Dati di vendita in Aprile - Europa

[gentle-man]

Forse li avrete già letti perché sono già usciti da qualche giorno (io ero via per lavoro?.) ecco comunque i dati di vendita in Europa (EU 27 + EFTA):

Mese di Aprile

Totale mercato: 1.251.862 (-12,3%)

Classifica per marca ( e variazione rispetto al 2008 ):

1. VW 153.804 (-0,2%)
2. Ford 110.002 (-1,5%)
3. Fiat 99.918 (+5,4%)
4. Opel/Vauxhall 98.469 (-12,7%)
5. Renault 86.494 (-23,7%)
6. Peugeot 81.668 (-19%)
7. Citroen 75.058 (-9,4%)
8. Audi 56.768 (-10,3%)
9. Toyota 56.277 (-21,7%)
10. Mercedes 51.855 (-26,9%)
11. BMW 44.676 (-33%)
12. Skoda 46.353 (+0,4%)
13. Seat 27.479 (-16,7%)
14. Hyundai 27.454 (+9,7%)
15. Dacia 23.654 (+60,4%)

Tra gli altri marchi segnalo:

Volvo 15.031 (-31%)
Lancia 10.889 (-0.6%)
Alfa Romeo 10.192 (+5%)
Jaguar 3.144 (-23%)
Saab 2.482 (-60%)
Lexus 1.497 (-43%)

Classifica per Gruppo:

1. VW 284.607 (-4,2%)
2. PSA 156.726 (-14,7%)
3. Ford 125.033 (-6,3%)
4. Fiat 121.671 (+4,7%)
5. GM 117.921 (-13,1%)
6. Renault 110.148 (-14%)
7. Daimler 60.214 (-26,3%)
8. Toyota 57.774 (-22,4%)
9. BMW 55.633 (-31,2%)

Dati cumulati Gennaio-Aprile:

Totale mercato: 4.694.319 (-15,9%)

Classifica per marca:

1. VW 528.981 (-5,3%)
2. Ford 426.270 (-8,7%)
3. Opel/Vauxhall 352.813 (-21,8%)
4. Fiat 352.234 (-6,2%)
5. Renault 324.846 (-23,4%)
6. Peugeot 315.629 (-20,3%)
7. Citroen 274.666 (-15,3%)
8. Toyota 239.785 (-18,8%)
9. Audi 209.531 (-6,7%)
10. Mercedes 189.619 (-26,5%)
11. BMW 175.794 (-27,3%)
12. Skoda 155.864 (-7,7%)
13. Hyundai 108.034 (+11%)
14. Seat 102.983 (-22%)
15. Nissan 101.003 (-27,5%)

Tra gli altri marchi segnalo:

Volvo 65.345 (-26%)
Lancia 38.617 (-11%)
Alfa Romeo 36.761 (+15,6%)
Saab 11.808(-54%)
Jaguar 10.361 (-18%)
Lexus 6.740 (-41,5%)

Classifica per Gruppo:

1. VW 998.073 (-8,1%)
2. PSA 590.295 (-18%)
3. Ford 491.615 (-11,4%)
4. Fiat 430.014 (-5,2%)
5. GM 424.983 (-22,3%)
6. Renault 389.968 (-19,7%)
7. Toyota 246.525 (-19,7%)
8. Daimler 222.595 (-24,4%)
9. BMW 214.673 (-27,7%)

I numeri sono tantissimi e ciascuno guarderà le marche che segue di più.
Mi sembra di poter dire che si difendono bene VW, Fiat e Ford mentre sono in crisi nera tra gli altri Mercedes e BMW. Bene Alfa Romeo.
Audi ha rallentato un pò ma è sempre in forte vantaggio sulle divali dirette...

P.S.
Qualcuno avrà notato che ho eliminato la suddivisione tra ?generalisti? e ?premium? dato che creava solo sterili polemiche?

 

[lellom]

Secondo l?autorevole quotidiano tedesco ?Der Spiegel?, nella giornata di oggi rappresentanti del settore finanziario di Porsche e BMW si recheranno a Berlino per chiedere se ci sono possibilità di ottenere aiuti di Stato. Da parte delle due Case tedesche non sono giunte conferme ufficiali. Ma, nei giorni scorsi, il direttore finanziario di Porsche Holger Härter si è recato alla sede della banca pubblica KFW a Francoforte. Porsche sarebbe intenzionata a chiedere un credito di Stato di circa un miliardo di euro.

