Differente motore 1.9 JTD Multijet 105 e 120

[teskiox]

Salve a tutti vorrei conoscere le differenze tra il 1.9 JTD 8v Multijet da 105cv con il 1.9 JTD 8v 120 CV e se sono intercambiabili tra loro vi spiego il mio 105 CV è arrivato a 480000km e sono 3 volte in 2 mesi che mi butta fuori il paraolio albero motore sotto l'ingranaggio della distribuzione, mi sono deciso a sostituire il motore completo, ho trovato in regalo un 120 CV ma non so se posso montarlo, e vorrei evitare di andare a prenderlo smontarlo e confrontarlo se qualcuno ha più info in merito ringrazio

 

[Suby01_2]

Salve a tutti vorrei conoscere le differenze tra il 1.9 JTD 8v Multijet da 105cv con il 1.9 JTD 8v 120 CV e se sono intercambiabili tra loro vi spiego il mio 105 CV è arrivato a 480000km e sono 3 volte in 2 mesi che mi butta fuori il paraolio albero motore sotto l'ingranaggio della distribuzione, mi sono deciso a sostituire il motore completo, ho trovato in regalo un 120 CV ma non so se posso montarlo, e vorrei evitare di andare a prenderlo smontarlo e confrontarlo se qualcuno ha più info in merito ringrazio

Vado a memoria, sono passati 20 anni
Il 120 se non vado errato è già un multijet con turbina a geometria variabile, ho seri dubbi che il monoblocco sia lo stesso
Il 120 era montato su stilo mentre il 105 sulle prime alfa 156 e su bravo/brava/marea

 

[teskiox]

Sono ambedue Multijet

 

[LUCARONCONI]

Se non ricordo male cambiava anche la gestione dell’iniezione perché il 120 aveva più cicli di iniezione con meno carburante rispetto al 105.

 

[albert56]

Sono ambedue Multijet

il jtd no, infatti era unijet, mi sembra, dovrebbe essere il primo common rail uscito, il mjt è venuto dopo...

 

[andreaci751]

Scusa, ma problemi tecnici a parte, come pensi di omologarla?

 

[Suby01_2]

Sono ambedue Multijet

Non ricordo il 105 jtd multijet 1.9 mentre esisteva sicuramente 1.3 e 1.6. Su che auto montava? Sicuramente il primo montato su brava e 156 era 8v e unijet
Magari potresti specificare l’auto che hai così possiamo aiutarti meglio

 

[Suby01_2]

Scusa, ma problemi tecnici a parte, come pensi di omologarla?

Se il monoblocco è lo stesso (alias tipo motore) e i cavalli sono dati da diversa taratura centralina, diversa turbina etc può montare solo il monoblocco senza dover collaudare nulla

 

[andreaci751]

E paga il bollo per 105 cv?
Un giro in motorizzazione deve farlo per forza. E io già mi immagino la risposta.

 

[Suby01_2]

E paga il bollo per 105 cv?
Un giro in motorizzazione deve farlo per forza. E io già mi immagino la risposta.

Ma no se il tipo motore è lo stesso e rimette su la stessa centralina, la stessa turbina etc la potenza resta la stessa
Ma ripeto, dubito che il mjet e l’unijet usino lo stesso monoblocco

 

[andreaci751]

ah, ok. Mi ero scordato il discorso della centralina.

 

[teskiox]

Ripeto anche il 105 CV che ho attualmente è un Multijet. 105 e 120 Multijet per Doblò sono stati equipaggiati sul doblo dal 2005 al 2009

 

[Suby01_2]

Ripeto anche il 105 CV che ho attualmente è un Multijet. 105 e 120 Multijet per Doblò sono stati equipaggiati sul doblo dal 2005 al 2009

Bene, non lo sapevo
Il 120 che hai trovato è sempre di un doblò dello stesso anno (circa)?
Devi guardare il libretto. Nel libretto non è indicato il numero di serie del motore ma è indicato il tipo motore (un codice)
Se corrispondono non dovrebbero esserci problemi a fare il trapianto
Così ad un primo sguardo il tuo è un
182B4000 mentre il 120 dovrebbe essere 192A8000

forse il 182 era montato sulla serie precedente fino al 2002. Guarda cos’hai a libretto

 

[albert56]

quel che è certo è che se è jtd non può essere mjt e viceversa...

 

[teskiox]

Il mio dovrebbe essere 223b1000 ed è un 105 l'altro dovrebbe essere il 192a8000 il 120cv