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Da questo mese 1.6 e 2.0 HDI aggiornati

http://www.alvolante.it/news/Peugeot_Citroen_rinnova_16_hdi-726136?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=nu-20120912

La PSA rinnova il 1.6 HDi
Pubblicato alle 11:35 in: Citroën peugeot
A partire dal mese in corso diversi modelli del gruppo Peugeot Citroën beneficeranno di varie migliorie apportate al 1.6 HDi da 92 e 115 CV.

CAVALLO DI BATTAGLIA - La corsa all?abbattimento di consumi e relative emissioni nocive per rientrare in vincoli legislativi sempre più restrittivi e, perché no, salvaguardare i portafogli degli automobilisti, tocca ormai ogni costruttore, dai marchi generalisti ai produttori di supercar. Non fa eccezione il Gruppo PSA che proprio in questi giorni ha presentato l?ultima evoluzione di uno dei suoi cavalli di battaglia: il turbo diesel 1.6 HDi nelle versione da 92 e 115 CV che equipaggia numerosi modelli Peugeot e Citroën, come Citroën C4 Picasso, C3 e Peugeot 208. Tutti beneficeranno progressivamente di queste migliorie a partire da quelli prodotti da settembre 2012.
MODIFICHE DI DETTAGLIO - Le nuove tecnologie utilizzate hanno permesso, secondo il costruttore, di ridurre i consumi di carburante e le emissioni di anidride carbonica del 6%. Sono stati riprogettati e migliorati la pompa dell?olio, ora a flusso variabile, che permette di ridurre al minimo lo sforzo sul motore, le guarnizioni dell?albero motore per di ridurre la forza di serraggio e quindi l?attrito e la puleggia della cinghia dell?alternatore al fine di diminuire la tensione della cinghia stessa. Nel quattro cilindri francese, e relativo cambio, vengono ora impiegati anche nuovi lubrificanti a bassa viscosità al fine di ridurre le perdite meccaniche dovute all?attrito.
 
Vi risulta che il 1.6 HDI 110 cv euro 4 e 115 euro 5 abbia problemi alla turbina causa chiusura passaggio olio verso i 100.000 km ?
grazie
 
Gte1 ha scritto:
Vi risulta che il 1.6 HDI 110 cv euro 4 e 115 euro 5 abbia problemi alla turbina causa chiusura passaggio olio verso i 100.000 km ?
grazie

per l'euro4 sembrerebbe di si, c'era pure un topic apposito in zona franca, però si parlava di problemi solo in caso di olio fuori specifiche e/o di livelli troppo bassi dello stesso...
 
JigenD ha scritto:
Gte1 ha scritto:
Vi risulta che il 1.6 HDI 110 cv euro 4 e 115 euro 5 abbia problemi alla turbina causa chiusura passaggio olio verso i 100.000 km ?
grazie

per l'euro4 sembrerebbe di si, c'era pure un topic apposito in zona franca, però si parlava di problemi solo in caso di olio fuori specifiche e/o di livelli troppo bassi dello stesso...
e vabbè quello capita in tutti i turbodiesel moderni...
 
Gte1 ha scritto:
Vi risulta che il 1.6 HDI 110 cv euro 4 e 115 euro 5 abbia problemi alla turbina causa chiusura passaggio olio verso i 100.000 km ?
grazie

Guarda qui

http://forum.quattroruote.it/posts/list/74477.page
 
Con il primo ho passato i 130.000 km senza problemi, usando sempre l'olio prescritto Total Ineo 5W30, con il secondo ho da poco passato i 17.000 quindi è un po' presto :)
 

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