Di Auris non se ne vedono proprio in giro

[mistergc]

Nella mia zona circolano tantissime Yaris, Aygo, Rav4 ed anche delle vecchie Corolla ma di Auris non se ne vedono neanche a cercarle col lanternino.
Mi spiace perchè credo che l'Auris sia un'ottima macchina ma è stata senza dubbio un flop commerciale.
Spero di non offendere chi ce l'ha ma a mio parere hanno scagliato completamente il design.
Non doveva essere imminente un restyling?

 

[kanarino]

Nella mia zona circolano tantissime Yaris, Aygo, Rav4 ed anche delle vecchie Corolla ma di Auris non se ne vedono neanche a cercarle col lanternino.
Mi spiace perchè credo che l'Auris sia un'ottima macchina ma è stata senza dubbio un flop commerciale.
Spero di non offendere chi ce l'ha ma a mio parere hanno scagliato completamente il design.
Non doveva essere imminente un restyling?

Anche io ne vedo pochssime dalle mie parti (Roma e provincia)....c'è da dire che la linea non è proprio il massimo (ma non è neanche brutta sia chiaro) però potevano spermersi di più e farla più appetibile esteticamente...comunque è un peccato perchè è un'auto che, secondo me, ha un ottimi rapporto qualità-prezzo...

 

[kanarino]

Concordo con voi, è un'auto di qualità ma hanno cannato completamente la linea (e qualche materiale degli interni)

Che poi se andiamo a vedere anche la sua antenata (la Corolla) ha avuto più o meno la stessa sorte...

 

[mommotti]

Anche qua da noi (sardegna) è più rara di certe malattie, il restyling è per marzo ma non sarà in grado di incidere a mio modo di vedere. Chi la compra lo fà perchè ha un buon rapporto qualità prezzo ed è affidabile, chi cerca la linea l'auris manco la guarda. Se però avesse un d4d 1.6 potrebbe veleggiare meglio.

 

[fabiologgia]

Anche qua da noi (sardegna) è più rara di certe malattie, il restyling è per marzo ma non sarà in grado di incidere a mio modo di vedere. Chi la compra lo fà perchè ha un buon rapporto qualità prezzo ed è affidabile, chi cerca la linea l'auris manco la guarda. Se però avesse un d4d 1.6 potrebbe veleggiare meglio.

Caro mommotti, ma undi bivisi? Non per altro, a Cagliari di Auris ne vedo parecchie, in Viale Marconi ne immatricolano un bel pò, so che la maggior parte finisce poi a km zero, ma comunque prima o poi in strada ci arrivano.
Certo, non è la best-seller del segmento C, ma non credo che gli obiettivi di vendita fossero quelli. Il flop o meno va valutato sugli obiettivi, se io mi ponevo come obiettivo 1000 e vendo 500 ho fatto flop, ma se mi ponevo come obiettivo 100 e vendo 95 non ho fatto flop, ho praticamente raggiunto l'obiettivo!
Per le sue medie Toyota ha sempre avuto la "sindrome da world car", ha sempre voluto fare auto buone per ogni Paese, dalla Norvegia al Medio Oriente, dalla Russia agli Stati Uniti, col risultato che sono sempre state auto anonime che di più non si può, ed in Italia questo non paga. Loro lo sanno, è in conto sin dall'inizio, e difatti per la Auris il mercato di riferimento (ammesso che ce ne sia uno in particolare) non è certo quello italiano. Tutto qui.

Sanluri e trigu

 

[suiller]

qualcuna se ne vede girare a Torino... in particolare se di un colore decente e con dei bei cerchi non è orribile alla vista, anzi... secondo me se sarà confermato il dato che lessi sulle prove della versione ibrida (35km/litro) ne venderanno una caterva... dovrebbe uscire entro la fine del 2010 in germania, vediamo come va questa versione ibrida, ma le premesse sono più che buone visto che sarà un'adattamento di tutta la tecnologia già abbondantemente collaudata sulla prius 8)

 

[mommotti]

Anche qua da noi (sardegna) è più rara di certe malattie, il restyling è per marzo ma non sarà in grado di incidere a mio modo di vedere. Chi la compra lo fà perchè ha un buon rapporto qualità prezzo ed è affidabile, chi cerca la linea l'auris manco la guarda. Se però avesse un d4d 1.6 potrebbe veleggiare meglio.

