetto ai budget delle squadre, non mettere il 90% delle componenti in comune.
 
ma cosa devono risparmiare, la F1 è una continua ricerca, quindi costosa, chi non ha soldi se ne sta a casa, o compra componenti gia fatti, cosa che avviene anche oggi, ma unificare il tutto non ha senso, .. a meno che non vogliono un'auto unica per tutti, cosi facendo è un campionato piloti, non costruttori...!!!
 
Non credo che usando un solo tipo di cambio si possa risparmiare così tanto. Vedremo come finirà. In ogni caso i teams che non lo producono lo devono e lo dovranno comprare. Quanto potranno risparmiare? Cifre ridicole penso, anche perchè sono contingentati per la stagione, salvo penalità.
 
secondo me sui cambi comunque c'è poca competizione , nel senso che non è un elemento su cui le case riesco a diversificare e ottenere migliori prestazione, comunque io conoscevo questa proposta ma in altri termini, ovvero che i costruttori potranno continuare a costruirsi il cambio in casa mentre i team forniti potranno acquistare quello avallati dalla federazione, ma potrei aver capito male.
 
secondo me sui cambi comunque c'è poca competizione , nel senso che non è un elemento su cui le case riesco a diversificare e ottenere migliori prestazione, comunque io conoscevo questa proposta ma in altri termini, ovvero che i costruttori potranno continuare a costruirsi il cambio in casa mentre i team forniti potranno acquistare quello avallati dalla federazione, ma potrei aver capito male.
esatto, anche io l'ho capita così....basta leggere.
 
puo essere, che influisca poco sulle prestazioni, ma non vedo perche un costruttore non possa sviluparlo in casa, poi se si va a vedere, non è vero che non influisce, in esso è sviluppoto un software, oltre all'accoppiamentocon il motore elettrico.
il fatto è che si sta unificando il tutto, prima le centraline, poi il cambio, poi altro, alla fine sarà un auto eguale per tutti.
 
puo essere, che influisca poco sulle prestazioni, ma non vedo perche un costruttore non possa sviluparlo in casa, poi se si va a vedere, non è vero che non influisce, in esso è sviluppoto un software, oltre all'accoppiamentocon il motore elettrico.
il fatto è che si sta unificando il tutto, prima le centraline, poi il cambio, poi altro, alla fine sarà un auto eguale per tutti.

Io ho capito che i costruttori potranno continuare a usare il loro di cambio, la regola agirebbe sui team non costruttori.
 
quando saranno come la F.E., tutte gare monotone, una dietro l'altra, metteranno anche un pilota standard, per essere proprio sicuri che uno non spenda un euro in piu' di un altro per i piloti.
sempre lo stesso, stile stig.
5 giri con una, e 5 giri con un'altra
a fine giornata, vince quella col giro migliore
 

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