Al di là di tutto, anche se Porsche dovesse ottenere un aiuto pubblico, questo non basterebbe a risolvere la propria situazione finanziaria, visto che il debito è salito a 10 miliardi di euro nel giro di pochi mesi. Inoltre, all?orizzonte c?è la concretizzazione della fusione tra la Casa di Zuffenhausen e il Gruppo Volkswagen, il cui obiettivo principale sarebbe appunto l?azzeramento del debito di Porsche.

Per quanto riguarda BMW, la Casa bavarese è entrata recentemente in un vortice negativo, giacché le vendite stanno pian piano scendendo rispetto al recente passato. BMW ha annunciato che taglierà la sua forza lavoro di 900 unità. Si tratta più che altro di dipendenti prossimi alla pensione e che non verranno sostituiti nell?immediato. Allo stesso tempo, la banca pubblica KFW ha confermato la creazione di un fondo di 100 miliardi di euro a sostegno di imprese tedesche in crisi. Non è escluso, quindi, che BMW non possa ricevere una parte di queste risorse.

 

[flankker66]

Secondo l?autorevole quotidiano tedesco ?Der Spiegel?, nella giornata di oggi rappresentanti del settore finanziario di Porsche e BMW si recheranno a Berlino per chiedere se ci sono possibilità di ottenere aiuti di Stato. Da parte delle due Case tedesche non sono giunte conferme ufficiali. Ma, nei giorni scorsi, il direttore finanziario di Porsche Holger Härter si è recato alla sede della banca pubblica KFW a Francoforte. Porsche sarebbe intenzionata a chiedere un credito di Stato di circa un miliardo di euro.

Al di là di tutto, anche se Porsche dovesse ottenere un aiuto pubblico, questo non basterebbe a risolvere la propria situazione finanziaria, visto che il debito è salito a 10 miliardi di euro nel giro di pochi mesi. Inoltre, all?orizzonte c?è la concretizzazione della fusione tra la Casa di Zuffenhausen e il Gruppo Volkswagen, il cui obiettivo principale sarebbe appunto l?azzeramento del debito di Porsche.

Per quanto riguarda BMW, la Casa bavarese è entrata recentemente in un vortice negativo, giacché le vendite stanno pian piano scendendo rispetto al recente passato. BMW ha annunciato che taglierà la sua forza lavoro di 900 unità. Si tratta più che altro di dipendenti prossimi alla pensione e che non verranno sostituiti nell?immediato. Allo stesso tempo, la banca pubblica KFW ha confermato la creazione di un fondo di 100 miliardi di euro a sostegno di imprese tedesche in crisi. Non è escluso, quindi, che BMW non possa ricevere una parte di queste risorse.

prima di tutto si tratta di voci.
poi ,che dire,aiutare porsche dopo che gli azionisti hanno macinato utili folli
in relazione al fatturato?
porsche è una fabbrica modello che si è inguaiata con una mossa che definire avventata è il minimo....ovvio che deve essere aiutata ma il management non lo merita.
bmw...oltre 10 miliardi di liquidità disponibili,(quanto tutto il gruppo vag)
e chiedono aiuto????cacciare i soldi grazie.
io credo che si tratti semplicemente di ottenere dal governo una garanzia su obbligazioni in scadenza al fine di abbassarne il costo.
come già fatto ad esempio da vw bank.
in tal caso tutto lecito.
gli aiuti di stato no :!:
quelli sono una esclusiva italiana :cry:

 

[lellom]

Secondo l?autorevole quotidiano tedesco ?Der Spiegel?, nella giornata di oggi rappresentanti del settore finanziario di Porsche e BMW si recheranno a Berlino per chiedere se ci sono possibilità di ottenere aiuti di Stato. Da parte delle due Case tedesche non sono giunte conferme ufficiali. Ma, nei giorni scorsi, il direttore finanziario di Porsche Holger Härter si è recato alla sede della banca pubblica KFW a Francoforte. Porsche sarebbe intenzionata a chiedere un credito di Stato di circa un miliardo di euro.

Al di là di tutto, anche se Porsche dovesse ottenere un aiuto pubblico, questo non basterebbe a risolvere la propria situazione finanziaria, visto che il debito è salito a 10 miliardi di euro nel giro di pochi mesi. Inoltre, all?orizzonte c?è la concretizzazione della fusione tra la Casa di Zuffenhausen e il Gruppo Volkswagen, il cui obiettivo principale sarebbe appunto l?azzeramento del debito di Porsche.