Caro mommotti, ma undi bivisi? Non per altro, a Cagliari di Auris ne vedo parecchie, in Viale Marconi ne immatricolano un bel pò, so che la maggior parte finisce poi a km zero, ma comunque prima o poi in strada ci arrivano.
Certo, non è la best-seller del segmento C, ma non credo che gli obiettivi di vendita fossero quelli. Il flop o meno va valutato sugli obiettivi, se io mi ponevo come obiettivo 1000 e vendo 500 ho fatto flop, ma se mi ponevo come obiettivo 100 e vendo 95 non ho fatto flop, ho praticamente raggiunto l'obiettivo!
Per le sue medie Toyota ha sempre avuto la "sindrome da world car", ha sempre voluto fare auto buone per ogni Paese, dalla Norvegia al Medio Oriente, dalla Russia agli Stati Uniti, col risultato che sono sempre state auto anonime che di più non si può, ed in Italia questo non paga. Loro lo sanno, è in conto sin dall'inizio, e difatti per la Auris il mercato di riferimento (ammesso che ce ne sia uno in particolare) non è certo quello italiano. Tutto qui.

Sanluri e trigu

Eh eh il mio nick parla chiaro.
Sono di selargius e ti dico che in effetti, pur essendo attento osservatore delle auto, auris confermo che ne vedo davvero di rado...
Non nego chè è una buona macchina a quel prezzo, ma per darle smalto non basta un restyling modesto. Occorre svestirla di quel look da anziano, darle un pò di colore dentro e darle un diesel medio. Allora si....
Hai ragione quanto dici sull'obiettivo di vendita...ma 'azzacci loro se hanno fissato un target infimo (in italia).

 

[mommotti]

qualcuna se ne vede girare a Torino... in particolare se di un colore decente e con dei bei cerchi non è orribile alla vista, anzi... secondo me se sarà confermato il dato che lessi sulle prove della versione ibrida (35km/litro) ne venderanno una caterva... dovrebbe uscire entro la fine del 2010 in germania, vediamo come va questa versione ibrida, ma le premesse sono più che buone visto che sarà un'adattamento di tutta la tecnologia già abbondantemente collaudata sulla prius 8)

Infatti l'ibrida è estremamente interessante.
Certo se entro in un concessionario toyota e mi propongono l'ibrida a 22000 euro, poi sul piazzale ne hanno una 2.0 d4d a 16500 a km 0 allora l'ibrida mi dimentico che esiste...

 

[suiller]

qualcuna se ne vede girare a Torino... in particolare se di un colore decente e con dei bei cerchi non è orribile alla vista, anzi... secondo me se sarà confermato il dato che lessi sulle prove della versione ibrida (35km/litro) ne venderanno una caterva... dovrebbe uscire entro la fine del 2010 in germania, vediamo come va questa versione ibrida, ma le premesse sono più che buone visto che sarà un'adattamento di tutta la tecnologia già abbondantemente collaudata sulla prius 8)

Infatti l'ibrida è estremamente interessante.
Certo se entro in un concessionario toyota e mi propongono l'ibrida a 22000 euro, poi sul piazzale ne hanno una 2.0 d4d a 16500 a km 0 allora l'ibrida mi dimentico che esiste...

il problema è che gli incentivi più sostanziosi nel 2010 (così come in parte nel 2009) in italia saranno solo per le vetture a metano... chissà perchè?! :lol:

nel 2009 il parametro di valutazione per l'incentivo da 5000? era la soglia di CO2, difatti prius e smart si beccavano tanto quanto la panda a metano

ora invece, almeno così dice la bozza, si prende l'incentivo pieno solo per le vetture a metano sotto i 115 di Co2 (ovvero panda e punto) e addirittura si ha comunque parte dell'incentivo anche senza rottamare un tubo... sarà mica che vogliono favorire fiat in maniera esclusiva?!

