<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> dopo 2000 km con yaris 1.33...prima volta a 6000 giri | Il Forum di Quattroruote

dopo 2000 km con yaris 1.33...prima volta a 6000 giri

:twisted:

Ieri mi sono permesso questa divagazione sportiva, con motore ben caldo.
Finora avevo massimo toccato i 5500, quando aveva 1700 km. Ora ritengo possa dare il massimo, anche se la meccanicà in se ancora dovrà sciogliersi ma si può di tanto in tanto spremere.
C'è da dire che dopo i 3500 effettivamente il motore tira come un forsennato. Calmino calmino fino a 2500, regolare come un 8 valvole con 50 cavalli per litro e con una versatilità al minimo disarmante (spesso mi trovo in terza marcia a 800 giri e sebbene lento non fa una piega), non ti aspetti questa cattiveria avvicinandoti al rosso (del contagiri...non del semaforo).
Solo lodi per il motore.
Se devo fare un appunto, lo faccio per il copribagagliaio.....quelle bandelle morbide attaccate, si fa per dire, in modo un pò volante, sembrano degne di un'auto cinese più che di una jap doc.
Ma...chi se ne frega. L'auto mi piace e la guido molto volentieri. Consumo da cdb al momento nell'ultimo pieno bassissimo perchè la metà l'abbiamo fatta in extraurbano...sta sui 5,5 litri, il record finora. Davvero basso visto che le chiediamo molto più di quanto chiedessimo alla povera clio 1.2 con i suoi 58 cavalli, con la quale semplicemente "rinunciavo" alle prestazioni...cambiano marcia a 2500 giri (mi superavano gli scooter per intenderci). Prima di fare questo percorso extraurbano con il medesimo pieno era sui 6,4 litri circa, apprezzabile considerato l'uso urbano (senza traffico a essere franchi).
 
...dopo i 10-15.000 km andrà ancora meglio...al 1° tagliando fatti sostituire il 10W40 semisintetico con il migliore 5W40 sintetico.
 
torno or ora dalle vacanze (ma fra qualche gg riparto :D ) ed ho superato da poco 11000km, concordo che il motore si slega di brutto superata la soglia dei 9-10000km... difatti prima in 6a non andavo oltre i 130-140, ora arriva tranquillamente ai 150 8)

la velocità di punta è passata dai 174 iniziali ai 180 attuali (in 5a ovviamente)

e consuma pure meno... in 6a ai 130 consuma veramente come un diesel, davvero impressionato da questo "piccolo" motore, meno male che non ho optato per il millino, che se pur onesto è un gradino sotto

quindi consiglio spassionato per chi non vuole "avventurarsi" con un diesel questo motore al momento è la scelta ottimale sulla yaris
 
Infatti, regge anche la sesta. Non dà l'impressione di essere seduta nel rapporto più alto. Infatti se si leggono le prove strumentali in sesta riprende molto più rapidamente di quanto faccia ad esempio la spark 1.2 in quinta....eh eh eh.
La marcia che ho tirato era la terza, a 6000 giri mi sembra fosse sui 130 di tachimetro :lol:
 
mommotti ha scritto:
Infatti, regge anche la sesta. Non dà l'impressione di essere seduta nel rapporto più alto. Infatti se si leggono le prove strumentali in sesta riprende molto più rapidamente di quanto faccia ad esempio la spark 1.2 in quinta....eh eh eh.
La marcia che ho tirato era la terza, a 6000 giri mi sembra fosse sui 130 di tachimetro :lol:
Niente male questo motore...se vuoi farlo "respirare" meglio metti un filtro dell'aria sportivo :D :D :D
 
Il 1,33 da 101 cv è ottimo per forza ..... ha una tecnologia molto attuale e ben pochi lo eguagliano senza mettere turbo o compressori.
 
kanarino ha scritto:
mommotti ha scritto:
Infatti, regge anche la sesta. Non dà l'impressione di essere seduta nel rapporto più alto. Infatti se si leggono le prove strumentali in sesta riprende molto più rapidamente di quanto faccia ad esempio la spark 1.2 in quinta....eh eh eh.
La marcia che ho tirato era la terza, a 6000 giri mi sembra fosse sui 130 di tachimetro :lol:
Niente male questo motore...se vuoi farlo "respirare" meglio metti un filtro dell'aria sportivo :D :D :D

Eh non credo, in realtà l'uso principale lo fa mia moglie, è sua. E' molto se farò i tagliandi a intervalli regolari!
:D
 
mommotti ha scritto:
Eh non credo, in realtà l'uso principale lo fa mia moglie, è sua. E' molto se farò i tagliandi a intervalli regolari!
:D
Ah ok, meglio lasciarla così allora...le donne e i motori non sempre vanno molto d'accordo :D :D :D
 
io ho messo un filtro aria sportivo della K&N (modello n. 33-2211), però non sò dire se è cambiato qualcosa... l'ho inserito praticamente da vettura nuova, ho il ribrezzo per i filtri in carta, più che altro poichè in spugna/tessuto lo sciacqui e sei a posto per altri 5-7000km, insomma a mio avviso sono cmq 40? spesi beni... per lo meno nel lungo periodo :D
 
suiller ha scritto:
io ho messo un filtro aria sportivo della K&N (modello n. 33-2211), però non sò dire se è cambiato qualcosa... l'ho inserito praticamente da vettura nuova, ho il ribrezzo per i filtri in carta, più che altro poichè in spugna/tessuto lo sciacqui e sei a posto per altri 5-7000km, insomma a mio avviso sono cmq 40? spesi beni... per lo meno nel lungo periodo :D
Hai fatto benissimo! il K&N insieme a Bmc e Sprintfilter (quest'ultimo è in poliestere ed è quello che monto io) sono i migliori...il filtro sportivo non serve a dare cavalli ma solo a far passare più aria, il che al motore non può che far bene...sui benzina poi cambia anche un pò il rumore.
 
gallongi ha scritto:
li cambiate spesso i filtri cosi? voglio dire,durano come quelli di serie?
No al contrario, il filtro che utilizziamo io e suiller è "rigenerabile", ossia o lo si lava (come nel caso di suiller) oppure lo si soffia con l'aria compressa (come nel mio caso) e si rimette...al contrario di quelli di serie che sono di carta, e dopo 2.000 km sono già sporchi (visto con i miei occhi quando ho montato quello sportivo), che vanno sostituiti ad ogni tagliando e che fanno passare meno aria...spendi 50-60? una volta sola e non ci pensi più ;)
 

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