Per quanto riguarda BMW, la Casa bavarese è entrata recentemente in un vortice negativo, giacché le vendite stanno pian piano scendendo rispetto al recente passato. BMW ha annunciato che taglierà la sua forza lavoro di 900 unità. Si tratta più che altro di dipendenti prossimi alla pensione e che non verranno sostituiti nell?immediato. Allo stesso tempo, la banca pubblica KFW ha confermato la creazione di un fondo di 100 miliardi di euro a sostegno di imprese tedesche in crisi. Non è escluso, quindi, che BMW non possa ricevere una parte di queste risorse.

prima di tutto si tratta di voci.
poi ,che dire,aiutare porsche dopo che gli azionisti hanno macinato utili folli
in relazione al fatturato?
porsche è una fabbrica modello che si è inguaiata con una mossa che definire avventata è il minimo....ovvio che deve essere aiutata ma il management non lo merita.
bmw...oltre 10 miliardi di liquidità disponibili,(quanto tutto il gruppo vag)
e chiedono aiuto????cacciare i soldi grazie.
io credo che si tratti semplicemente di ottenere dal governo una garanzia su obbligazioni in scadenza al fine di abbassarne il costo.
come già fatto ad esempio da vw bank.
in tal caso tutto lecito.
gli aiuti di stato no :!:
quelli sono una esclusiva italiana :cry:

mi sa che gli aiuti sono arrivati anche in germania franco...naturalmente la liquidità di cassa non la toccano visto l'andazzo attuale.è troppo importante per bmw non scendere al di sotto di quella quota in un anno dove si preannunciano bilanci in rosso e rifinanziamenti dei leasing etc etc......a parte questo mi stupisce il risultato bmw in italia(chissà se non salti qualche testa)...ad aprile segna un clamoroso -41,5% di vendite(audi + 23%)...davvero esagerato secondo me.che ne pensi visto che altrove in europa non è messa così male?

 

[caterpillar]

e' che in italia siamo tutti figli del grande fratello e le mode le seguiamo piu' di tutti,quindi non ci importa di quello che realmente c'e' sotto al cofano....
SALUTI FRANCUCCIO

 

[lellom]

e' che in italia siamo tutti figli del grande fratello e le mode le seguiamo piu' di tutti,quindi non ci importa di quello che realmente c'e' sotto al cofano....
SALUTI FRANCUCCIO

 

[flankker66]

Secondo l?autorevole quotidiano tedesco ?Der Spiegel?, nella giornata di oggi rappresentanti del settore finanziario di Porsche e BMW si recheranno a Berlino per chiedere se ci sono possibilità di ottenere aiuti di Stato. Da parte delle due Case tedesche non sono giunte conferme ufficiali. Ma, nei giorni scorsi, il direttore finanziario di Porsche Holger Härter si è recato alla sede della banca pubblica KFW a Francoforte. Porsche sarebbe intenzionata a chiedere un credito di Stato di circa un miliardo di euro.

Al di là di tutto, anche se Porsche dovesse ottenere un aiuto pubblico, questo non basterebbe a risolvere la propria situazione finanziaria, visto che il debito è salito a 10 miliardi di euro nel giro di pochi mesi. Inoltre, all?orizzonte c?è la concretizzazione della fusione tra la Casa di Zuffenhausen e il Gruppo Volkswagen, il cui obiettivo principale sarebbe appunto l?azzeramento del debito di Porsche.

Per quanto riguarda BMW, la Casa bavarese è entrata recentemente in un vortice negativo, giacché le vendite stanno pian piano scendendo rispetto al recente passato. BMW ha annunciato che taglierà la sua forza lavoro di 900 unità. Si tratta più che altro di dipendenti prossimi alla pensione e che non verranno sostituiti nell?immediato. Allo stesso tempo, la banca pubblica KFW ha confermato la creazione di un fondo di 100 miliardi di euro a sostegno di imprese tedesche in crisi. Non è escluso, quindi, che BMW non possa ricevere una parte di queste risorse.