cioè ragazzi... parliamoci chiaro... OGGI la prius come inquinamento è dietro solo alla smart... l'auris batterà anche la smart come emissioni... e lo stato ti "invoglia" ad acquistare un'auto che inquina poco purchè sia a metano... ma che razza di incentivo è?? non c'è limite alla decenza... e il prossimo che dice che la fiat riceve gli aiuti di stato tanto quanto le altre case gli vado a citofonare nel cuore della notte :twisted:

 

[kanarino]

il problema è che gli incentivi più sostanziosi nel 2010 (così come in parte nel 2009) in italia saranno solo per le vetture a metano... chissà perchè?! :lol:

nel 2009 il parametro di valutazione per l'incentivo da 5000? era la soglia di CO2, difatti prius e smart si beccavano tanto quanto la panda a metano

ora invece, almeno così dice la bozza, si prende l'incentivo pieno solo per le vetture a metano sotto i 115 di Co2 (ovvero panda e punto) e addirittura si ha comunque parte dell'incentivo anche senza rottamare un tubo... sarà mica che vogliono favorire fiat in maniera esclusiva?!

cioè ragazzi... parliamoci chiaro... OGGI la prius come inquinamento è dietro solo alla smart... l'auris batterà anche la smart come emissioni... e lo stato ti "invoglia" ad acquistare un'auto che inquina poco purchè sia a metano... ma che razza di incentivo è?? non c'è limite alla decenza... e il prossimo che dice che la fiat riceve gli aiuti di stato tanto quanto le altre case gli vado a citofonare nel cuore della notte :twisted:

Sinceramente non vedo questo cosa c'netra col topic in questione

Piccolo OT: comunque ecco i marchi che hanno auto Gpl o metano a listino: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ford, Chevrolet, Hyundai, Kia, Citroen, Peugeot, Renault, Dacia, Volkswagen, Seat, Skoda, Mazda, Mitsubishi, Opel, Nissan,...mi sembrano parecchi i favoriti...non credi? Fine OT

 

[suiller]

il problema è che gli incentivi più sostanziosi nel 2010 (così come in parte nel 2009) in italia saranno solo per le vetture a metano... chissà perchè?! :lol:

nel 2009 il parametro di valutazione per l'incentivo da 5000? era la soglia di CO2, difatti prius e smart si beccavano tanto quanto la panda a metano

ora invece, almeno così dice la bozza, si prende l'incentivo pieno solo per le vetture a metano sotto i 115 di Co2 (ovvero panda e punto) e addirittura si ha comunque parte dell'incentivo anche senza rottamare un tubo... sarà mica che vogliono favorire fiat in maniera esclusiva?!

cioè ragazzi... parliamoci chiaro... OGGI la prius come inquinamento è dietro solo alla smart... l'auris batterà anche la smart come emissioni... e lo stato ti "invoglia" ad acquistare un'auto che inquina poco purchè sia a metano... ma che razza di incentivo è?? non c'è limite alla decenza... e il prossimo che dice che la fiat riceve gli aiuti di stato tanto quanto le altre case gli vado a citofonare nel cuore della notte :twisted:

Sinceramente non vedo questo cosa c'netra col topic in questione

Piccolo OT: comunque ecco i marchi che hanno auto Gpl o metano a listino: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ford, Chevrolet, Hyundai, Kia, Citroen, Peugeot, Renault, Dacia, Volkswagen, Seat, Skoda, Mazda, Mitsubishi, Opel, Nissan,...mi sembrano parecchi i favoriti...non credi? Fine OT

evidentemente non hai letto la bozza di legge per la proroga degli incentivi nel 2010, ma non te ne faccio una colpa ne tantomeno voglio entrare in polemica, dico solo che se la bozza non cambia: solo le alimentazioni a metano sotto i 115 di Co2 possono godere del massimo... de facto solo la panda e punto a metano (e qui mi chiedo... sarà un caso??), quello che non capisco è perchè un benzina tipo smart o prius che inquinano ancora meno (circa 90) non debbano rientrare... non mi capacito poichè non fanno come in un paese normale dove non ci sono 10 regole per una cosa semplice come l'incentivo... si fa un tetto e basta, tutto quello che sta sotto rientra tutto quello che sfora sta fuori. semplice

