Diesel, 50 milioni di Euro 5 rischiano lo stop..

[Feline]

Il procedimento nasce a livello regionale: a Duisburg, land della Renania Settentrionale-Westfalia. Ora, il dossier è arrivato alla Corte di giustizia europea. E se la decisione venisse confermata, c’è la possibilità dello stop per 8 milioni di auto diesel in Germania. Che diventerebbero 50 in tutta Europa..

La questione, come accade spesso, è molto tecnica e riguarda i diesel Euro 5. Per avere il via libera alla circolazione devono superare un test in un centro specializzato. Il governo tedesco teme che la direttiva che ora si applica agli Euro 6 per misurare il livello di emissioni “in condizioni estreme” (per esempio, anche a pieno carico) venga estesa anche agli euro 5.

Auto con più di 10 anni in circolazione

1. Italia - 23.819.479
2. Germania - 21.947.427
3. Polonia - 21.393.509
4. Francia - 20.385.505
5. Spagna - 16.237.639
6. Regno Unito - 15.900.749
7. Romania - 6.362.815
8. Paesi Bassi - 4.684.379
9. Grecia - 4.506.033
10. Repubblica Ceca - 4.291.380
11. Portogallo - 3.472.737
12. Ungheria - 3.026.224
13. Svezia - 2.305.174
14. Austria - 2.291.833
15. Belgio - 2.068.592
16. Svizzera - 2.031.577
17. Slovacchia - 1.797.147
18. Finlandia - 1.573.670
19. Norvegia - 1.289.250
20. Croazia - 1.237.593
21. Lituania - 1.031.413
22. Irlanda - 889.793
23. Danimarca - 795.496
24. Slovenia - 660.662
25. Estonia - 598.105
26. Lettonia - 594.095
27. Cipro - 401.805
28. Lussemburgo - 117.826
29. Islanda - 85.065

Diesel (quota di mercato)

1. Lettonia - 65,8%
2. Lituania - 63,5%
3. Portogallo - 58,8%
4. Croazia - 56,0%
5. Irlanda - 55,8%
6. Spagna - 55,7%
7. Francia - 53,0%
8. Austria - 51,5%
9. Slovenia - 50,7%
10. Lussemburgo - 45,4%
11. Slovacchia - 43,8%
12. Romania - 42,2%
13. Italia - 42,1%
14. Estonia - 41,5%
15. Polonia - 39,5%
16. Norvegia - 38,5%
17. Belgio - 39,3%
18. Repubblica Ceca - 39,3%
19. Regno Unito - 34,7%
20. Svezia - 33,5%
21. Islanda - 33,0%
22. Ungheria - 31,6%
23. Germania - 29,6%
24. Svizzera - 28,1%
25. Danimarca - 26,6%
26. Finlandia - 26,3%
27. Cipro - 21,5%
28. Paesi Bassi - 9,8%
29. Grecia - 8,7%

 

[Feline]

Quota di mercato delle auto diesel per paese.

Nel 2011 in Grecia sono state immatricolate l' 11% delle automobili diesel (sul totale del marcato ), in Olanda il 28% ,in Svizzera il 33% e in Polonia il 39%.
Mentre in Norvegia sempre nel 2011 rispettivamente: il 75%, il 72% in Francia, il 77% in Lussemburgo, il 75% in Belgio e il 70% in Irlanda, in Spagna e in Portogallo. Mentre in Italia sono state immatricolate il 55% delle auto diesel.

 

[Peppuzzzx]

Mi sembra assurdo, si starebbe parlando di rendere fuorilegge auto precedentemente omologate con le regole precedenti.

Vedi l'allegato 33674

Sarebbero le auto diesel euro 5 e 6 pre RDE?

 

[Peppuzzzx]

Quota di mercato delle auto diesel per paese.

Vedi l'allegato 33675

Nel 2011 in Grecia circolavano soltanto 11% delle automobili diesel (sul totale del marcato), in Olanda il 28% ,in Svizzera il 33% e in Polonia il 39%.
Mentre in Norvegia sempre nel 2011 rispettivamente: il 75%, il 72% in Francia, il 77% in Lussemburgo, il 75% in Belgio e il 70% in Irlanda, in Spagna e in Portogallo.

Intendi forse percentuale del parco circolante?

 

[Mastertanto2]

Il procedimento nasce a livello regionale: a Duisburg, land della Renania Settentrionale-Westfalia. Ora, il dossier è arrivato alla Corte di giustizia europea. E se la decisione venisse confermata, c’è la possibilità dello stop per 8 milioni di auto diesel in Germania. Che diventerebbero 50 in tutta Europa..

La questione, come accade spesso, è molto tecnica e riguarda i diesel Euro 5. Per avere il via libera alla circolazione devono superare un test in un centro specializzato. Il governo tedesco teme che la direttiva che ora si applica agli Euro 6 per misurare il livello di emissioni “in condizioni estreme” (per esempio, anche a pieno carico) venga estesa anche agli euro 5

E 50.000.000 di elettori potrebbero aver qualcosa da ridire alle prossime elezioni.....

 

[GuidoPippi]

Quota calata del 12% per il diesel, considerando anche i diesel rottamati, da noi le auto sembra siano sempiterne....

Ma non è con il divieto di circolazione che si svecchia il parco circolante nè con le sanzioni ai meno abbienti.