prima di tutto si tratta di voci.
poi ,che dire,aiutare porsche dopo che gli azionisti hanno macinato utili folli
in relazione al fatturato?
porsche è una fabbrica modello che si è inguaiata con una mossa che definire avventata è il minimo....ovvio che deve essere aiutata ma il management non lo merita.
bmw...oltre 10 miliardi di liquidità disponibili,(quanto tutto il gruppo vag)
e chiedono aiuto????cacciare i soldi grazie.
io credo che si tratti semplicemente di ottenere dal governo una garanzia su obbligazioni in scadenza al fine di abbassarne il costo.
come già fatto ad esempio da vw bank.
in tal caso tutto lecito.
gli aiuti di stato no :!:
quelli sono una esclusiva italiana :cry:

mi sa che gli aiuti sono arrivati anche in germania franco...naturalmente la liquidità di cassa non la toccano visto l'andazzo attuale.è troppo importante per bmw non scendere al di sotto di quella quota in un anno dove si preannunciano bilanci in rosso e rifinanziamenti dei leasing etc etc......a parte questo mi stupisce il risultato bmw in italia(chissà se non salti qualche testa)...ad aprile segna un clamoroso -41,5% di vendite(audi + 23%)...davvero esagerato secondo me.che ne pensi visto che altrove in europa non è messa così male?

mah,ne sapremo di + a breve.
comunque bmw con 10 miliardi di euro in cassa è forse la casa + liquida al mondo.sicuramente lo è in base al fatturato.
comunque io credo che si tratti di garanzie x il rinnovo di obbligazioni come a suo tempo hanno fatto vw ed opel.
in pratica lo stato fa da garante verso la banca.
comunque ripeto ho dei seri dubbi....
riguardo al mercato italiano pare che bmw abbia sofferto una grave perdita di immagine dovuta a due strani personaggi.
pare guidino auto a trazione anteriore ed appaiano spesso su questo forum.
uno di loro ha dovuto espatriare per trovare donna e l'altro è ricercato dalla pula perchè guida pericolosamente con una mano sola....
avete dei sospetti :?: :lol: 8)

 

[caterpillar]

mi lusinghi....
purtroppo io non riesco ad influenzare nemmeno mia moglie figuriamoi il mercato bmw....

 

[flankker66]

mi lusinghi....
purtroppo io non riesco ad influenzare nemmeno mia moglie figuriamoi il mercato bmw....

allora sei tu :evil: :!: :twisted:

 

[lellom]

Secondo l?autorevole quotidiano tedesco ?Der Spiegel?, nella giornata di oggi rappresentanti del settore finanziario di Porsche e BMW si recheranno a Berlino per chiedere se ci sono possibilità di ottenere aiuti di Stato. Da parte delle due Case tedesche non sono giunte conferme ufficiali. Ma, nei giorni scorsi, il direttore finanziario di Porsche Holger Härter si è recato alla sede della banca pubblica KFW a Francoforte. Porsche sarebbe intenzionata a chiedere un credito di Stato di circa un miliardo di euro.

Al di là di tutto, anche se Porsche dovesse ottenere un aiuto pubblico, questo non basterebbe a risolvere la propria situazione finanziaria, visto che il debito è salito a 10 miliardi di euro nel giro di pochi mesi. Inoltre, all?orizzonte c?è la concretizzazione della fusione tra la Casa di Zuffenhausen e il Gruppo Volkswagen, il cui obiettivo principale sarebbe appunto l?azzeramento del debito di Porsche.

Per quanto riguarda BMW, la Casa bavarese è entrata recentemente in un vortice negativo, giacché le vendite stanno pian piano scendendo rispetto al recente passato. BMW ha annunciato che taglierà la sua forza lavoro di 900 unità. Si tratta più che altro di dipendenti prossimi alla pensione e che non verranno sostituiti nell?immediato. Allo stesso tempo, la banca pubblica KFW ha confermato la creazione di un fondo di 100 miliardi di euro a sostegno di imprese tedesche in crisi. Non è escluso, quindi, che BMW non possa ricevere una parte di queste risorse.

