efficienza motori ibridi toyota nel tempo

[topino]

Ciao, qualcuno saprebbe dirmi se esiste una tabella o grafico indicante le prestazioni del motore ibrido 1.8 L ibrido toyota in una finestra temporale da 1 a 5/7 anni? Vorrei sapere la curva di efficienza, ovvero quanto e se perde efficienza la parte ibrida del motore (dopo tot. km o anni l'auto non viaggerà più in modalità ev per 20 km su 100 come all'inizio, ma inizierà una curva discendente che porterà l'auto a utilizzare sempredi più il motore a combustione). Anche in base alle vostre esperienze, come si comporta la toyota ibrida 1.8 L ? Riesce ad essere un'auto ibrida anche dopo 5 anni, oppure usa il motore termico oltre il 95 % ? So che dover cambiare le batterie è costosissimo, quindi non conveniente. Grazie a chi vorrà rispondere a una domanda così tecnica.

 

[paulein118]

ciao,
20 km lo dici così o davvero pensi che ne faccia 20?
La mia Yaris dopo 8 anni sembra sempre come nuova, non noto cambiamenti.

 

[apesch]

La mia Corolla TS 2000 hybrid e' la prima Toyota che guido, ha un anno e un mese e ha fatto pochi Km causa Covid. Non ho mai avuto Toyota prima ma avevo una Honda Inisght ibrida. L'ho cambiata dopo 10 anni e 160.000 Km. Ho sempre fatto tagliandi regolarmente in assistenza. Non ho notato alcun cambiamento nei consumi (a pari tutto e cioe' percorsi, temperature, luoghi, carico dell'auto) in dieci anni, anzi e' migliorata dopo i 30.000 Km.
E' vero che le batterie costa cambiarle ma sono in garanzia anche per Toyota (nella mia Honda non e' mai stato necessario e la garanzia era di otto anni).
Sono garantite per anni anche da Toyota se uno fa regolarmente i tagliandi alle scadenze previste presso i centri di assistenza ufficiali.
Mi aspetto quindi che, finche' le batterie restino entro le specifiche di funzionalita' previste da Toyota non ci siano problemi, qualora, per qualsiasi motivo, qualche cella risultasse difettosa o perdesse efficienza, l'assistenza intervenga in garanzia.
Come piu' volte discusso in molti post, il funzionamento della batteria (livelli di carica massima, livelli di carica minima) e' ottimizzato dalle specifiche Toyota in modo da non far mai caricare eccessivamente le celle e non farle mai scaricare eccessivamente ai fini di mantenerle in buona efficienza. Anche per questo motivo, secondo me, sono tutti discorsi inutili quelli relativi a quale sia la carica massima raggiunta in fase di recupero e caricamento batterie del litio e come fare per scaricarle di piu', in quanto volutamente Toyota non le fa mai lavorare ai limiti.
I taxisti con le loro Prius (o altri modelli ibridi Toyota) di Km ne fanno tantissimi, e le Prius, (almeno a Milano), sono forse le auto piu' diffuse tra i Taxi, se perdessero efficienza dopo 200Km non penso che sarebbero cosi' diffuse.

 

[ALGEPA]

Io in 7 anni di Auris non avevo riscontrato un decadimento evidente, in termini di riscontri dei consumi i valori restavano molto simili a quello dei primi anni che occhio e croce si attestavani intorno al 4.3 lt/100 km

 

[paulein118]

Fa sempre sorridere quando qualcuno arriva, lancia la domanda e poi tanti saluti

 

[Blalaba]

L'amico chiede se "Riesce ad essere un'auto ibrida anche dopo 5 anni" no, come il bruco diventa una farfalla, l'ibrida dopo 5 anni diventa una mongolfiera.

 

[ALGEPA]

Noi abbiamo risposto a seconda delle nostre conoscenza ed esperienze, ricordiamoci che ci sono centinaia di utenti ospiti che leggono, quindi quello scritto va a beneficio anche di questi non solo di chi ha aperto il topic

 

[paulein118]

Certo, rimane per tutti, però mi fa comunque sorridere

 

[karmakoma1980]

Invece chiedo anche qui: vale la pena prendere motori anche non ibridi? La nuova Yaris monta anche il 1.5 vvt accoppiato al CVT, ad es...

 

[apesch]

Invece chiedo anche qui: vale la pena prendere motori anche non ibridi? La nuova Yaris monta anche il 1.5 vvt accoppiato al CVT, ad es...

Fai le tue valutazioni e decidi.

L'ibrido e' un modo di guidare differente. Se non sei convinto compra la Yaris con motore non ibrido. Costa meno, e Toyota lo fa per soddisfare chi ha dubbi e preferisce risparmiare all'acquisto comprando un motore tradizionale. E' la legge del mercato.
Nessuno ti obbliga a comprare ibrido.
Per me non ha senso (ma per me, non in assoluto), un conoscente ha comprato la Yaris benzina tradizionale risparmiando all'acquisto ed e' contento.

Il senso o il non senso dipende dalle scelte e dalle valutazioni di ciascuno. Liberamente.
Non e' corretto generalizzare.

 

[ALGEPA]

EDIT MOD : SUL CONFRONTO TRA 1.5 E IBRIDA ESISTE GIA UN TOPIC QUINDI NON È CONSENTITO CONTINUARE ANCHE QUI QUELLA DISCUSSIONE