 

[kanarino]

evidentemente non hai letto la bozza di legge per la proroga degli incentivi nel 2010, ma non te ne faccio una colpa ne tantomeno voglio entrare in polemica, dico solo che se la bozza non cambia: solo le alimentazioni a metano sotto i 115 di Co2 possono godere del massimo... de facto solo la panda e punto a metano (e qui mi chiedo... sarà un caso??), quello che non capisco è perchè un benzina tipo smart o prius che inquinano ancora meno (circa 90) non debbano rientrare... non mi capacito poichè non fanno come in un paese normale dove non ci sono 10 regole per una cosa semplice come l'incentivo... si fa un tetto e basta, tutto quello che sta sotto rientra tutto quello che sfora sta fuori. semplice

Sempre senza polemica, ci sono paesi dove il limite massimo di emissioni di CO2 è ancora più basso dell'Italia (vedi il Belgio per esempio)...comunque anche se hanno modifcato questo "valore minimo" a quanto pare anche gli altri si sono adeguati, perchè se vedi in tv passano le pubblciità di Ford e Renault in cui dicono che loro hanno prorogato gli incentivi...

 

[suiller]

evidentemente non hai letto la bozza di legge per la proroga degli incentivi nel 2010, ma non te ne faccio una colpa ne tantomeno voglio entrare in polemica, dico solo che se la bozza non cambia: solo le alimentazioni a metano sotto i 115 di Co2 possono godere del massimo... de facto solo la panda e punto a metano (e qui mi chiedo... sarà un caso??), quello che non capisco è perchè un benzina tipo smart o prius che inquinano ancora meno (circa 90) non debbano rientrare... non mi capacito poichè non fanno come in un paese normale dove non ci sono 10 regole per una cosa semplice come l'incentivo... si fa un tetto e basta, tutto quello che sta sotto rientra tutto quello che sfora sta fuori. semplice

Sempre senza polemica, ci sono paesi dove il limite massimo di emissioni di CO2 è ancora più basso dell'Italia (vedi il Belgio per esempio)...comunque anche se hanno modifcato questo "valore minimo" a quanto pare anche gli altri si sono adeguati, perchè se vedi in tv passano le pubblciità di Ford e Renault in cui dicono che loro hanno prorogato gli incentivi...

infatti... sarebbe stato a mio avviso più corretto da parte dello stato italiano sotto i 115, escluso il diesel ovviamente, che tutti possono accedere al massimo sconto, sopra no o al limite fare un altro scaglione, ma dire sotto i 115 ed esclusivamente le alimentazioni a metano... vuol dire letto fra le righe che solo panda e punto a metano possono accedere a quella soglia, quindi se 2 + 2 = 4 ... 8)

il problema è che quel valore sarà legato, se non cambia nulla, ad una sola alimentazione, ovvero il metano... è questo che mi infastidisce perchè puzza di combina...

scusa l'OT

 

[kanarino]

infatti... sarebbe stato a mio avviso più corretto da parte dello stato italiano sotto i 115, escluso il diesel ovviamente, che tutti possono accedere al massimo sconto, sopra no o al limite fare un altro scaglione, ma dire sotto i 115 ed esclusivamente le alimentazioni a metano... vuol dire letto fra le righe che solo panda e punto a metano possono accedere a quella soglia, quindi se 2 + 2 = 4 ... 8)

il problema è che quel valore sarà legato, se non cambia nulla, ad una sola alimentazione, ovvero il metano... è questo che mi infastidisce perchè puzza di combina...

scusa l'OT

Purtroppo le leggi non le faccio io e non le fai tu, sono queste...e spesso non vanno proprio a vantaggio del consumatore

P.s: ritorniamo in tema

 

[Mikali]

Concordo con voi, è un'auto di qualità ma hanno cannato completamente la linea (e qualche materiale degli interni)

Che poi se andiamo a vedere anche la sua antenata (la Corolla) ha avuto più o meno la stessa sorte...

Kanarino ma lo sai quante Corolla sono state vendute e continuano a vendere nel mondo??
E se la la sorte fosse quella !!!!!!