prima di tutto si tratta di voci.
poi ,che dire,aiutare porsche dopo che gli azionisti hanno macinato utili folli
in relazione al fatturato?
porsche è una fabbrica modello che si è inguaiata con una mossa che definire avventata è il minimo....ovvio che deve essere aiutata ma il management non lo merita.
bmw...oltre 10 miliardi di liquidità disponibili,(quanto tutto il gruppo vag)
e chiedono aiuto????cacciare i soldi grazie.
io credo che si tratti semplicemente di ottenere dal governo una garanzia su obbligazioni in scadenza al fine di abbassarne il costo.
come già fatto ad esempio da vw bank.
in tal caso tutto lecito.
gli aiuti di stato no :!:
quelli sono una esclusiva italiana :cry:

mi sa che gli aiuti sono arrivati anche in germania franco...naturalmente la liquidità di cassa non la toccano visto l'andazzo attuale.è troppo importante per bmw non scendere al di sotto di quella quota in un anno dove si preannunciano bilanci in rosso e rifinanziamenti dei leasing etc etc......a parte questo mi stupisce il risultato bmw in italia(chissà se non salti qualche testa)...ad aprile segna un clamoroso -41,5% di vendite(audi + 23%)...davvero esagerato secondo me.che ne pensi visto che altrove in europa non è messa così male?

mah,ne sapremo di + a breve.
comunque bmw con 10 miliardi di euro in cassa è forse la casa + liquida al mondo.sicuramente lo è in base al fatturato.
comunque io credo che si tratti di garanzie x il rinnovo di obbligazioni come a suo tempo hanno fatto vw ed opel.
in pratica lo stato fa da garante verso la banca.
comunque ripeto ho dei seri dubbi....
riguardo al mercato italiano pare che bmw abbia sofferto una grave perdita di immagine dovuta a due strani personaggi.
pare guidino auto a trazione anteriore ed appaiano spesso su questo forum.
uno di loro ha dovuto espatriare per trovare donna e l'altro è ricercato dalla pula perchè guida pericolosamente con una mano sola....
avete dei sospetti :?: :lol: 8)

aspetta che ci penso..............forse siete tu e zeusuccio,che per il troppo amore che nutrite per bmw avete fatto venire l'orticaria agli italiani....o io e cater,che abbiamo acquisito una credibilità tale da aver creato confusione....o di Audi che ultimamente e presuntuosamente si mette a fare pubblicità comparative con le Ferrari(sono pazzi!!)...mah...chissà... 8)

 

[gentle-man]

ho trovato il tempo per completare la classifica:

Mese di Aprile

Totale mercato: 1.251.862 (-12,3%)

Classifica per marca ( e variazione rispetto al 2008 ):

1. VW 153.804 (-0,2%)
2. Ford 110.002 (-1,5%)
3. Fiat 99.918 (+5,4%)
4. Opel/Vauxhall 98.469 (-12,7%)
5. Renault 86.494 (-23,7%)
6. Peugeot 81.668 (-19%)
7. Citroen 75.058 (-9,4%)
8. Audi 56.768 (-10,3%)
9. Toyota 56.277 (-21,7%)
10. Mercedes 51.855 (-26,9%)
11. BMW 44.676 (-33%)
12. Skoda 46.353 (+0,4%)
13. Seat 27.479 (-16,7%)
14. Hyundai 27.454 (+9,7%)
15. Dacia 23.654 (+60,4%)
16. Nissan 23.575 (-21,8%)
17. Suzuki 21.953 (-8,7%)
18. Kia 21.499 (-4%)
19. Honda 20.834 (-10%)
20. Chevrolet 16.778 (+4,5%)
21. Mazda 16.478 (-26,1%)
22. Volvo 15.031 (-30,9%)
23. Mini 10.957 (-22,6%)
24. Lancia 10.889 (-0,6%)
25. Mitsubishi 10.268 (-12,7%)
26. Alfa Romeo 10.192 (+5%)
27. Smart 8.359 (-22,8%)
28. Chrysler 4.314 (-54%) (include anche Dodge e Jeep)
29. Land Rover 3.950 (-45,6%)
30. Jaguar 3.144 (-23,1%)
31. Saab 2.482 (-60,2%)
32. Lexus 1.497 (-42,9%)
33. Altre Fiat Group (Ferrari e Maserati) 672 (-2,5%)
34. Altre VW Group (Lamborghini, Bugatti, Bentley) 203 (-52,9%)
35. GM USA 192 (-64,4%)

resta una voce residuale Altre Marche con 8.666 auto vendute (-50,7%) che include tra le altre Porsche, Subaru, Lotus, Infinity, DR....

