d5 163 contro d5 205

[6060158]

Ciao a tutti,
visto che non ho mai provato il d5 205 , volevo sapere se questo motore e' piu' corposo fino a 1500 g/min del vecchio 163 o la differenza si nota solo dopo tale regime?

 

[The Dark]

Sono un possessore di un D5 163 CV, non ho mai provato il 205 ma da quello che si sente in giro "sembrerebbe" che il 163 sia piu' reattivo del 205. Forse per una mappatura piu' dolce della centralina visto che,se non sbaglio, dovrebbe trattarsi dello stesso motore.

 

[6060158]

Ciao,
da quello che leggo non penso che c'e' troppa differenza ai bassi tra i due motori:credevo che con due turbine.....

 

[davide77_2000]

io li ho guidati tutti e due...su V70..con il 205cv mi sono trovato molto bene...in qualsiasi regime...già da 1000rpm rispondeva all'acceleratore,e nel cambio marcia non risentiva di turbo lag...con il 165cv ho riscontrato difficoltà sotto i 1400rpm...addirittura,con tutti gli accessori accesi e partenza in salita con lo sterzo tutto chiuso,il motore moriva se non davi del gas deciso....il altro,tutti e due i motori,tirano moltissimo,e basterebbe anche il 163cv,il 205 ovviamente ne ha di più,ma secondo me,quel più è di troppo per il tipo di vettura...ma sicuramente divertente.

 

[pietrogambadilegno]

Praticamente sono rimasti invariati la cilindrata ed il numero dei cilindri.....
Gli iniettori sono ora piezoelettrici con particolari candelette ceramiche che restano accese fino a che il motore non ha raggiunto la temperatura d'esercizio; inoltre il 205hp ha due turbo di grandezza diversa; tutti i componenti sono stati rivisitati e migliorati.
Dal punto di vista della resa, sino ai medi regimi è paragonabile in tutto al 163 cv (il migliore sino ad ora); gli ultimi 1500 giri ha una accelerazione estremamente grintosa, sorprendente (infatti anche il secondo turbo spinge a tutta forza).
Punto dolens comune a tutti i diesel moderni, il passaggio da euro4 ad euro5 e l'incremento di potenza, hanno portato ad un accettabile aumento dei consumi; sulla s80 la media ottenuta nelle varie condizioni si attesta sui 14 km/lt, comunque molto buona considerata la stazza e la sezione frontale.

 

[pietrogambadilegno]

io li ho guidati tutti e due...su V70..con il 205cv mi sono trovato molto bene...in qualsiasi regime...già da 1000rpm rispondeva all'acceleratore,e nel cambio marcia non risentiva di turbo lag...con il 165cv ho riscontrato difficoltà sotto i 1400rpm...addirittura,con tutti gli accessori accesi e partenza in salita con lo sterzo tutto chiuso,il motore moriva se non davi del gas deciso....il altro,tutti e due i motori,tirano moltissimo,e basterebbe anche il 163cv,il 205 ovviamente ne ha di più,ma secondo me,quel più è di troppo per il tipo di vettura...ma sicuramente divertente.

naturalmente il 163 non c'è piu', ora c'è il 175hp. Forse ti è capitano un esemplare sfortunato o non a punto perchè il 163 è giustamente famoso per l'assoluta morbidezza di erogazione a tutti i regimi.

 

[cimbro]

Punto dolens comune a tutti i diesel moderni, il passaggio da euro4 ad euro5 e l'incremento di potenza, hanno portato ad un accettabile aumento dei consumi; sulla s80 la media ottenuta nelle varie condizioni si attesta sui 14 km/lt, comunque molto buona considerata la stazza e la sezione frontale.[/quote]

Ti sbagli di grosso, il passaggio ad euro 5 in volvo è stato abbinato ad alcune raffinatezze (tipo il recupero dell'energia in frenata, servosterzo elettrico) che hanno fatto calare in consumi. Io con xc70 205cv CAMBIO MANUALE, ho una media di 14,6 km/l , una percorrenza di assoluto rilievo per un'auto di tale mole (trazione integrale e peso che si avvicina ai 20 q.li)! Auto eccezionale!

 

[6060158]

In poche parole passando da una s60 163 ad una s80 205 dovrei trovare lo stesso tiro in basso e consumi simili

 

[pietrogambadilegno]

In poche parole passando da una s60 163 ad una s80 205 dovrei trovare lo stesso tiro in basso e consumi simili

lo stesso tiro in basso, si, ma consumi superiori di circa un lt/100km