 

[arizona77]

La questione, come accade spesso, è molto tecnica e riguarda i diesel Euro 5. Per avere il via libera alla circolazione devono superare un test in un centro specializzato. Il governo tedesco teme che la direttiva che ora si applica agli Euro 6 per misurare il livello di emissioni “in condizioni estreme” (per esempio, anche a pieno carico) venga estesa anche agli euro 5.
-----------------------------------Vedi l'allegato 33674--------------------------------

cosa significa quel 5,527 sotto la bandiera Francese, rispetto il 3,....
sotto l' Italiana ( vedi l' allegato ATTACH....)

??

 

[andreaci751]

Mi sembra assurdo, si starebbe parlando di rendere fuorilegge auto precedentemente omologate con le regole precedenti.

Sarebbero le auto diesel euro 5 e 6 pre RDE?

In effetti sembra assurdo, però se ci si pensa bene, è successa una cosa particolare con i diesel: le regole di omologazione, sebbene fossero chiare, non sono riuscite a coprire i furbetti che sono riusciti a omologare auto diesel nonostante fossero ben più inquinanti del dichiarato e tutto a causa di qualche scappatoia e trucchetto elettronico.
Questa manovra secondo me va vista non come regola più stringente retroattiva, bensì come un: "mettiamo le cose a posto, perché molte euro 5 sono fuori norma e lo erano già all'atto della vendita".
Comunque concordo con il fatto che non è così che svecchi il parco auto: per come stanno le cose sul nuovo, la gente tenderà sempre di più a comprare auto usate e il parco auto anziché rinnovarsi diventerà sempre più vecchio. E tanti saluti alle norme anti inquinamento.

 

[GuidoPippi]

Poi si parla anche di auto che se comperate per la tipologia di motore e non per altro sono comunque anche auto di suo inquinanti avendo per la maggior parte, statisticamente, passato i 250K....

Anche la euro 6 di mia moglie a gasolio penso non performi più come da nuova, anzi non performa affatto visto che sosta spesso e volentieri dal meccanico.....

 

[Feline]

Intendi forse percentuale del parco circolante?

Passenger cars registrations, diesel market share.
Quote di mercato delle (immatricolazioni) auto diesel.?

 

[Peppuzzzx]

Passenger cars registrations, diesel market share.
Quote di mercato delle (immatricolazioni) auto diesel.?

Le percentuali mi sembravano piuttosto alte per essere del mercato, non mi pare che in Italia nel 2017 la quota di mercato del diesel fosse superiore al 50%

 

[Feline]

Le percentuali mi sembravano piuttosto alte per essere del mercato, non mi pare che in Italia nel 2017 la quota di mercato del diesel fosse superiore al 50%

Vediamo i dati UNRAE.

Vedi l'allegato 33706

Italia

 

[Feline]

Vedi sotto

 

[Feline]

 

[loopo_due]

Il procedimento nasce a livello regionale: a Duisburg, land della Renania Settentrionale-Westfalia. Ora, il dossier è arrivato alla Corte di giustizia europea. E se la decisione venisse confermata, c’è la possibilità dello stop per 8 milioni di auto diesel in Germania. Che diventerebbero 50 in tutta Europa..

La questione, come accade spesso, è molto tecnica e riguarda i diesel Euro 5. Per avere il via libera alla circolazione devono superare un test in un centro specializzato. Il governo tedesco teme che la direttiva che ora si applica agli Euro 6 per misurare il livello di emissioni “in condizioni estreme” (per esempio, anche a pieno carico) venga estesa anche agli euro 5.

Vedi l'allegato 33674

Auto con più di 10 anni in circolazione

1. Italia - 23.819.479
2. Germania - 21.947.427
3. Polonia - 21.393.509
4. Francia - 20.385.505
5. Spagna - 16.237.639
6. Regno Unito - 15.900.749
7. Romania - 6.362.815
8. Paesi Bassi - 4.684.379
9. Grecia - 4.506.033
10. Repubblica Ceca - 4.291.380
11. Portogallo - 3.472.737
12. Ungheria - 3.026.224
13. Svezia - 2.305.174
14. Austria - 2.291.833
15. Belgio - 2.068.592
16. Svizzera - 2.031.577
17. Slovacchia - 1.797.147
18. Finlandia - 1.573.670
19. Norvegia - 1.289.250
20. Croazia - 1.237.593
21. Lituania - 1.031.413
22. Irlanda - 889.793
23. Danimarca - 795.496
24. Slovenia - 660.662
25. Estonia - 598.105
26. Lettonia - 594.095
27. Cipro - 401.805
28. Lussemburgo - 117.826
29. Islanda - 85.065

Diesel (quota di mercato)

1. Lettonia - 65,8%
2. Lituania - 63,5%
3. Portogallo - 58,8%
4. Croazia - 56,0%
5. Irlanda - 55,8%
6. Spagna - 55,7%
7. Francia - 53,0%
8. Austria - 51,5%
9. Slovenia - 50,7%
10. Lussemburgo - 45,4%
11. Slovacchia - 43,8%
12. Romania - 42,2%
13. Italia - 42,1%
14. Estonia - 41,5%
15. Polonia - 39,5%
16. Norvegia - 38,5%
17. Belgio - 39,3%
18. Repubblica Ceca - 39,3%
19. Regno Unito - 34,7%
20. Svezia - 33,5%
21. Islanda - 33,0%
22. Ungheria - 31,6%
23. Germania - 29,6%
24. Svizzera - 28,1%
25. Danimarca - 26,6%
26. Finlandia - 26,3%
27. Cipro - 21,5%
28. Paesi Bassi - 9,8%
29. Grecia - 8,7%

Non rischiano un bel niente.
Circoleranno anche dopo il famoso 2035. O siamo stati tutti truffati? Vendendoci il non plus ultra in termini di inquinamento, un tot di anni fa?