DS 4 vs Mercedes Classe A

[Feline]

La Francia è stata per molto tempo la roccaforte delle vetture sportive e di gran pregio vedi le varie : Delahaye , Facel Vega , Voisin ecc.
Poi chissà forse questo è solo ''début d'une rivalité''.., chi vivrà vedrà .!?

Ecco il primo confronto .., vediamo se la DS 4 ha tutte le carte in regola.. !?

DS4 vs Mercedes GLA

 

[amicable]

In Italia venderanno di più la Mercedes, https://www.unrae.it/files/02 Marca Novembre 2022_6388b6e495397.pdf vuoi mettere avere le tre punte sul radiatore, al posto di una DS? Ad ogni modo scherzi a parte, è probabile che la DS sia più conveniente, ma poi se c'è l'equivalente marchiata Citroen o Peugeot, perché svenarsi? Se poprio voglio andare di lusso, meglio comprare Mercedes e prolungare il finanziamento, al limite (per chi non può).

P.S. Io ho votato DS.

 

[StelleStrisce]

A me pare un confronto improponibile: la Classe A è una svelta hatchback che con la motorizzazione giusta è anche divertente, l'altra sembra un carroponte con gli interni ancora da finire...si scherza neh...

 

[drusus]

Tutto dipende da cosa c'è nel cofano, a parità di dotazione tecnica qual è la differenza di prezzo?

 

[amicable]

A me pare un confronto improponibile: la Classe A è una svelta hatchback che con la motorizzazione giusta è anche divertente, l'altra sembra un carroponte con gli interni ancora da finire...si scherza neh...

Ci sarebbe nel secondo confronto anche la Mercedes GLA, che è venduta come SUV.

 

[moogpsycho]

A me pare un confronto improponibile: la Classe A è una svelta hatchback che con la motorizzazione giusta è anche divertente, l'altra sembra un carroponte con gli interni ancora da finire...si scherza neh...

la DS4 non mi fa impazzire, ma la Classe A è di un anonimo degno delle peggiori coreane anni 80. Non avesse quel marchio sul cofano verrebbe completamente ignorata tanto è sgraziata

 

[loopo_due]

la DS4 non mi fa impazzire, ma la Classe A è di un anonimo degno delle peggiori coreane anni 80. Non avesse quel marchio sul cofano verrebbe completamente ignorata tanto è sgraziata

Concordo pienamente.
Due vetture che di “premium” non hanno nulla, a parte il prezzo. Forse più affidabile la tedesca, essendo la DS una Peugeot in tutto..
Comunque sia, Classe A vende (come ben dici per il marchio che porta), l’altra no.

 

[drusus]

Concordo pienamente.
Due vetture che di “premium” non hanno nulla, a parte il prezzo. Forse più affidabile la tedesca, essendo la DS una Peugeot in tutto..
Comunque sia, Classe A vende (come ben dici per il marchio che porta), l’altra no.

Beh a mio parere dipende, se sulla Mercedes dopo la A c'è scritto 45 (o anche 35), direi che non è proprio una baracca qualunque... . Mentre la francese con quelle caratteristiche tecniche semplicemente non esiste.E non parlo di Tablet, led e lucine varie...
Imho chiaramente

 

[moogpsycho]

Beh a mio parere dipende, se sulla Mercedes dopo la A c'è scritto 45 (o anche 35), direi che non è proprio una baracca qualunque... . Mentre la francese con quelle caratteristiche tecniche semplicemente non esiste.E non parlo di Tablet, led e lucine varie...
Imho chiaramente

non so però quanto si possa valutare un auto solo dai suoi modelli di punta.
La 45 o la 35 sono nicchie, il grosso delle vendite lo faranno le 180 e le 200.. massimo le 220.
In queste configurazioni non ci vedo particolari caratteristiche tecniche distintive.