... ecco infine i dati completi per il quadrimestre

Gennaio-Aprile:

Totale mercato: 4.694.319 (-15,9%)

Classifica per marca:

1. VW 528.981 (-5,3%)
2. Ford 426.270 (-8,7%)
3. Opel/Vauxhall 352.813 (-21,8%)
4. Fiat 352.234 (-6,2%)
5. Renault 324.846 (-23,4%)
6. Peugeot 315.629 (-20,3%)
7. Citroen 274.666 (-15,3%)
8. Toyota 239.785 (-18,8%)
9. Audi 209.531 (-6,7%)
10. Mercedes 189.619 (-26,5%)
11. BMW 175.794 (-27,3%)
12. Skoda 155.864 (-7,7%)
13. Hyundai 108.034 (+11%)
14. Seat 102.983 (-22%)
15. Nissan 101.003 (-27,5%)
16. Honda 92.226 (-16,3%)
17. Suzuki 86.609 (-7,4%)
18. Mazda 77.999 (-19,5%)
19. Kia 76.097 (-14,5%)
20. Volvo 65.345 (-26%)
21. Dacia 65.122 (+6%)
22. Chevrolet 59.597 (-12,4%)
23. Mini 38.879 (-29,5%)
24. Lancia 38.617 (-11%)
25. Mitsubishi 37.341 (-27,9%)
26. Alfa Romeo 36.761 (+15,6%)
27. Smart 32.976 (-9,6%)
28. Land Rover 18.486 (-46,9%)
29. Chrysler 16.891 (-56,2%) (include Dodge e Jeep)
30. Saab 11.808(-54%)
31. Jaguar 10.361 (-18%)
32. Lexus 6.740 (-41,5%)
33. Altre Fiat Group (Ferrari e Maserati) 2.402 (-11,3%)
34. GM USA 765 (-65,9%)
35. Altre VW Group (Lamborghini, Bugatti, Bentley) 714 (-55%)

resta una voce residuale Altre Marche con 60.530 auto vendute (-18%) che include tra le altre Porsche, Subaru, Lotus, Infinity, DR....

 

[lellom]

Secondo l?autorevole quotidiano tedesco ?Der Spiegel?, nella giornata di oggi rappresentanti del settore finanziario di Porsche e BMW si recheranno a Berlino per chiedere se ci sono possibilità di ottenere aiuti di Stato. Da parte delle due Case tedesche non sono giunte conferme ufficiali. Ma, nei giorni scorsi, il direttore finanziario di Porsche Holger Härter si è recato alla sede della banca pubblica KFW a Francoforte. Porsche sarebbe intenzionata a chiedere un credito di Stato di circa un miliardo di euro.

Al di là di tutto, anche se Porsche dovesse ottenere un aiuto pubblico, questo non basterebbe a risolvere la propria situazione finanziaria, visto che il debito è salito a 10 miliardi di euro nel giro di pochi mesi. Inoltre, all?orizzonte c?è la concretizzazione della fusione tra la Casa di Zuffenhausen e il Gruppo Volkswagen, il cui obiettivo principale sarebbe appunto l?azzeramento del debito di Porsche.

Per quanto riguarda BMW, la Casa bavarese è entrata recentemente in un vortice negativo, giacché le vendite stanno pian piano scendendo rispetto al recente passato. BMW ha annunciato che taglierà la sua forza lavoro di 900 unità. Si tratta più che altro di dipendenti prossimi alla pensione e che non verranno sostituiti nell?immediato. Allo stesso tempo, la banca pubblica KFW ha confermato la creazione di un fondo di 100 miliardi di euro a sostegno di imprese tedesche in crisi. Non è escluso, quindi, che BMW non possa ricevere una parte di queste risorse.

prima di tutto si tratta di voci.
poi ,che dire,aiutare porsche dopo che gli azionisti hanno macinato utili folli
in relazione al fatturato?
porsche è una fabbrica modello che si è inguaiata con una mossa che definire avventata è il minimo....ovvio che deve essere aiutata ma il management non lo merita.
bmw...oltre 10 miliardi di liquidità disponibili,(quanto tutto il gruppo vag)
e chiedono aiuto????cacciare i soldi grazie.
io credo che si tratti semplicemente di ottenere dal governo una garanzia su obbligazioni in scadenza al fine di abbassarne il costo.
come già fatto ad esempio da vw bank.
in tal caso tutto lecito.
gli aiuti di stato no :!:
quelli sono una esclusiva italiana :cry:

......a parte questo mi stupisce il risultato bmw in italia(chissà se non salti qualche testa)...ad aprile segna un clamoroso -41,5% di vendite(audi + 23%)...davvero esagerato secondo me.che ne pensi visto che altrove in europa non è messa così male?

