Dacia Sandero GPL: come va?

[Delfino81]

Ciao a tutti.
Sono in procinto di dover cambiare la mia Fiesta TDCI del 2011 con quasi 350.00 km all'attivo.

Per tutti i problemi che mi ha dato dai 200.000 km in poi col filtro antiparticolato e tutti gli annessi e connessi,ho deciso (a malincuore) di rinunciare al Diesel, orientandomi verso altri tipi di motori. In pole position ci sono gli Ibridi (Toyota) e i GPL.
Per i costi delle Toyota, credo che dovrò orientarmi proprio su un GPL, e ho ben sentito parlare delle Dacia.
Prenderei una Sandero, da valutare ancora se prendere l'ultimo modello (nuovo) 1.0 da 100 cavalli, o un modello usato (di qualche anno fa si trovano anche i 0.9 di cilindrata).

Volevo chiedervi come vadano queste macchine, se siate soddisfatti o no, e se diano problemi (una volta i GPL davano problemi alle valvole dopo un tot di km, spero siano migliorati).

In ultima analisi, cosa non meno importante, se le Dacia siano molto o poco appetibili sul mercato dei furti. La mia vita è tra Roma e Napoli, entrambe città "maglia nera" dei furti (totali, ma anche vandalizzazioni) Roba che se prendi una Panda o una 500 ti conviene dormire in auto.
Come ho sempre fatto, la assicurerò per incendio e furto, e ci metterò anche il block shaft, ma ecco, al di là dell'indennizzo assicurativo, subire un furto o un atto vandalico è sempre una rottura di cui vorrei abbassare percentualisticamente le probabilità
Grazie a chiunque vorrà fornirmi un parere.

 

[Ingingiu]

La Sandero ultima serie a GPL l’abbiamo in famiglia da un’annetto. Ma prima ti dico due parole sul modello precedente su cui ho messo le mani un po’ di volte perché di proprietà di un conoscente.
Al momento ha tra i 100 ed i 110 mila km, manutenzione fatta regolarmente ed unico problema extra un manicotto del circuito di raffreddamento fissato male che perdeva… due giorni per capire dov’era la perdita ed un minuto per ripararlo.
Viene usata per fare sporadicamente dei viaggi all’estero di circa 1200 km a tratta, sospensioni morbide e quindi decisamente comoda.
Tuttavia non mi sono mai piaciuti i freni, poco mordente, frenata lunga. Il motore, affidabile e parco nei consumi, fino a quasi 3000 rpm è di fatto un aspirato a tre cilindri… poi parte la turbina e si comincia a ragionare.
Non ricordo l’autonomia a gpl, in ogni caso chi conosco io ci va all’estero quindi dev’essere buona.
In generale un auto robusta ed affidabile, gpl compreso.
La nuova Sandero è migliorata sotto molti aspetti. Non ci sono paragoni riguardo agli adas ed all’infotelematica, ma parlando di quanto ho già citato posso dire che i freni sono decisamente migliorati, non ancora ai livelli che vorrei, comunque decisamente migliori. Il motore ha guadagnato circa 100 cc ma non solo… la turbina spinge già a 2000 rpm ed il motore ora è decisamente scattante e brioso, sorpassi e salite si fanno di gusto, nel caso della stepway dei miei ha anche la sesta marcia che in autostrada a 130 orari permette di stare sui 2700 rpm.
I consumi sono molto bassi, dai 15 ai 17 km/l a gpl ed un’autonomia che può superare i 600 km con il solo gpl.

 

[Delfino81]

La Sandero ultima serie a GPL l’abbiamo in famiglia da un’annetto. Ma prima ti dico due parole sul modello precedente su cui ho messo le mani un po’ di volte perché di proprietà di un conoscente.
Al momento ha tra i 100 ed i 110 mila km, manutenzione fatta regolarmente ed unico problema extra un manicotto del circuito di raffreddamento fissato male che perdeva… due giorni per capire dov’era la perdita ed un minuto per ripararlo.
Viene usata per fare sporadicamente dei viaggi all’estero di circa 1200 km a tratta, sospensioni morbide e quindi decisamente comoda.
Tuttavia non mi sono mai piaciuti i freni, poco mordente, frenata lunga. Il motore, affidabile e parco nei consumi, fino a quasi 3000 rpm è di fatto un aspirato a tre cilindri… poi parte la turbina e si comincia a ragionare.
Non ricordo l’autonomia a gpl, in ogni caso chi conosco io ci va all’estero quindi dev’essere buona.
In generale un auto robusta ed affidabile, gpl compreso.
La nuova Sandero è migliorata sotto molti aspetti. Non ci sono paragoni riguardo agli adas ed all’infotelematica, ma parlando di quanto ho già citato posso dire che i freni sono decisamente migliorati, non ancora ai livelli che vorrei, comunque decisamente migliori. Il motore ha guadagnato circa 100 cc ma non solo… la turbina spinge già a 2000 rpm ed il motore ora è decisamente scattante e brioso, sorpassi e salite si fanno di gusto, nel caso della stepway dei miei ha anche la sesta marcia che in autostrada a 130 orari permette di stare sui 2700 rpm.
I consumi sono molto bassi, dai 15 ai 17 km/l a gpl ed un’autonomia che può superare i 600 km con il solo gpl.

Grazie per la dettagliata recensione!

 

[amicable]

Nelle vendite di gennaio benissimo direi, più del triplo della versione a benzina. https://www.unrae.it/files/07 Top 10 per alimentazione_Gennaio 2024_65bb9a72b6bbb.pdf