 

[renatom]

Nessuna delle due propone una versione HEV, quindi, per quanto mi riguarda, sono da scartare.
In particolare, per la DS4, non volendo prendere una PHEV, la gamma motori è quasi imbarazzante.
Come ho scritto in passato, a me la DS4 piaceva , ma ho rinunciato per questo motivo

 

[moogpsycho]

Nessuna delle due propone una versione HEV, quindi, per quanto mi riguarda, sono da scartare.
In particolare, per la DS4, non volendo prendere una PHEV, la gamma motori è quasi imbarazzante.
Come ho scritto in passato, a me la DS4 piaceva , ma ho rinunciato per questo motivo

questa è un'interessante considerazione
oggi i veri riferimenti motoristici sono i full hybrid e nessuno dei due marchi è in grado di proporre qualcosa in questo senso

 

[drusus]

non so però quanto si possa valutare un auto solo dai suoi modelli di punta.
La 45 o la 35 sono nicchie, il grosso delle vendite lo faranno le 180 e le 200.. massimo le 220.
In queste configurazioni non ci vedo particolari caratteristiche tecniche distintive.

Nel caso della classe A, i modelli di punta rappresentano quanto è in grado di fare tecnicamente MB in quel segmento, le 160, 180 ecc. rappresentano quanto è in grado di fare commercialmente la casa di Stoccarda, ovvero prendere una classica hatchback, aggiungere un simbolo sulla calandra e convincere così un sacco di gente a sborsare molti più soldi per portarsela a casa di quanti in realtà ne servirebbero per avere le stesse caratteristiche tecniche ma senza la stella....

 

[moogpsycho]

Nel caso della classe A, i modelli di punta rappresentano quanto è in grado di fare tecnicamente MB in quel segmento, le 160, 180 ecc. rappresentano quanto è in grado di fare commercialmente la casa di Stoccarda, ovvero prendere una classica hatchback, aggiungere un simbolo sulla calandra e convincere così un sacco di gente a sborsare molti più soldi per portarsela a casa di quanti in realtà ne servirebbero per avere le stesse caratteristiche tecniche ma senza la stella....

giuste considerazioni e peraltro la capacità commerciale è influenzata anche dalla cifra tecnica dei modelli di punta perchè l'immagine si costruisce anche su questo.
Se devo però sborsare un premium price per una 180 o equivalente, oggi prediligerei di gran lunga un A3 od una Serie 1. Se invece badassi alla sostanza credo che una 308 abbia oggi raggiunto un ottimo livello di maturità costruttiva pur con soluzioni meccaniche da generalista.
Corolla avrebbe poi il plus del powertrain ibrido ma imho sconta alcuni limiti in termini di capienza bagagliaio per cui la trovo non sufficientemente versatile.

 

[ottovalvole]

giuste considerazioni e peraltro la capacità commerciale è influenzata anche dalla cifra tecnica dei modelli di punta perchè l'immagine si costruisce anche su questo.
Se devo però sborsare un premium price per una 180 o equivalente, oggi prediligerei di gran lunga un A3 od una Serie 1. Se invece badassi alla sostanza credo che una 308 abbia oggi raggiunto un ottimo livello di maturità costruttiva pur con soluzioni meccaniche da generalista.
Corolla avrebbe poi il plus del powertrain ibrido ma imho sconta alcuni limiti in termini di capienza bagagliaio per cui la trovo non sufficientemente versatile.

concordo e aggiungo che un tempo la Classe A se la batteva con la Lancia Musa, quando andavano di moda i piccoli monovolume.
A parer mio la DS ha bisogno di un prodotto esagerato che traini le vendite di tutta la gamma, come la Classe A ha la versione di punta AMG o facendo dietrologia la Delta aveva la Evo ma soprattutto aveva la Evo che vinceva nei rally. Alla DS non serve la macchina da 600cv ma una macchina esageratamente tecnologica, che faccia invecchiare di colpo tutto il panorama automobilistico.....Che poi è quello che spero per la Lancia ma la strada è ancora lunga, vedremo