DIFFERENZIALI DEL GLK

[autopassion]

Scusate, vorrei chiedervi se il GLK 220 CDI BlueEfficiency 4Matic ha i tre differenziali bloccabili a comando elettrico come il G350 CDI SW.

Grazie

 

[leolito]

Ciao!
No, il GLK usa un sistema come quello della classe C, con differenziali "liberi" e il controllo della trazione per trasferire coppia da una ruota all'altra, e da un assale all'altro.

Il sistema del Gelandwagen e' unico per quel modello ....

 

[autopassion]

Quindi in caso di terreni fangosi il GLK si impantana come una comune utilitaria.... quindi se voglio un off-road con la stella devo pagare 75.000 euro

 

[autopassion]

Quindi in caso di terreni fangosi il GLK si impantana come una comune utilitaria.... quindi se voglio un off-road con la stella devo pagare 75.000 euro

 

[diabolic]

Quindi in caso di terreni fangosi il GLK si impantana come una comune utilitaria.... quindi se voglio un off-road con la stella devo pagare 75.000 euro

Ciao a parte il fatto che il glk non è un fuori strada puro, ma un suv, ti assicuro che se comperi la versione off road compri un mezzo molto dotato, gia' il modello sport per quanto preparato per l'asfalto qualche soddisfazione te la toglie..............detto questo vuoi un fuori strada puro con la stella????? Caccia la grana, oppure rivolgiti ai cinesi..................dalle mie parti si dice "bocca da champagne portafoglio da gassosa" ............................

 

[autopassion]

Hai ragione, il fatto è che dove vivo io in inverno si assiste spesso a alluvioni e smottamenti che bloccano le strade (non so se hai sentito della frana a Ischia, questa è stata grossa e se ne è parlato, come se ne parlò nel 2006) ma ti assicuro che l'isola è tutta una palude, quindi ho necessità di un off-road, però le giapponesi hanno motori tecnologicamente datati che in autostrada bevono troppo, quindi avevo proprio necessità di un fuoristrada con motori efficienti come Mercedes

 

[leolito]

Quindi in caso di terreni fangosi il GLK si impantana come una comune utilitaria.... quindi se voglio un off-road con la stella devo pagare 75.000 euro

Non necessariamente. La trazione integrale del GLK e' assai valida. Certo che se ci metti il kit con i cerchi cromati da 20" e le superribassate ... se invece prendi quelli da 17" originali e magari butti via le gomme di serie, certamente "stradali", e prendi delle buon all-terrain (almeno), allora hai un mezzo che ti consentira' di andare su fondi viscidi mantendo una buona trazione, e anche con una gommatura robusta in caso di sassi e altre asperita'. Certamente a scapito del comfort di marcia, mah ....

Cmq se vuoi districarti tra roba da Camel, certamente il GLK non ha al caso tuo ... basta una svista contro un tronco ed ecco che vola via la plastica ....
Non che sul G la cosa sia molto diversa, intendiamoci

 

[autopassion]

sapere questo mi allieta perchè, sinceramente, a parità di prezzo, preferisco una GLK a una Patrol o a una Pajero per via del 220 CDI e del cambio a 7 rapporti ed il pensiero che non fosse adatta all'uso che devo farne (guadi cittadini in caso di pioggia e piccoli smottamenti con carreggiata invasa dal fango) mi bloccava nella scelta.

Grazie a tutti voi

 

[Drayer]

Ma un bel discovery, no?

 

[flankker66]

Quindi in caso di terreni fangosi il GLK si impantana come una comune utilitaria.... quindi se voglio un off-road con la stella devo pagare 75.000 euro

nel test fatto da 4r con molti "piccoli"suv il glk è andato benissimo in off road eguagliando il freelander.
per capirsi x3 e q5 sono arrivate ultime,con x3 la migliore su asfalto.
quindi non credo che il glk in versione off road si fermi con 5 cm di fango.
resta il fatto che è un'auto troppo pregiata x il fuoristrada duro,ma se non te ne frega niente di graffiarla e massacrarla credo ti darà delle soddisfazioni.
nb nella suddetta prova il free è risultato il miglior compromesso,il glk garantisce la stessa resa ma con prezzi diversi...

 

[autopassion]

il Discovery non l'ho considerato proprio perchè è troppo pesante e con il 2.7 TDI in autostrada consuma come un TIR, poi volevo precisare che non ho intenzione di fare dell'off-road tipo Parigi-Dakar ma soltanto di raggiungere la mia casa in inverno, poi sinceramente il Freelander non mi piace proprio esteticamente e a livello meccanico non ha granchè di motori, per non parlare di accessori e cambio

 

[|Mauro65|]

Quindi in caso di terreni fangosi il GLK si impantana come una comune utilitaria.... quindi se voglio un off-road con la stella devo pagare 75.000 euro

nel test fatto da 4r con molti "piccoli"suv il glk è andato benissimo in off road eguagliando il freelander.
per capirsi x3 e q5 sono arrivate ultime,con x3 la migliore su asfalto.
quindi non credo che il glk in versione off road si fermi con 5 cm di fango.resta il fatto che è un'auto troppo pregiata x il fuoristrada duro,ma se non te ne frega niente di graffiarla e massacrarla credo ti darà delle soddisfazioni.
nb nella suddetta prova il free è risultato il miglior compromesso,il glk garantisce la stessa resa ma con prezzi diversi...

e aggiungo che l'X3 di suo non si fa problemi per un po' di fango (basta evitare gomme da 18" in su) e su neve è spettacolare, il Glk con pack o/r tecnico deve essere tosto assai

Il free2 l'ho provato in o/r ed è superlativo, mentre X3 è troppo rigido per l'o/r anche senza assetto sport