Che vi dicevo?le mie parole sono state profetiche e le prime voci si rincorrono:
.
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=185582
.
Secondo voci ricorrenti, anche se ufficialmente non confermate, Marco Saltalamacchia sarebbe in uscita dal Gruppo BMW, dopo una brillante carriera che lo aveva portato prima alla presidenza della consociata italiana e quindi, dal gennaio 2007, alla guida della Regione Europa, con sovrintendenza su mercati che valgono circa il 40% delle vendite globali della Casa di Monaco.

 

[flankker66]

Secondo l?autorevole quotidiano tedesco ?Der Spiegel?, nella giornata di oggi rappresentanti del settore finanziario di Porsche e BMW si recheranno a Berlino per chiedere se ci sono possibilità di ottenere aiuti di Stato. Da parte delle due Case tedesche non sono giunte conferme ufficiali. Ma, nei giorni scorsi, il direttore finanziario di Porsche Holger Härter si è recato alla sede della banca pubblica KFW a Francoforte. Porsche sarebbe intenzionata a chiedere un credito di Stato di circa un miliardo di euro.

Al di là di tutto, anche se Porsche dovesse ottenere un aiuto pubblico, questo non basterebbe a risolvere la propria situazione finanziaria, visto che il debito è salito a 10 miliardi di euro nel giro di pochi mesi. Inoltre, all?orizzonte c?è la concretizzazione della fusione tra la Casa di Zuffenhausen e il Gruppo Volkswagen, il cui obiettivo principale sarebbe appunto l?azzeramento del debito di Porsche.

Per quanto riguarda BMW, la Casa bavarese è entrata recentemente in un vortice negativo, giacché le vendite stanno pian piano scendendo rispetto al recente passato. BMW ha annunciato che taglierà la sua forza lavoro di 900 unità. Si tratta più che altro di dipendenti prossimi alla pensione e che non verranno sostituiti nell?immediato. Allo stesso tempo, la banca pubblica KFW ha confermato la creazione di un fondo di 100 miliardi di euro a sostegno di imprese tedesche in crisi. Non è escluso, quindi, che BMW non possa ricevere una parte di queste risorse.

prima di tutto si tratta di voci.
poi ,che dire,aiutare porsche dopo che gli azionisti hanno macinato utili folli
in relazione al fatturato?
porsche è una fabbrica modello che si è inguaiata con una mossa che definire avventata è il minimo....ovvio che deve essere aiutata ma il management non lo merita.
bmw...oltre 10 miliardi di liquidità disponibili,(quanto tutto il gruppo vag)
e chiedono aiuto????cacciare i soldi grazie.
io credo che si tratti semplicemente di ottenere dal governo una garanzia su obbligazioni in scadenza al fine di abbassarne il costo.
come già fatto ad esempio da vw bank.
in tal caso tutto lecito.
gli aiuti di stato no :!:
quelli sono una esclusiva italiana :cry:

......a parte questo mi stupisce il risultato bmw in italia(chissà se non salti qualche testa)...ad aprile segna un clamoroso -41,5% di vendite(audi + 23%)...davvero esagerato secondo me.che ne pensi visto che altrove in europa non è messa così male?

Che vi dicevo?le mie parole sono state profetiche e le prime voci si rincorrono:
.
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=185582
.
Secondo voci ricorrenti, anche se ufficialmente non confermate, Marco Saltalamacchia sarebbe in uscita dal Gruppo BMW, dopo una brillante carriera che lo aveva portato prima alla presidenza della consociata italiana e quindi, dal gennaio 2007, alla guida della Regione Europa, con sovrintendenza su mercati che valgono circa il 40% delle vendite globali della Casa di Monaco.

i tedeschi danno la colpa a noi da quando hanno perso la seconda guerra mondiale :lol: :lol:
il problema di bmw in europa è che hanno capito meno di altri(audi) cosa vuole il consumatore europeo.
comunque adesso risolti tutti i problemi,per risolvere la crisi arriva la 5gt,
5 metri x 4 persone.
che dire l'auto anticrisi per eccellenza!
saltalamacchia non ha nessuna colpa ma dopo bangle faranno questa fine tutti i suoi amici :?