dati di vendita a Novembre - Italia

[gentle-man]

Probabilmente i dati li avrete già letti.
Le vendite complessive sono andate benissimo (incentivi!!!)
Tutte le principali marche di prestigio soffrono, tranne Volvo
Il sorpasso di Audi tanto su BMW che su Mercedes si consolida mese dopo mese?

Mese di Novembre ( immatricolazioni e variazione % su 2008 ):

Mercato: 182.976 (+31,2%)
Audi: 4.969 (-0,1%)
Mercedes: 4.334 (-9,8%)
BMW: 4.219 (-2.5%)
Volvo: 1.581 (+48,6%) effetto ?Polar?

Gennaio-Novembre ( immatricolazioni e variazione % su 2008 ):

Mercato: 1.991.546 (-1,4%)
Audi: 57.453 (+0,1%)
Mercedes: 50.925 (-24,2%)
BMW: 49.423 (-21.9%)
Volvo: 14.963 (-3,9%)

 

[renexx]

Le Marche di prestigio soffrono perchè si rivolgono ad un target poco allettato dagli incentivi.
Stupisce sempre l'exploit di Audi, proprio per il motivo suddetto. E' evidente che sta erodendo clienti ai due marchi avversari, e non solo.
Mercedes sta forse pagando una performance non troppo brillante nelle vendite della Classe C, mentre Bmw sta aspettando l'anno nuovo per valutare l'impatto della tanto attesa X1.
Volvo ha sfruttato l'effetto Polar, ma se si tratta solo di quello, allora è solo un fuoco di paglia. Chi la comprerà, saprà operare un vero piano di rilancio?

 

[giuliogiulio84]

Probabilmente i dati li avrete già letti.
Le vendite complessive sono andate benissimo (incentivi!!!)
Tutte le principali marche di prestigio soffrono, tranne Volvo
Il sorpasso di Audi tanto su BMW che su Mercedes si consolida mese dopo mese?

Mese di Novembre ( immatricolazioni e variazione % su 2008 ):

Mercato: 182.976 (+31,2%)
Audi: 4.969 (-0,1%)
Mercedes: 4.334 (-9,8%)
BMW: 4.219 (-2.5%)
Volvo: 1.581 (+48,6%) effetto ?Polar?

Gennaio-Novembre ( immatricolazioni e variazione % su 2008 ):

Mercato: 1.991.546 (-1,4%)
Audi: 57.453 (+0,1%)
Mercedes: 50.925 (-24,2%)
BMW: 49.423 (-21.9%)
Volvo: 14.963 (-3,9%)

senza dubbio i marchi di prestigio in un momento come questo patiscono più dei generalisti...la stella a 3punte vede una classe E che per ora va molto bene ( ma bmw sta per presentare la nuova serei 5)...il grosso del problema è la C che è schiacciata tra un'A4 che vola e una sono in segmenti dove il peso degli incentivi si sente vendono meno...il resto della gamma è in segmenti di nicchia e i numeri sono per forza di cosa piccoli